Apa pipa cabang intake mobil
Pipa cabang intake mobil minangka bagéyan penting saka sistem intake engine, sing dumunung ing antarane throttle lan katup intake engine. Jeneng "manifold" asale saka kasunyatan manawa udhara sing mlebu throttle "diverges" liwat saluran aliran udara buffer, sing cocog karo jumlah silinder ing mesin, kayata papat ing mesin papat silinder. Fungsi utama pipa cabang intake yaiku nyebarake campuran udara lan bahan bakar saka karburator utawa awak throttle menyang port intake silinder kanggo mesthekake yen asupan saben silinder disebarake kanthi wajar lan merata. .
Desain pipa cabang inlet nduwe pengaruh penting ing kinerja mesin. Kanggo nyuda resistensi aliran gas lan nambah kapasitas intake, tembok njero pipa cabang intake kudu lancar, lan dawa lan lengkungan kudu konsisten sabisa kanggo mesthekake yen status pembakaran saben silinder padha. Jinis mesin sing beda-beda uga duwe syarat sing beda kanggo cabang intake, contone, manifold sing luwih cendhek cocok kanggo operasi RPM dhuwur, dene manifold sing luwih dawa cocok kanggo operasi RPM sing kurang.
Bahan pipa intake sing paling umum ing kendaraan modern yaiku plastik, amarga pipa intake plastik murah, bobot entheng, lan bisa nambah kinerja wiwitan panas, daya lan torsi. Nanging, bahan plastik kudu tahan suhu dhuwur, kekuatan dhuwur lan stabilitas kimia kanggo adaptasi karo lingkungan operasi mesin.
Fungsi utama pipa cabang intake mobil yaiku nyebarake campuran udara lan bahan bakar kanthi merata menyang saben silinder kanggo mesthekake yen saben silinder bisa entuk jumlah gas campuran sing bisa diobong, supaya bisa njaga operasi sing stabil lan pembakaran mesin sing efisien. . Khusus, cabang intake bisa digunakake karo karburator utawa awak throttle kanggo mesthekake yen saben silinder nampa jumlah campuran gas sing bisa dibakar, sing dadi basis operasi mesin sing stabil. Kajaba iku, desain pipa cabang intake duweni efek sing nemtokake efisiensi intake mesin. Desain sing apik banget bisa mesthekake yen silinder diisi campuran udara lan bahan bakar gas sing cukup, nambah efisiensi pembakaran mesin, saengga output daya luwih kuat .
Prinsip kerja pipa cabang inlet
Liwat desain struktur internal, pipa cabang intake mesthekake yen campuran udara lan bahan bakar bisa disebarake kanthi merata menyang saben silinder. Nalika mesin narik udhara, cabang intake njamin pasokan udara sing dikontrol terus-terusan kanggo ngoptimalake proses pembakaran. Efisiensi proses iki langsung mengaruhi output daya mesin lan konsumsi bahan bakar .
Jinis pipa cabang inlet lan aplikasi ing macem-macem mesin
Cabang inlet pesawat tunggal : nduwe ruang tekanan tunggal kanggo nyedhiyakake distribusi udara sing padha kanggo kabeh silinder. Biasane digunakake ing mesin kanthi kisaran RPM sing sempit, kayata truk lan SUV .
Cabang intake dual-pesawat : Ana rong kamar booster sing kapisah sing dirancang kanggo nambah tanggepan torsi lan throttle kurang. Biasane digunakake ing kinerja dalan lan mesin mobil otot.
Cabang Inlet EFI : dirancang khusus kanggo mesin kanthi sistem injeksi bahan bakar. Injektor bahan bakar dipasang ing intake kanggo pangiriman bahan bakar sing tepat lan kontrol pembakaran sing luwih apik.
Bahan pipa cabang inlet lan pengaruhe ing kinerja
Pipa cabang intake biasane digawe saka macem-macem bahan, saben duwe kaluwihan unik:
Pipa cabang inlet aluminium: bobot entheng, terjangkau, kinerja boros panas sing apik. Digunakake akeh ing mesin modern.
Pipa inlet udara plastik: murah, desain fleksibel. Nanging, biasane digunakake ing mobil ekonomi amarga ora bisa tahan suhu dhuwur.
Pipa inlet udara komposit: nggabungake kaluwihan aluminium lan plastik, entheng lan bisa tahan suhu dhuwur, cocog kanggo kendaraan berkinerja tinggi.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
