• head_banner
  • head_banner

SAIC MG GT OTOMATIS RRSHOCKABSORBER-10298208 zhuo meng China aksesoris suku cadang cina suku cadang mobil produsen katalog mg

Katrangan Cekak:

Aplikasi Produk:SAIC MG GT

Produk Oem No: 10298208

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Wektu Pangiriman: Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan

Pambayaran: Setoran Tt

Merek Perusahaan: CSSOT


Rincian Produk

Tag Produk

Informasi produk

 

Jeneng Produk RRSHOCKABSORBER
Aplikasi Produk SAIC MG GT
Produk Oem No 10298208
Organisasi Panggonan DIGAWE ING CHINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Wektu Pamimpin Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan
Pambayaran Setoran Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
RRSHOCKABSORBER-10298208
RRSHOCKABSORBER-10298208

Kawruh produk

 

Apa kuwi rakitan peredam kejut mburi?

Rakitan peredam kejut mburi minangka komponen penting saka sistem suspensi mburi kendaraan lan utamane kasusun saka bagean-bagean ing ngisor iki:
Komponen inti
Youdaoplaceholder0 shock absorber ‌: Kanthi ngompres lenga redaman liwat gerakan piston, iki ngowahi energi potensial elastis dadi energi termal kanggo ngurangi getaran.
Pegas Youdaoplaceholder0 ‌: Pegas iki nganut wujud pegas heliks lan nyerep energi impak saka permukaan dalan liwat deformasi elastis.
Komponen bantu
Braket/pelat baja Youdaoplaceholder0 ‌: ndandani peredam kejut lan pegas, nyambungake sasis menyang awak, lan nyedhiyakake dhukungan sing kaku.
Gasket Youdaoplaceholder0 ‌: Ngurangi gesekan komponen lan nambah kelancaran operasional.
Kursi pegas Youdaoplaceholder0 ‌ : Nyetel posisi lan ndandani pegas supaya ora obah.
Youdaoplaceholder0 Penutup ngisor ‌: Nglindhungi struktur internal lan nyegah getaran komponen.
Fitur fungsional
Rakitan peredam kejut mburi makarya kanthi koordinasi karo komponen sing kasebut ing ndhuwur kanggo nyuda gaya tabrakan saka permukaan dalan kanthi efektif, nambah stabilitas nyopir lan kenyamanan numpak.
Rakitan peredam kejut mburi minangka komponen kunci sistem suspensi otomotif, lan fungsi utamane kalebu:
Nyegah getaran lan kejut
Kanthi nggunakake teknologi redaman hidrolik kanggo nyerep dampak sing disebabake dening gundukan dalan, iki bisa nyuda bodi kendaraan sing mantul lan goyang, lan nambah stabilitas nyopir.
Lindungi komponen kendaraan
Gaya pantulan lan impak saka pegas penyangga dikurangi, nyuda risiko keausan komponen kayata sasis lan suspensi, lan nambah umur layanane.
Ngoptimalake kenyamanan numpak
Ngurangi getaran frekuensi dhuwur saka permukaan dalan, nyuda rasa kesel nalika nyopir, lan nglindhungi penumpang saka benturan ing wektu sing padha.
Ningkatake kinerja penanganan
Jaga posisi mburi kendaraan tetep stabil nalika ngerem utawa nyepetake, aja nganti sirahe diangkat utawa diunggahake kanthi berlebihan, lan priksa akurasi setir.
Ngluwihi umur layanan
Kanthi ngurangi getaran lan nyuda masalah kayata komponen sing kendor lan aus, keandalan kendaraan sakabèhé sacara ora langsung ningkat.
Kegagalan rakitan shock absorber mburi bisa disebabake dening macem-macem alasan. Ing ngisor iki panyebab umum kegagalan lan langkah-langkah sing cocog:
Penyebab umum saka kesalahan
Masalah sistem panyerepan kejut udara ‌
Kerusakan peredam kejut udara asring ana gandhengane karo kerusakan kompresor udara, sekring, relay utawa pegas udara. Contone, kerusakan kompresor, kebocoran pipa utawa kerusakan relay suspensi udara kabeh bisa nyebabake kelainan sistem.
Sampeyan bisa ngganti bagean mekanik sing rusak.
Peredam kejut dhewe bisa uga nemoni masalah kayata keausan batang piston, bocor oli saka segel oli, lan kerusakan tutup bledug. Kajaba iku, deformasi lug pengangkat, mur pengunci sing longgar utawa instalasi sing ora bener uga bisa nyebabake swara sing ora normal lan kegagalan fungsi.
Anomali kontrol sistem Youdaoplaceholder0
Yen sensor suspensi udara (kayata sensor dhuwur) ora berfungsi kanthi bener utawa volume inflasi sistem ora seimbang, bisa nyebabake dhuwur kendaraan ora stabil, sing nyebabake guncangan utawa swara sing ora normal.
Saran solusi
Sampeyan kudu mriksa dhisik sistem udarane.
Gunakna piranti profesional kanggo maca kode kesalahan (kayata C1810, C1726), lan uji status operasi kompresor lan status sekring. Yen kompresor rusak, rakitan kudu diganti utawa masalah sirkuit didandani.
Pangopènan komponen mekanik
Ganti tutup bledug, segel oli, utawa batang piston sing rusak lan pasang nganggo cara standar nganggo piranti khusus.
Nalika ngganti rakitan peredam kejut, disaranake ngganti kabeh supaya ora diganti kanthi kapisah, sing bisa nyepetake penuaan komponen liyane.
Opsi modifikasi Youdaoplaceholder0
Yen peredam kejut udara pabrik asli kerep rusak, luwih becik ditimbang kanggo ngganti nganggo peredam kejut pegas utawa peredam kejut nitrogen (peredam sing bisa diatur, nanging bisa uga fungsi pengangkatan sasis ilang).
Disaranake ngubungi lembaga perawatan profesional kanggo ndeteksi titik kerusakan tartamtu lan milih solusi sing cocog adhedhasar model lan anggaran kendaraan.

Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!

Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat 2
sertifikat 2

Informasi pameran

展会 221

  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita

    Produk sing gegandhengan