Apa pipa cabang intake mobil
Pipa cabang intake mobil minangka bagean penting saka sistem intake mesin, sing ana ing antarane throttle lan katup intake mesin. "Manifold" ing jenenge amarga udhara mlebu "saluran banyu udara sing bedhil, cocog karo jumlah silinder ing mesin papat. Fungsi utama pipa intake yaiku nyaburake campuran udara lan bahan bakar saka karburetor utawa throttle awak menyang plabuhan intake silinder kanggo mesthekake saben silinder kanthi akal lan disebar kanthi merata.
Desain pipa cabang inlet duwe pengaruh penting ing kinerja mesin. Supaya bisa nyuda resistensi aliran gas lan nambah kapasitas intake, tembok jero pipa cabang intake kudu lancar, lan dawa lan lengkungan bisa uga konsisten kanggo mesthekake yen silinder padha. Beda jinis mesin uga duwe syarat sing beda kanggo cabang intake, umpamane, MANEFORD sing luwih cendhek cocog kanggo operasi RPM sing dhuwur, nalika ana manifold cocog kanggo operasi RPM sing murah.
Bahan pipa intake sing paling umum ing kendaraan modern, amarga pipa intake plastik kurang biaya, bobote entheng, lan bisa nambah kinerja, kekuwatan lan torsi wiwitan panas. Nanging, bahan plastik kudu resistensi suhu, kekuatan lan stabilitas kimia kanggo adaptasi karo lingkungan operasi mesin kasebut.
Fungsi utama pipo intake intake mobil yaiku kanggo nyebarake campuran udara lan bahan bakar kanggo saben silinder bisa entuk jumlah biji-gas campuran sing bisa diobong, saengga kanggo ngakobati mesin sing cocog. Khusus, cabang intake bisa digunakake karo karburetor utawa badan throttle kanggo mesthekake saben silinder nampa jumlah campuran gas sing bisa dibakar, yaiku dhasar operasi mesin sing stabil. Kajaba iku, desain pipa intake cabang intake duwe efek nemtokake babagan efisiensi intake mesin. Desain sing apik banget bisa mesthekake yen silinder diisi campuran gas lan bahan bensihan sing cukup, nambah efisiensi pembakaran mesin, saengga output listrik luwih kuat.
Prinsip pipa cabang mlebu
Liwat desain struktural internal, pipa cabang intake mesthekake yen udhara lan bahan bakar bisa disebar kanthi merata kanggo saben silinder. Nalika mesin nggambar udhara, cabang intake njamin sumber hawa sing dikontrol terus kanggo ngoptimalake proses pembakaran. Efisiensi proses iki langsung mengaruhi output daya mesin lan konsumsi bahan bakar.
Jinis pipa cabang mlebu lan aplikasi ing mesin sing beda
Cabang mlebu tunggal: duwe ruangan tekanan siji kanggo nyedhiyakake distribusi udara sing padha kanggo kabeh silinder. Umum digunakake ing mesin kanthi kisaran RPM sing sempit, kayata truk lan SUV.
Cabang intake dual-pesawat: Ana rong kamar booster kapisah sing dirancang kanggo nambah torsi sing kurang end lan taksi. Umum digunakake ing mesin mobil lan mobil mobil otot.
Cabang EFI INLET: Dirancang khusus kanggo mesin injeksi bahan bakar. Injector bahan bakar diinstal ing intake kanggo pangiriman bahan bakar sing tepat lan kontrol pembakaran sing luwih apik.
Bahan saka pipa cabang mlebu lan pengaruh ing kinerja
Pipo cabang intake biasane digawe macem-macem bahan, saben kaluwihan unep unik:
Pipo Branch Aluminium: Bobot entheng, kinerja dissipasi panas sing apik. Digunakake ing mesin modern.
Pipa inlet udara plastik: biaya murah, desain fleksibel. Nanging, biasane digunakake ing mobil ekonomi amarga ora bisa nahan suhu sing dhuwur.
Pipa udara komposit komposit: Nggabungake kaluwihan aluminium lan plastik, iku entheng lan bisa tahan suhu sing dhuwur, cocog kanggo kendaraan kinerja dhuwur.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
