Apa kemasan sabuk ring piston mobil
Kemasan sabuk ring piston otomotif biasane nuduhake nglebokake cincin piston menyang wadhah kemasan khusus kanggo nglindhungi saka karusakan lan nggampangake transportasi lan panyimpenan. Cara kemasan sing umum kalebu kemasan kantong plastik, kemasan karton lan kemasan kothak wesi.
Cara kemasan umum lan karakteristike
kemasan tas plastik : Jenis kemasan iki relatif prasaja, ngenggoni ruang cilik, kanthi efektif bisa nyegah karat ring piston. Nanging, dering piston tas plastik biasane ora apik, lan sawetara pabrikan bakal nutupi njaba nganggo lapisan kothak kertas utawa kertas kraft.
Kemasan karton: tampilan karton apik, gampang ditangani, bisa ditandhani kanthi gampang. Sadurunge kemasan, sawetara manufaktur uga bakal nyemprotake lapisan anti-oksidasi ing permukaan ring piston kanggo ngluwihi umur layanan. Kemasan karton uga bisa dadi kemasan sekunder ring piston kanggo nyegah gesekan.
packing kothak wesi : biasane digunakake produksi tinplate, jinis iki packaging dhuwur-bahan lan Kelembapan-bukti, èfèktif bisa ngisolasi Kelembapan, nglindhungi ring piston .
Informasi dhasar babagan ring piston
Ring piston ditempelake ing alur piston nang ring logam, dipérang dadi ring komprèsi lan dering lenga loro. Dering kompresi digunakake kanggo nutup campuran sing bisa diobong ing ruang bakar, dene cincin lenga digunakake kanggo ngikis lenga sing berlebihan saka silinder. Dering piston minangka jinis dering elastis logam kanthi deformasi ekspansi gedhe, sing gumantung saka prabédan tekanan gas utawa cairan kanggo mbentuk segel ing antarane bunder njaba dering lan silinder, lan ing antarane dering lan alur dering.
Pancegahan instalasi ring piston otomotif kalebu aspek ing ngisor iki:
Mesthekake yen ring piston lancar diselehake menyang liner silinder, lan cadangan reresik bukaan cocok ing antarmuka, kang dianjurake kanggo kontrol ing sawetara 0.06-0.10mm . Iki bisa mesthekake yen dering piston ora bakal ngasilake gesekan lan nyandhang amarga reresik sing cilik banget.
Dering piston kudu dipasang kanthi bener ing piston, lan mesthekake yen ana reresik sisih sing cocog ing sadhuwure alur dering, dianjurake kanggo njaga antarane 0.10-0.15mm . Iki bisa mesthekake yen dering piston ora bakal macet amarga longkangan cilik utawa bocor amarga longkangan gedhe banget.
Dering krom kudu dipasang ing posisi pisanan, lan bukaan ora bakal langsung nglawan pit arus eddy ing sisih ndhuwur piston. Iki bakal nyuda nyandhang lan luh ing pakaryan.
Bukaan saka ring piston kudu staggered 120 derajat saka saben liyane lan ora kudu didadekake siji karo bolongan pin piston . Iki nyegah getaran lan nyandhang tambahan ring piston sajrone operasi .
Nalika masang ring piston bagean conthong, pasuryan conthong kudu madhep munggah . Kanggo instalasi dering torsi, chamfer utawa alur uga kudu ngadhepi. Nalika masang dering kombinasi, pasang dering lining aksial dhisik, banjur dering sing rata lan dering bergelombang, lan bukaan saben dering kudu staggered .
Sajrone instalasi, supaya lumahing kontak antarane ring piston lan liner silinder resik kanggo nyegah gangguan saka impurities lan rereget. Sawise dipasang, priksa manawa permukaan kontak ing antarane ring piston lan liner silinder dipasang kanthi rata supaya ora kenthel utawa kenceng.
Gunakake alat khusus kanggo nginstal , kayata tang perakitan khusus kanggo dering piston, lengen kerucut, lsp. Iki nyuda risiko dering piston rusak utawa cacat amarga overexpansion .
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
