Tujuan pangopènan mobil yaiku kanggo nambah umur layanan mobil
Proses pangopènan sing luwih apik: pilih lenga → pangopènan rutin → inspeksi mobil kabèh → deepen pangopènan kanggo masalah,
Kaping pisanan, pangopènan dipérang dadi telung bagéan: 1. Pangopènan dhasar 2. Pemriksaan mobil wutuh 3
Various panggonan kanggo mriksa project carane akeh sing sethitik beda, umume dipérang dadi bagéan iki (1) lampu inspeksi cahya umume duwe lampu halogen, lampu xenon lan lampu LED lampu halogen paling murah, daya lampu LED paling murah, urip layanan. luwih kuwat tinimbang lampu xenon lan lampu halogen, kerugian ora konsentrasi, cahya kasebar, yen sampeyan kudu nginstal bisa uga kudu ngganti wadhah lampu lan sendi, lampu Xenon duwe daya sing luwih murah tinimbang lampu halogen, sing bisa nyuda beban ing sistem daya. Werna lampu xenon putih kanthi cahya kuning (kurang daya penetrating tinimbang lampu halogen, luwih kuwat tinimbang lampu LED), sing bisa ningkatake safety nyopir ing wayah wengi lan ing cuaca sing kabut. ② Lima lenga lan loro pengawasan banyu (lenga, lenga rem, lenga transmisi, lenga arah, bensin, coolant, wiper) lenga umume kanggo ndeleng dipscale (miturut tingkat lenga kanggo nemtokake siklus panggantos, lenga Mineral 5000 kilometer, semi -minyak sintetik 7500, oli full sintetik 10.000 kilometer) lenga rem karo marker kanggo ngukur isi banyu, dhasar diukur 80% saka panggantos, aku ora ngerti yen iki rutin, utawa marker iki sensitif banget, yen sampeyan nemokake yen jarak rem mobil utawa wektu dadi luwih dawa, yen sampeyan aran luwih alus tinimbang sadurunge nalika sampeyan ngindhari rem, sampeyan kudu ngganti (umume 2 taun utawa 40.000 kilometer kanggo panggantos, rega tuku lenga rem kira-kira 35 yuan, rega jual yaiku bab 90 yuan, jam apa bab 80 yuan) sawetara lenga transmisi kanggo ndeleng dipruler, Sawetara katon ing nomer mil, lan sawetara ngadili apa iku kudu diganti dening saran saka pemilik. Sing kudu dicathet ing kene yaiku yen ora ana dipstick, dianjurake kanggo ngganti miturut syarat manual pangopènan. Amarga mandeg gear gantung utawa swara ora normal saka gearbox, karusakan sing ora bisa dibatalake bisa disebabake. Arah lenga umume liwat saran pemilik lan test ketemu masalah, panggantos, siklus panggantos umum 2 taun 40.000 kilometer. Sawetara kanca ing kene duwe kesalahpahaman, mikir yen musim dingin migunani, nyatane, perane yaiku nggawe mesin bisa digunakake ing suhu sing paling cocog, musim dingin kanggo nyegah icing, musim panas kanggo nyepetake boros panas, siklus panggantos umum yaiku 2 taun 40 ewu kilometer, banyu kaca umume nindakake pangopènan bakal ditambahake, ditambahake menyang banyu (3) mriksa sasis kanggo ndeleng apa macem-macem segel lenga bocor kanggo ndeleng tingkat tuwa ban, Deleng apa bulge → ngganti ban paling apik lan merek asli , model padha ban, paling apik kanggo ngedol toko ban kanggo tuku, relatif murah, kualitas dijamin. Delengen apa brake pad menyang titik kritis, apa nyandhang ora rata, tumindake umum kanggo ngganti brake pad sawise sampeyan dibutuhake kanggo nindakake pangopènan brake, ora nindakake, paling 7 dina, 7 dina sawise padha ora nindakake. (4) Priksa ing kamar mesin kanggo ndeleng apa tuwa saka macem-macem pipelines kanggo ndeleng apa ana masalah ing sistem kontak (spark plug, dhuwur meksa Pack) → sawise ngganti busi bakal mbutuhake sampeyan kanggo ngresiki karbon ing silinder, 100.000 kilometer ora perlu wisuh, yen sampeyan pengin wisuh mbutuhake nggunakake endoskop kanggo ndeleng apa karbon ing silinder. Delengen yen ana masalah karo sistem cooling (penggemar cooling, tank banyu, ketel tambahan) → ngganti coolant tanpa pipa reresik khusus, amarga sawise antifreeze bakal sijine ing teknisi umume bakal nggunakake antifreeze anyar kanggo wisuh pipeline.
