Apa support engine mobil
Dhukungan mesin mobil minangka bagean penting saka sistem mesin mobil, fungsi utamane yaiku ndandani mesin ing pigura, lan nduwe peran nyerep kejut kanggo nyegah transmisi geter mesin menyang mobil. Kurung mesin umume dipérang dadi rong jinis: kurung torsi lan lem sikil mesin.
Dhukungan torsi
Krenjang torsi biasane dipasang ing poros ngarep ing ngarep mobil lan disambungake kanthi rapet karo mesin. Iku padha karo wangun bar wesi lan dilengkapi lim krenjang torsi kanggo entuk panyerepan kejut. Fungsi utama dhukungan torsi yaiku ndandani lan nyerep kejut kanggo njamin operasi mesin sing stabil.
Lem kaki motor
Lem sikil mesin dipasang langsung ing sisih ngisor mesin, padha karo bantalan karet. Fungsi utamane yaiku nyuda geter mesin sajrone operasi lan njamin operasi mesin sing stabil. Lem sikil mesin mbantu njaga stabilitas lan kenyamanan mesin liwat fungsi nyerep kejut.
Interval panggantos lan saran pangopènan
Umur desain mesin dipasang umume 5 nganti 7 taun utawa 60.000 nganti 100.000 kilometer. Nanging, umur layanan nyata bisa kena pengaruh sawetara faktor, kalebu kabiasaan nyopir, kahanan lingkungan, kualitas materi, umur kendaraan lan jarak tempuh. Akselerasi cepet sing kerep, rem dadakan, lan lingkungan suhu sing ekstrem bakal nyepetake nyandhang dhukungan. Mula, pamilik kudu mriksa status dhukungan mesin kanthi rutin lan ngganti dhukungan sing wis rusak ing wektu kanggo njamin operasi mesin sing stabil lan safety kendaraan.
Fungsi utama dhukungan mesin otomotif kalebu dhukungan, isolasi geter lan kontrol geter. Ndandani mesin menyang pigura lan nyegah geter mesin supaya ora ditularake menyang awak, saéngga ningkatake kemampuan maneuver kendaraan lan kenyamanan nyopir.
Peran tartamtu saka support engine
fungsi dhukungan : dhukungan mesin ndhukung mesin liwat nggarap omah transmisi lan omah flywheel kanggo njamin stabilitas ing operasi.
Piranti isolasi: Dhukungan mesin sing digawe kanthi apik bisa nyuda transmisi getaran mesin menyang awak, nyegah kendharaan ora stabil lan jitter setir lan masalah liyane.
Kontrol geter : Kanthi karet tahan kejut sing dibangun, dipasang ing mesin nyerep lan nyuda geter sing disebabake akselerasi, deceleration lan muter, nambah pengalaman nyopir.
jinis support engine lan cara mounting
Engine gunung biasane dipérang dadi ngarep, mburi lan transmisi gunung. Krenjang ngarep dumunung ing ngarep kamar mesin lan utamané nyerep geter; Krenjang mburi ana ing mburi, tanggung jawab kanggo stabil mesin; Gunung transmisi dipasang karo braket mesin kanggo ngamanake mesin lan perakitan transmisi.
|Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
