Apa disk cakram mobil
Plate Clutch Otomotif minangka jinis bahan komposit kanthi gesekan minangka syarat kinerja utama lan struktural, utamane digunakake ing mobil, lan flywheel, piring tekanan liyane kanggo mbentuk sistem klisut mobil. Fungsi utama yaiku kanggo nyadari transmisi daya lan nglereni mesin lan piranti transmisi sajrone proses nyopir mobil kanggo njamin lancar lan mandheg saka macem-macem kahanan sing digunakake.
Prinsip kerja saka piring klac yaiku:
Miwiti: Sawise mesin wiwit, sopir nyusup klac kanthi pedal kanggo nyuda mesin saka sepur drive, banjur admission ing gear. Kanthi klamben kanthi bertahap melu, torsi ing mesin mboko sithik ditransfer menyang gembong nyopir nganti mobil wiwit mandheg lan mboko sithik.
Shift: Supaya adaptasi kanggo ngganti kahanan nyopir sajrone mobil, transmisi kudu asring diganti dadi macem-macem gear. Sadurunge obah, klac kudu dipisahake, panularan tenaga kudu diselehake, sepasang gear sing mesem, gear sing wis diombe, lan kacepetan bunder sing bakal ditindakake kanthi bertahap. Sawise obah, mboko sithik melu klac.
Ngalangi kakehan: ing rem darurat, klambi bisa mbatesi torsi maksimal, nyegah sepur nyopir saka kakehan, lan nglindhungi mesin lan drive sepur saka karusakan.
Plate gelas klac lan wektu panggantos:
Urip: Urip saka disk klambine beda-beda amarga kabiasaan nyopir lan akeh kahanan dalan, asring mbukak kilometer jarak sing dawa luwih saka rong atus ewu kilometer sadurunge sampeyan kudu ngganti.
Wektu panggantos: Nalika skidding, kurang kekuwatan utawa klutch kanthi cepet nalika miwiti ora gampang dipateni, nuduhake manawa cakram klac bisa uga kudu diganti.
Peranan utama piring klac mobil kalebu aspek ing ngisor iki:
Priksa wiwitan sing lancar: Nalika mobil diwiwiti, klambine bisa uga misahake mesin saka sistem transmisi, saengga mobil bisa mulus ing kahanan sing mlaku. Kanthi mboko sithik pedhang akselerasi kanggo nambah torsi output saka mesin, lan kanthi bertahap sing mboko sithik klambine, saengga mobil bisa kanthi cepet, mula bisa njamin mobil kanthi cepet saka negara nyopir menyang negara nyopir.
Gampang kanggo shift: Ing proses nyopir, klac bisa misahake mesin lan gearbox nalika obah, saengga gear kasebut dipisahake, lan bisa njalari pangaruh sing alus.
Nyegah kakehan transmisi: Yen beban transmisi ngluwihi torsi maksimal sing bisa ngirim, klambine kasebut kanthi otomatis, saéngga ngilangi bebaya kanthi kakehan lan nglindhungi sistem transmisi saka karusakan.
Ngurangi kejut torsional: Klambi bisa nyuda torsi outfut saka instabilitas mesin, nyuda torsi pangaruh sing disebabake dening prinsip kerja ing mesin, nglindhungi sistem transmisi.
Plato klac clutch: Klambi kasebut ana ing omah flywheel ing antarane mesin lan kotak gear, lan tetep menyang mburi flywheel kanthi ngawut-awut. Shaft output saka klac yaiku batang input saka transmisi kasebut. Ing wiwitan, klac bertahap mboko sithik, lan torsi sing dikirim kanthi bertahap saya tambah nganti pasukan nyopir cukup kanggo ngatasi resistensi nyopir; Nalika obah, klambine nyopot, ngganggu transmisi daya, lan nyuda pengaruh sing ngalih; Nalika rem darurat, slip klambine, matesi torsi maksimal ing drivertrain lan nyegah kakehan.
Plato Clutch: Plate klac minangka jinis bahan komposit kanthi gesekan minangka fungsi utama, utamane digunakake ing pabrik piring friction lan piring klac. Kanthi asil perlindungan perlindungan lan safety, bahan gesekan wis mbesuk saka asbes menyang metalik, serat komposit, serat keramik lan materi gesekan, mbutuhake resistensi gesekan sing cukup lan apik.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
