Apa pipa tank banyu mobil
Pipa tank banyu mobil minangka bagean penting saka sistem pendingara mobil, fungsi utama yaiku kanggo panas mesin. Pipa tank banyu kalebu pipa banyu ndhuwur lan pipa banyu ngisor, sing nggawe sistem sirkulasi coolant kanthi nyambungake mesin lan tank banyu kanggo mesthekake yen mesin bisa njaga suhu normal ing macem-macem kahanan kerja.
Struktur lan Fungsi Tangki Air
Pipa banyu ndhuwur: Siji mburi disambungake menyang kamar banyu ndhuwur tank banyu tank, lan mburi liyane wis nyambung menyang outlet saka mesin Channel Channel Air Engine. Sawise coolant mili metu saka mesin, mlebu tank banyu liwat pipa ndhuwur kanggo nyirami panas.
Pipa Sender: Siji mburi disambungake menyang kamar sabut tank banyu, lan pungkasan liyane wis nyambung menyang intake saluran banyu mesin. Sawise adhem ing tank banyu, coolant mili bali menyang mesin liwat downpipe kanggo mbentuk siklus.
Prinsip kerja saka pipa tank banyu
Sawise coolant nyerep panas panas ing njero mesin, banjur mili menyang tank banyu liwat pipa banyu ndhuwur kanggo nyiksa banyu liwat pipa banyu ngisor kanggo mbentuk sistem penyejukan tertutup. Siklus iki bisa mesthekake yen mesin bisa njaga suhu normal ing macem-macem kahanan sing digunakake, nalika nyuda pengaruh ing pompa banyu, saengga suhu luwih seragam.
Pangopènan pipa tank banyu lan masalah umum
Ajeg mriksa suhu pipa ndhuwur lan ngisor tank: Suhu pipa ndhuwur biasane luwih dhuwur, cedhak suhu operasi mesin, umume antarane 80 ° C lan 100 ° C. Yen suhu pipa banyu ndhuwur sithik banget, bisa uga nuduhake manawa mesin durung tekan suhu operasi utawa ana kesalahan ing sistem pendinginan.
Pangopènan musim salju: Ing mangsa, menehi perhatian kanggo njaga sistem pendinginan, panggunaan antifreeze kualitas tinggi kanggo nyegah ICING, lan skala, lan skala kanthi rutin ngresiki efek dissipasi.
Peran utama pipa banyu mobil mobil kalebu aspek ing ngisor iki:
Sirkasi coolant: Pipa tank kasebut nduweni peran utama ing sistem pendinginan. Kelainan mlebu mesin saka pipa banyu ngisor tank banyu liwat pompa adhem, banjur bali saka tank banyu ing pipa banyu ndhuwur, nggawe mode siklus ndhuwur lan metu ing ngisor. Desain iki adhedhasar prinsip banyu panas, saengga sisih ndhuwur suhu radiator luwih dhuwur, suhu bagean ngisor luwih murah, ora mung bisa nambah efisiensi dissipation panas, nanging uga nyuda pengaruh ing pompa.
Regulasi tekanan: Pipa tank banyu uga kalebu sawetara selang, sing bisa ngeculake tekanan kanthi efektif ing suhu sing dhuwur kanggo njamin operasi normal sistem kasebut. Contone, selang ing jejere ceret isi bisa diisi gas lancar saka bensin ing saluran banyu; Hose ing sadhuwure tank banyu utamane digunakake kanggo ngilangi tekanan lan nyegah tekanan sistem ora dhuwur banget.
Pangopènan sistem: Desain lan pangopènan pipa tank kritis kanggo operasi stabil saka sistem pendinginan. Sing coolant kudu diganti kanthi rutin, lan tank banyu kudu di resiki sadurunge nambahake coolant anyar kanggo njamin anti-calrosi, anti-skala, anti-skala lan efek liyane, kanggo nglindhungi sistem pendinginan mesin saka karusakan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
