Apa fungsi sensor poros bubungan mobil?
Sensor posisi camshaft iku piranti sensor, uga dikenal minangka sensor sinyal sinkronisasi. Iki minangka piranti posisi diskriminasi silinder sing nglebokake sinyal posisi camshaft menyang ECU lan dadi sinyal kontrol utama kanggo kontrol pengapian.
Karakteristik Struktural
Sensor posisi poros engkol lan poros bubungan fotolistrik sing diprodhuksi dening Nissan minangka versi distributor sing luwih apik. Sensor kasebut utamane kasusun saka cakram sinyal (yaiku, rotor sinyal), generator sinyal, distributor, omah sensor, lan konektor kabel.
Cakram sinyal iku rotor sinyal sensor lan dipencet ing poros sensor. Ing pinggir cedhak cakram sinyal, ana rong cincin konsentris bolongan transmisi cahya kanthi interval sing seragam. Ing antarane, cincin njaba nduweni 360 bolongan transmisi cahya (缝隙), kanthi busur interval 1. (Bolongan transmisi cahya nyumbang 0,5, lan bolongan bayangan nyumbang 0,5.) Iki digunakake kanggo ngasilake sudut rotasi poros engkol lan sinyal kecepatan; cincin njero nduweni 6 bolongan transmisi cahya (bolongan persegi panjang), kanthi busur interval 60, digunakake kanggo ngasilake sinyal pusat mati ndhuwur saben silinder. Ing antarane, siji bolongan persegi panjang nduweni sisih sing rada dawa lan amba, digunakake kanggo ngasilake sinyal pusat mati ndhuwur silinder 1.
Generator sinyal dipasang ing omah sensor. Iki kasusun saka generator sinyal Ne (sinyal kecepatan lan sudut rotasi), generator sinyal G (sinyal pusat mati ndhuwur), lan sirkuit pangolahan sinyal. Generator sinyal Ne lan sinyal G kasusun saka LED lan fototransistor (utawa fotodioda), kanthi rong LED madhep rong fototransistor. Prinsip kerja
Cakram sinyal dipasang ing antarane dioda pemancar cahya (LED) lan transistor sensitif foto (utawa fotodioda). Nalika bolongan pemancar cahya ing cakram sinyal muter menyang posisi antarane LED lan transistor sensitif foto, cahya sing dipancarake dening LED bakal disunarake menyang transistor sensitif foto. Ing wektu iki, transistor sensitif foto nglakokake lan kolektor ngasilake tingkat sing endhek (0,1 - 0,3V). Nalika bagean bayangan ing cakram sinyal muter menyang posisi antarane LED lan transistor sensitif foto, cahya sing dipancarake dening LED ora bisa disunarake menyang transistor sensitif foto. Ing wektu iki, transistor sensitif foto dipotong lan kolektor ngasilake tingkat sing dhuwur (4,8 - 5,2V).
Yen cakram sinyal muter terus, bolongan transmisi cahya lan bagean bayangan bakal gantian ngliwati LED supaya dadi transparan utawa bayangan. Kolektor transistor fotosensitif bakal gantian ngetokake level dhuwur lan endhek. Nalika poros sensor muter karo poros engkol lan poros bubu timing katup, bolongan transmisi cahya lan bagean bayangan ing cakram sinyal bakal ngliwati LED. Cahya sing dipancarake dening LED bakal gantian disunarake menyang transistor fotosensitif generator sinyal amarga efek transmisi cahya lan bayangan saka cakram sinyal. Kanthi mangkono, sinyal pulsa sing cocog karo posisi poros engkol lan poros bubu timing katup bakal diasilake ing sensor sinyal.
Amarga poros engkol muter rong puteran, poros sensor nggerakake cakram sinyal supaya muter sak bunderan kebak. Mulane, sensor sinyal G bakal ngasilake 6 sinyal pulsa. Sensor sinyal Ne bakal ngasilake 360 sinyal pulsa. Amarga busur interval bolongan transmisi cahya sinyal G yaiku 60 derajat, sinyal pulsa diasilake saben 120 derajat rotasi poros engkol. Mulane, sinyal G biasane diarani sinyal 120. Instalasi desain njamin yen sinyal 120 diasilake 70 derajat sadurunge titik mati ndhuwur (BTDC70). Sinyal sing diasilake dening bolongan transmisi cahya kanthi jembar persegi panjang sing rada dawa cocog karo 70 derajat sadurunge titik mati ndhuwur silinder 1 mesin, supaya ECU bisa ngontrol sudut maju injeksi bahan bakar lan sudut maju pengapian. Amarga busur interval bolongan transmisi cahya sinyal Ne yaiku 1 derajat (bolongan transmisi cahya manggoni 0,5 derajat lan bolongan bayangan manggoni 0,5 derajat), ing saben siklus pulsa, level dhuwur lan endhek saben manggoni 1 sudut poros engkol. Sinyal 360 nggambarake rotasi 720 derajat poros engkol. Saben rotasi 120 derajat poros engkol, sensor sinyal G ngasilake siji sinyal lan sensor sinyal Ne ngasilake 60 sinyal.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
