Bedane lampu kabut mburi lan ngarep.
Bedane utama antarane lampu kabut mburi lan lampu kabut ngarep yaiku warna cahya, posisi instalasi, simbol tampilan switch, tujuan desain lan karakteristik fungsional. |
Warna cahya:
Lampu kabut ngarep utamane nggunakake sumber cahya putih lan kuning kanggo nambah efek peringatan ing cuaca sing kurang visibilitas.
Lampu kabut mburi nggunakake sumber cahya abang, werna sing luwih katon ing visibilitas kurang lan mbantu nambah visibilitas kendaraan.
Lokasi instalasi:
Lampu kabut ngarep dipasang ing ngarep mobil lan digunakake kanggo madhangi dalan nalika udan lan angin.
Lampu kabut mburi dipasang ing mburi mobil, biasane cedhak karo lampu mburi, lan digunakake kanggo nambah pangenalan kendaraan mburi ing lingkungan sing atos kayata kabut, salju, udan utawa bledug.
simbol tampilan switch:
Simbol ngalih lampu kabut ngarep madhep ngiwa.
Simbol switch lampu kabut mburi madhep tengen.
Tujuan desain lan fitur fungsional:
Lampu kabut ngarep dirancang kanggo menehi peringatan lan lampu tambahan kanggo mbantu para pembalap ndeleng dalan ing ngarep ing kondisi visibilitas sing sithik lan supaya ora kacilakan kayata tabrakan mburi.
Lampu kabut mburi utamane digunakake kanggo nambah visibilitas kendharaan, supaya kendaraan ing mburi lan pangguna dalan liyane bisa luwih gampang ngerteni kehadirane, utamane ing lingkungan sing atos kayata kabut, salju, udan utawa bledug.
Gunakake pancegahan:
Ing kahanan cahya normal, nggunakake lampu kabut ngarep ora dianjurake, amarga cahya kuwat bisa nimbulaké gangguan kanggo pembalap ngelawan.
Nalika nggunakake lampu kabut, lampu kabut ngarep lan mburi kudu digunakake kanthi tepat miturut kahanan cuaca lan kabutuhan safety nyopir.
Lampu kabut mburi kok mung siji
Lampu kabut mburi mung padhang amarga alasan ing ngisor iki:
Aja bingung: lampu kabut mburi lan lampu indikator lebar, lampu rem abang, yen sampeyan ngrancang lampu kabut mburi loro, gampang bingung karo lampu kasebut. Ing kahanan cuaca sing ora apik, kayata dina pedhut, mobil mburi bisa salah yen lampu kabut mburi minangka lampu rem amarga pandhangan sing ora jelas, sing bisa nyebabake tabrakan ing mburi. Mula, ngrancang lampu kabut mburi bisa nyuda kebingungan iki lan nambah safety nyopir. |
Regulatory requirement : Miturut Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa kanggo peraturan Mobil Eropa lan peraturan China sing relevan, lampu kabut mburi mung bisa dipasang siji, lan kudu dipasang ing sisih kiwa arah nyopir. Iki selaras karo praktik internasional kanggo nggampangake para pembalap kanthi cepet nemokake lan ngenali lokasi kendharaan lan nggawe keputusan nyopir kanthi akurat. |
penghematan biaya: Sanajan iki dudu alesan utama, nanging desain lampu kabut mburi dibandhingake karo desain lampu kabut mburi bisa ngirit biaya tartamtu, kanggo pabrikan mobil, bisa nyuda biaya produksi nganti sawetara. . |
Kesalahan utawa kesalahan setelan: Kadhangkala mung siji lampu kabut mburi sing bisa disebabake kesalahan, kayata bohlam sing rusak, kabel sing rusak, sekring bocor, utawa kesalahan driver. Kahanan kasebut mbutuhake pemilik mriksa wektu kanggo njamin operasi normal sistem pencahayaan. |
Ing ringkesan, mung siji lampu kabut mburi utamane amarga pertimbangan safety, tundhuk karo syarat peraturan lan pertimbangan hemat biaya. Ing wektu sing padha, pemilik uga kudu menehi perhatian kanggo mriksa sistem lampu kabut kanggo mesthekake yen bisa digunakake kanthi normal lan ngindhari bebaya safety sing disebabake kegagalan utawa kesalahan setelan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
