Liner leaf.
Lapisan godhong ngarep nduweni peran penting ing mobil, fungsi utama kalebu nyuda koefisien seret, nyingkirake swara ban, nglindhungi awak lan sasis saka karusakan, lan nglindhungi safety driver.
Kaping pisanan, liner godhong ngarep dirancang sesuai karo prinsip mekanika cairan, sing bisa nyuda pendhudhuk resistansi angin lan nggawe kendharaan luwih lancar. Kajaba iku, uga bisa nyakup rodha, ngindhari swara gedhe banget amarga ana gesekan ing antarane ban lan dalan, lan nyuda karusakan sasis kanthi lumpur lan watu.
Kapindho, lapisan agul ngarep bisa nyuda karusakan ing sasis lan bagean logam sheet sing disebabake lumpur ing ban, lan uga nyuda ekonomi bahan bakar.
Kajaba iku, lining godhong ngarep uga bisa nglindhungi awak lan sasis saka karusakan saka lebu ing dalan, saengga nglindhungi keselamatan driver lan ngindhari kacilakan kayata ban.
Pungkasane, yen lapisan piring godhong wis rusak utawa umur, ora bisa nyerep kanthi efektif lan ngisolasi swara lan geter, sing bakal nyebabake kenaikan swara.
Kanggo ngrampungake, peran liner godhong ngarep ing mobil kasebut macem-macem diisi, nanging ora mung nambah kinerja lan safety kendharaan, nanging uga nambah kenyamanan nyopir. Mula, tetep liner godhong ngarep kanthi apik kahanan penting kanggo panggunaan kendharaan jangka panjang lan safety saka driver.
Gantian Liner Daun ngarep
Cara panggantos saka liner lin ngarep:
1 .. Gunakake Jack kanggo ndhukung sasis lan mbusak ban kasebut. Posisi dhukungan saka Jack kudu dadi dhukungan ing sasis; Copot ngawut-awut utawa clasp nyekeli lapisan bledug lan mbusak agul-agul.
2. Langkah-langkah Ngilangi Leaf Liner:
Kaping pisanan, Jack kasebut didadekake siji dhukungan ing sisih ngisor mobil, banjur sasis mobil diangkat, lan ban kudu dicopot. Banjur copot ngawut-awut lan pengikat sing nahan lapisan batin, lan mbusak agul-agul sing rusak. Mesthi wae endhepan ing sangisore godhong kudu di resiki.
3 .. Cara ngganti fender ngarep:
Tugas pertama yaiku nyelarasake jack kanthi titik dhukungan ing sisih ngisor mobil, banjur ngunggahake sasis mobil lan mbusak ban kasebut. Copot ngawut-awut lan clasp nyekeli lining agul-agul lan mbusak agul-agul sing rusak. Mesthi wae, kita isih kudu ngresiki pasir ing sangisore godhong.
Penyebab utama karusakan ing lapisan jeroan ing jero agul-agul ngarep kalebu pengaruh njaba, nyandhang disebabake panggunaan jangka panjang, instalasi sing ora bener utawa rusak.
Napa agul-agul ngarep rusak?
Efek njaba: Yen kendharaan nemoni alangan utawa kacilakan nalika nyopir, liner godhong ngarep bisa rusak dening pengaruh njaba. Kerusakan iki bisa disebabake dening kekuwatan sing gedhe banget utawa tabrakan tabrakan.
Nganggo disebabake nggunakake jangka panjang: Ing panggunaan saben dina, lapisan jero ing papan godhong ngarep bisa uga mboko sithik amarga angkatan jangka panjang dening faktor eksternal kayata dalan. Utamane ing kahanan dalan sing ala, kayata dalan gedhe, ban bisa nyurung menyang liner godhong, sing bisa nyebabake retak sajrone wektu sing suwe.
Batrukan instalasi sing ora bener utawa desain: Yen liner godhong kendharaan diinstal kanthi ora bener sajrone proses instalasi, utawa ana cacat ing desain kendharaan, bisa uga nyebabake masalah sajrone nggunakake. Contone, ukuran watesan ngisor sing sithik banget bisa nyebabake ruang watesan maksimal sing ora cukup kanggo ban kanggo muter lan mlumpat, sing nyepetake karusakan saka lapisan.
Aging alam: Aging bahan sajrone wektu uga nyebabake karusakan ing liner godhong ngarep. Aging materi bisa nyuda kekarepan lan kekiatan, nggawe lapisan luwih rawan kanggo ngrusak.
Ringkesan, ngrusak ing liner godhong ngarep bisa uga minangka asil saka kombinasi faktor, kalebu cacat eksternal, nyandhang amarga panggunaan jangka panjang, panggunaan sing ora bener utawa desain desain, lan tuwa.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
