Alesan kenapa mobil nyuda lim ndhuwur
Alasan utama kanggo karusakan saka lem nyuda ndhuwur ing ngarep mobil kalebu ing ngisor iki:
Aging : Lem ndhuwur sing nyerep kejut digawe saka karet, panggunaan suwe kanthi alami bakal tuwa, nyebabake kinerja suda, kudu diganti.
Swara ora normal: nalika karet ndhuwur sing nyerep kejut rusak, kendharaan bakal ngetokake swara ora normal sing jelas sajrone proses nyopir, utamane nalika ngliwati bagean pothole, sing mengaruhi pengalaman nyopir.
arah offset : karusakan ing lim ndhuwur nyerep kejut bisa nyebabake arah offset saka kendaraan nalika nyopir, mengaruhi stabilitas lan kontrol kendaraan.
suda comfort : karusakan karet ndhuwur nyerep kejut bakal mimpin kanggo suda comfort saka kendaraan, proses nyopir bakal kroso ketok lan geter .
Nyandhang ban sing ora rata: karusakan ing adhesive ndhuwur sing nyerep kejut bisa nyebabake grounding ban sing ora rata, sing nyebabake nyandhang ban sing ora normal.
Perlu ngganti lem ndhuwur sing nyerep kejut:
Nambah kenyamanan : Ngganti lem ndhuwur sing nyerep kejut sing rusak bisa mulihake kenyamanan kendaraan lan nyuda kerusuhan lan geter nalika nyopir.
Nyuda gangguan sing ora normal: Ngganti lem ndhuwur sing nyerep kejut sing rusak bisa ngilangi gangguan sing ora normal nalika nyopir lan nambah pengalaman nyopir.
Nalika karet ndhuwur kendaraan rusak, fenomena ing ngisor iki bakal kedadeyan:
nyuda comfort : Yen karet ndhuwur rusak, penumpang bisa ngrasakake impact sing katon nalika kendaraan liwat nabrak kacepetan utawa potholes. Iki amarga lem ndhuwur ora bisa nyerep lan nyebarake getaran kasebut kanthi efektif, nyebabake kejut langsung ditularake menyang awak, sing uga mengaruhi kenyamanan penumpang. |
Kebisingan ban sing tambah : Fungsi penting saka adesif ndhuwur yaiku nyuda gangguan sing diasilake nalika ban ana kontak karo permukaan dalan. Nalika karet ndhuwur wis rusak, efek pangurangan swara iki bakal nemen suda, asil ing gangguan ban luwih. Ing kasus sing abot, penumpang malah bisa krungu swara ban rumbling.
Garis lurus sing mlaku: karusakan ing lem ndhuwur bisa nyebabake kendharaan mlayu nalika mlaku ing garis lurus. Malah yen setir katahan ing Angle padha, kendaraan uga ora bisa kanggo njaga garis lurus, nanging ora sadar bakal pindhah menyang sisih. Iki amarga sawise lem ndhuwur rusak, sistem suspensi kendaraan ora bisa njaga keseimbangan.
Swara ora normal nalika mencet arah ing panggonan : Yen lem ndhuwur rusak, kendaraan bisa muni "squeaking" nalika mencet arah ing panggonan. Iki amarga karusakan saka lim ndhuwur nyebabake sawetara bagéan saka sistem suspensi ora bisa mlaku kanthi bener, nyebabake gesekan lan nyandhang.
Swara ora normal nalika ngliwati bagean pothole : Yen kendharaan nggawe swara abnormal gedhe nalika ngliwati bagean pothole, iki bisa dadi tandha karusakan ing lem ndhuwur sing nyerep kejut. Bagean suspensi ora duwe efek buffer saka lim ndhuwur, lan logam kasebut langsung nyebabake tabrakan sing kuat, sing nggawe swara. |
Peranan lem ndhuwur : lem ndhuwur nduweni peran penyangga ing penyerap kejut, sing bisa nyuda swara ban nalika mobil nyopir ing dalan sing bumpy, saengga bisa ningkatake kenyamanan berkendara. |
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
