Apa Bungkus Sabuk Piston Mobil
Bungkus sabuk ring Otomotif Otomotif nuduhake kanggo nyelehake cincin piston menyang wadhah bungkusan khusus kanggo nglindhungi saka karusakan lan nggampangake transportasi lan panyimpenan. Cara packaging umum kalebu kemasan tas plastik, karton kemasan lan bungkus wesi.
Metode kemasan umum lan karakteristik
Paket kantong plastik: kemasan kaya iki gampang, manggoni ruang cilik, bisa nyegah teyeng cincin piston kanthi efektif. Nanging, piston cincin tas plastik biasane ora ayu, lan sawetara pabrikan bakal nutupi njaba kanthi lapisan kertas kertas utawa kertas kraft.
Kemasan karton: Penampilan karton apik, gampang ditangani kanthi gampang. Sadurunge kemasan, sawetara pabrikan uga bakal nyemprot lapisan anti-oksidasi ing permukaan cincin piston kanggo ngluwihi layanan. Paket karton uga bisa dadi kemasan saka cincin piston kanggo nyegah gesekan.
Paket Kothak Kothak: Biasane digunakake produksi tinplate, kemasan kaya iki kelas dhuwur lan kelembapan, bisa ngisolaké kelembapan, nglindhungi cincin piston.
Informasi dhasar babagan piston cincin
Cincin piston dipasang ing alur piston ing cincin logam, dipérang dadi cincin kompresi lan cincin minyak loro. Cincin komprèsi digunakake kanggo nutup campuran sing bisa diobong ing kamar pembakaran, dene cincin minyak digunakake kanggo ngetokake minyak sing berlebihan saka silinder. Cincin piston minangka jinis cincin elastis kanthi cacat ekspansi njaba, sing gumantung saka prabédan tekanan gas utawa cairan kanggo nggawe segel ing antarane cincin njaba lan silinder, lan groove cincin.
Langkah Piston Ring Instalasi Instalasi kalebu aspek ing ngisor iki:
Mesthekake yen cincin piston lancar dilebokake ing silinder liner, lan cadangan pembukaan pambukaan ing antarmuka, sing dianjurake supaya bisa dikendhaleni ing sawetara 0,06-0,10mm. Iki bisa mesthekake yen cincin piston ora bakal ngasilake gesekan lan nyandhang amarga reresik cilik.
Cincin piston kudu dipasang ing piston, lan mesthekake yen ana reresik sisih sing cocog ing dhuwur saka alur ring, disaranake kanggo njaga antarane 0.10-0.15mm. Iki bisa mesthekake yen cincin piston ora bakal senggol amarga celah utawa bocor cilik amarga celah sing gedhe banget.
Cincin krom bakal luwih disenengi ing posisi pisanan, lan bukaan ora bakal langsung nglawan pojok edan edan ing pucuk piston. Iki bakal nyuda nyandhang lan nyuwek kerja.
Bukaan saka cincin piston bakal dibandhingake 120 derajat saka saben liyane lan ora kudu didadekake siji karo bolongan pin piston. Iki ngalangi geter lan sandhangan tambahan saka cincin piston sajrone operasi.
Nalika nginstal cincin piston konferensi, pasuryan kerucut kudu ngadhepi. Kanggo instalasi cincin torsion, chamfer utawa alur uga kudu diadhepi. Nalika nginstal cincin gabungan, nginstal cincin lining Axial, banjur diikuti cincin sing rata lan cincin sing corrugated, lan bukaan saben cincin kudu dibandhingke.
Sajrone instalasi, jaga permukaan kontak ing antarane cincin piston lan liner silinder resik kanggo nyegah gangguan saka reged lan rereget. Sawise instalasi, priksa manawa permukaan kontak antarane cincin piston lan liner silinder kasebut dipasang supaya ora sithik banget utawa banget.
Gunakake alat khusus kanggo nginstal, kayata plier Majelis khusus kanggo dering piston, lengen klambi, lsp. Iki nyuda risiko cincin piston rusak utawa cacat dening overexpansi.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
