Tutup kabut mburi biasane digawe saka plating ABS.
Bahan topeng kabut mburi iku penting banget kanggo njamin fungsi lan daya tahane. ABS (acrylonitrile-butadiena-stirena copolymer) iku termoplastik kanthi kekuatan dhuwur, ketangguhan sing apik, gampang diproses lan dibentuk, lan nduweni tahan benturan lan tahan panas sing apik. Proses elektroplating yaiku nutupi permukaan bahan ABS nganggo lapisan film logam, sing ora mung nambah daya tahan lan kaendahan tutup kabut, nanging uga nambah kinerja anti-korosi. Mulane, tutup kabut mburi saka bahan elektroplating ABS bisa nyukupi kabutuhan kendaraan ing macem-macem lingkungan, njamin kerja normal lampu kabut, lan njaga tampilan sing apik.
Tutup lampu kabut mburi mobil rusak, apa isa diganti dhewe?
Tutup lampu kabut mburi ora gampang rusak. Tutup lampu kabut mburi dirancang lan diprodhuksi supaya tahan goncangan lan aus ing panggunaan saben dina, mula nduweni daya tahan lan tahan benturan tartamtu. Tutup lampu kabut mburi biasane digawe saka bahan tahan benturan, kayata plastik utawa plastik sing diperkuat serat kaca (GFRP), sing ora mung entheng, nanging uga nduweni tahan benturan lan daya tahan tartamtu, sing bisa nglindhungi lampu kabut mburi kanthi efektif saka kerusakan. Kajaba iku, sanajan proses pemasangan lan pelepasan tutup lampu kabut mburi relatif rumit, ora bakal nyebabake kerusakan ing tutup lampu kabut mburi anggere dioperasikake kanthi bener. Mulane, ing kahanan normal, tutup lampu kabut mburi ora gampang rusak lan bisa nyukupi kabutuhan panggunaan mobil 1.
Tutup lampu kabut mburi ora gampang pecah. Tutup lampu kabut mburi dirancang lan diprodhuksi supaya tahan goncangan lan aus ing panggunaan saben dina, mula nduweni daya tahan lan tahan benturan tartamtu. Tutup lampu kabut mburi biasane digawe saka bahan tahan benturan, kayata plastik utawa plastik sing diperkuat serat kaca (GFRP), sing ora mung entheng, nanging uga nduweni tahan benturan lan daya tahan tartamtu, sing bisa nglindhungi lampu kabut mburi kanthi efektif saka kerusakan. Kajaba iku, sanajan proses pemasangan lan pelepasan tutup lampu kabut mburi relatif rumit, ora bakal nyebabake kerusakan ing tutup lampu kabut mburi anggere dioperasikake kanthi bener. Mulane, ing kahanan normal, tutup lampu kabut mburi ora gampang pecah lan bisa nyukupi kabutuhan panggunaan mobil
Senajan ngganti tutup lampu kabut mburi mobil iku tugas sing kudu ditindakake dhewe, proses nyopot iku relatif rumit. Biasane, nalika kap lampu kabut rusak, perlu nyopot rakitan lampu mburi lan ngganti kabeh rakitan. Kanggo ngrampungake tugas iki, sampeyan kudu mbukak bagasi, nyopot jepitan lan partisi plastik, banjur ngendhokke turnbuckle lan nyopot baut penahan supaya rakitan kasebut bisa dicopot.
Kanggo lampu kabut, ana poin-poin ing ngisor iki sing kudu digatekake:
1. Ing kahanan cuaca sing ora becik, kayata kabut, salju utawa udan deres, utawa nalika nyopir ing lingkungan sing kebak kumelun, kanggo njamin keamanan nyopir lan madhangi dalan ing ngarep, mobil kudu nggunakake lampu kabut ngarep kanggo madhangi. Ing taun-taun pungkasan, lampu kabut ngarep asring dirancang kanggo dipasang ing bemper ngarep.
2. Tudung ing njero lampu kabut ngarep nduweni peran penting, sing bisa mblokir cahya saka filamen menyang separo ndhuwur pangilon lan njamin distribusi cahya duwe garis potong cahya lan peteng sing jelas, yaiku separo ndhuwur peteng lan separo ngisor padhang.
3. Kanggo njamin keamanan nyopir lan nyegah silau, area sing katon ing sisih ndhuwur pinggir lampu kudu digawe peteng sabisa-bisane, dene Sudut difusi horisontal 50° kudu digawe ing loro-lorone area lampu ngisor, saengga nggawe area padhang ing sisih kiwa lan tengen kanggo nyedhiyakake kondisi cahya sing apik kanggo pengemudi.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
