Carane nozzle mobil dianggo
Prinsip kerja nozzle injeksi bahan bakar mobil utamane adhedhasar mekanisme kontrol elektromagnetik. Nalika unit kontrol engine (ECU) menehi printah, coil ing muncung nggawe Magnetik kolom, kang narik munggah tutup jarum lan ngidini bahan bakar kanggo nyemprotake liwat nozzle. Sawise ECU mandheg nyuplai daya lan medan magnet ilang, tutup jarum ditutup maneh ing tumindak spring bali, lan proses injeksi bahan bakar mandheg.
Mekanisme kontrol elektromagnetik
Nozzle bahan bakar dikontrol dening prinsip elektromagnetik. Khusus, nalika ECU menehi prentah, kumparan ing nozzle ngasilake medan magnet, narik katup jarum, lan bahan bakar disemprotake liwat nozzle. Sawise ECU mandhegake sumber daya, medan magnet ilang, tutup jarum ditutup ing tumindak spring bali, lan proses injeksi minyak wis rampung.
Sistem injeksi bahan bakar
Nozzle bahan bakar atomizes bahan bakar ing meksa dhuwur lan kanthi nyemprotake menyang silinder mesin. Miturut cara injeksi beda, bisa dipérang dadi siji titik injeksi listrik lan multi-titik injeksi listrik. EFI titik siji dirancang kanggo masang injektor ing posisi karburator, dene EFI multi-titik masang siji injektor ing pipa intake saben silinder kanggo kontrol injeksi bahan bakar sing luwih apik.
Nozzle mobil, uga dikenal minangka nozzle injeksi bahan bakar, minangka bagean penting saka sistem injeksi bahan bakar mesin mobil. Fungsi utama yaiku nyuntikake bensin menyang silinder, nyampur karo hawa lan ngobong kanggo ngasilake tenaga. Nozzle injeksi bahan bakar njamin operasi normal mesin kanthi ngontrol wektu lan jumlah injeksi lenga. .
Prinsip kerja nozzle diwujudake liwat katup solenoid. Nalika kumparan elektromagnetik wis energized, nyedhot digawe, tutup jarum wis di sedot munggah, bolongan semprotan dibukak, lan bahan bakar disemprot ing kacepetan dhuwur liwat longkangan annular antarane jarum batang lan bolongan semprotan ing sirah tutup jarum, mbentuk kabut, kang kondusif kanggo pembakaran lengkap. Volume injeksi bahan bakar saka muncung injeksi bahan bakar minangka faktor penting kanggo nemtokake rasio udara-bahan bakar mesin mobil. Yen nozzle injeksi bahan bakar diblokir dening akumulasi karbon, iku bakal mimpin kanggo jitter engine lan pasukan nyopir ora cukup.
Mulane, perlu kanggo ngresiki nozzle kanthi rutin. Ing kahanan normal, disaranake yen ing kondisi kendaraan sing apik lan kualitas lenga sing apik, nozzle minyak kudu di resiki saben 40,000-60,000 kilometer. Yen muncung injeksi ditemokake diblokir, iku kudu di resiki ing wektu supaya karusakan luwih serius kanggo engine.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
