Tujuan pangopènan mobil yaiku kanggo nambah umur layanan mobil
Proses pangopènan sing luwih apik: pilih lenga → pangopènan rutin → inspeksi mobil kabèh → deepen pangopènan kanggo masalah,
Kaping pisanan, pangopènan dipérang dadi telung bagéan: 1. Pangopènan dhasar 2. Pemriksaan mobil kabèh 3
Various panggonan kanggo mriksa project carane akeh sing sethitik beda, umume dipérang dadi bagean iki (1) lampu inspeksi cahya umume duwe lampu halogen, lampu xenon lan lampu LED lampu halogen paling murah, daya lampu LED paling murah, urip layanan luwih kuwat tinimbang lampu xenon lan lampu halogen, kerugian ora klempakan, cahya iku perlu kanggo ngganti Xenon, yen sampeyan perlu kanggo ngganti lamps, lan yen sampeyan kudu masang lampu Xenon. duwe daya luwih murah tinimbang lampu halogen, sing bisa nyuda beban ing sistem tenaga. Werna lampu xenon putih kanthi cahya kuning (kurang daya penetrating tinimbang lampu halogen, luwih kuwat tinimbang lampu LED), sing bisa ningkatake safety nyopir ing wayah wengi lan ing cuaca sing kabut. ② Lima lenga lan loro pengawasan banyu (lenga, lenga rem, lenga transmisi, lenga arah, bensin, coolant, wiper) lenga umume kanggo ndeleng dipscale (miturut tingkat lenga kanggo nemtokake siklus panggantos, lenga mineral 5000 kilometer, lenga semi-sintetik 7500, lenga kebak sintetik 10.000 meter karo lenga ukuran dhasar) 80% saka panggantos, Aku ora ngerti yen iki tumindake, utawa panandha iki banget sensitif, yen sampeyan nemokake sing mobil kang kadohan rem utawa wektu dadi maneh, yen aran luwih alus tinimbang sadurunge nalika sampeyan langkah ing rem, iku perlu kanggo ngganti (umume 2 taun utawa 40.000 kilometer kanggo panggantos, brake rega tuku lenga kira-kira 90 yuan, iku bab 90 yuan kanggo sade rega 35 yuan. yuan) sawetara lenga transmisi kanggo ndeleng dipruler, Sawetara katon ing nomer mil, lan sawetara ngadili apa kudu diganti dening saran saka pemilik. Sing kudu dicathet ing kene yaiku yen ora ana dipstick, dianjurake kanggo ngganti miturut syarat manual pangopènan. Amarga mandeg gear gantung utawa swara ora normal saka gearbox, karusakan sing ora bisa dibatalake bisa disebabake. Arah lenga umume liwat saran pemilik lan test ketemu masalah, panggantos, siklus panggantos umum 2 taun 40.000 kilometer. Sawetara kanca ing kene duwe kesalahpahaman, mikir yen mangsa migunani, nyatane, perane kanggo nggawe mesin bisa digunakake ing suhu sing paling cocok, mangsa kanggo nyegah icing, musim panas kanggo nyepetake boros panas, siklus panggantos umum yaiku 2 taun 40 ewu kilometer, banyu kaca umume nindakake pangopènan bakal ditambahake, ditambahake ing banyu (3) mriksa sasis kanggo ndeleng manawa macem-macem segel lenga → tire bocor kanggo ndeleng macem-macem segel lenga → ban lan merek asli, model padha ban, paling apik kanggo ngedol toko ban kanggo tuku, relatif murah, kualitas dijamin. Delengen apa brake pad menyang titik kritis, apa nyandhang ora rata, tumindake umum kanggo ngganti brake pad sawise sampeyan dibutuhake kanggo nindakake pangopènan brake, ora nindakake, paling 7 dina, 7 dina sawise padha ora nindakake. (4) Priksa ing kamar engine kanggo ndeleng apa tuwa saka macem-macem pipelines kanggo ndeleng apa ana masalah ing sistem kontak (sparkplug, dhuwur meksa Pack) → sawise ngganti busi bakal njaluk sampeyan kanggo ngresiki karbon ing silinder, 100.000 kilometer ora perlu kanggo wisuh, yen sampeyan pengin wisuh mbutuhake nggunakake endoskop kanggo ndeleng silinder karbon. Delengen yen ana masalah karo sistem cooling (penggemar cooling, tank banyu, ketel tambahan) → ngganti coolant tanpa pipa reresik khusus, amarga sawise antifreeze bakal sijine ing teknisi umume bakal nggunakake antifreeze anyar kanggo wisuh pipeline.
