Apa peran termostat mobil
Termostat mobil nduweni peran penting ing sistem AC mobil. Ngontrol kahanan ngoper kompresor kanthi ngrasakake suhu permukaan evaporator, suhu internal gerbong lan suhu sekitar njaba kanggo mesthekake yen suhu ing mobil tansah katahan ing sawetara nyaman. Secara khusus, termostat dianggo kaya ing ngisor iki:
: Thermostat ngrasakake suhu permukaan evaporator. Nalika suhu mobil tekan nilai prasetel, kontak termostat ditutup, sirkuit kopling disambungake, lan kompresor diwiwiti kanggo nyedhiyakake hawa adhem kanggo penumpang; Nalika suhu mudhun ing sangisore nilai sing disetel, kontak kasebut pedhot lan kompresor mandheg digunakake kanggo nyegah pendinginan sing berlebihan sing nyebabake evaporator beku.
Setelan safety : Thermostat uga duwe setelan safety, yaiku posisi mati mutlak. Sanajan kompresor ora bisa digunakake, blower isih bisa mlaku kanggo mesthekake yen hawa ing mobil .
Nyegah frosting evaporator : Kanthi kontrol suhu sing tepat, termostat bisa kanthi efektif nyegah frosting evaporator, njamin operasi normal sistem AC lan imbangan suhu ing mobil .
Kajaba iku, termostat mobil duwe peran penting liyane:
Ngapikake kenyamanan numpak : Kanthi otomatis nyetel suhu ing mobil, termostat njamin pengalaman numpak nyaman ing kabeh kahanan .
nglindhungi peralatan ing mobil : kanggo sawetara peralatan elektronik sing luwih sensitif, kayata perekam mobil, navigator lan sistem swara, suhu stabil bisa nyuda tingkat mundhut, nambah umur layanan .
Solusi kanggo termostat mobil sing rusak:
Langsung mandheg: Yen termostat ditemokake salah, langsung mandheg lan aja terus. Thermostat tanggung jawab kanggo ngatur aliran coolant engine kanggo mesthekake yen engine bisa ing sawetara suhu cocok. Yen termostat rusak, bisa nyebabake suhu mesin dadi dhuwur banget utawa sithik banget, nyebabake kinerja mesin lan malah nyepetake umur layanan.
Diagnosis fault : Sampeyan bisa diagnosa apa termostat rusak kanthi:
Suhu coolant ora normal : Yen suhu coolant ngluwihi 110 derajat, priksa suhu pipa sumber banyu radiator lan pipa banyu radiator. Yen prabédan suhu ing antarane pipa banyu ndhuwur lan ngisor penting, bisa uga nuduhake yen termostat rusak.
suhu mesin ora tekan normal : yen mesin ora tekan suhu operasi normal kanggo dangu, mungkasi mesin supaya suhu mudhun kanggo stabilitas, banjur miwiti maneh. Nalika suhu panel instrumen tekan udakara 70 derajat, priksa suhu pipa banyu radiator. Yen ora ana bedane suhu sing jelas, termostat bisa gagal .
dilengkapi termometer infra merah : Gunakake termometer infra merah kanggo nyelarasake omah termostat lan mirsani owah-owahan suhu ing inlet lan stopkontak. Nalika mesin diwiwiti, suhu asupan bakal munggah lan termostat kudu dipateni. Nalika suhu tekan kira-kira 70 ° C, suhu stopkontak kudu dumadakan munggah. Yen suhu ora owah ing wektu iki, iki nuduhake yen termostat ora normal lan kudu diganti ing wektu.
Ngganti termostat:
Persiapan: Pateni mesin, bukak tutup ngarep lan copot kabel baterei negatif lan lengen plastik ing njaba sabuk sinkronisasi.
Nyopot perakitan generator : amarga posisi generator mengaruhi panggantos termostat, perakitan motor kudu dicopot. Minangka persiapan kanggo nyopot pipa banyu.
Ngganti termostat : Sawise nyopot pipa mudhun banyu, termostat dhewe bisa dideleng. Copot termostat sing rusak lan pasang sing anyar. Sawise instalasi, aplikasi sealant menyang banyu tunyuk kanggo nyegah bocor banyu. Pasang pipa banyu sing dicopot, generator lan tutup plastik ing papan, sambungake baterei negatif, tambahake antibeku anyar, lan tes mobil .
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
