Badan mobil umum duwe telung kolom, kolom ngarep (kolom tengah (kolom tengah (kolom B), kolom mburi (kolom C) saka ngarep. Kanggo mobil, saliyane dhukungan, kolom uga duwe peran pigura lawang.
Kolom ngarep sisih ngarep lan sisih tengen sing nyambungake atap menyang kabin ngarep. Kolom ngarep ana ing antarane kompartemen mesin lan kokpit, ing ndhuwur kaca kiwa lan tengen, lan bakal ngalangi bagean cakrawala sampeyan, utamane kanggo mbalik, saengga dibahas luwih akeh.
Sudut ing kolom kolom ngarep mblokir tampilan driver uga kudu digatekake nalika mikir babagan geometri kolom ngarep. Ing kahanan normal, garis pemandangan driver liwat kolom ngarep, sudut tongkat binokular saka total 5-6 derajat, sing luwih apik, nanging uga bisa nyuda pengaruhe saka tampilan kolom, nanging uga bisa nyuda pengaruh pemandu masalah. Desainer kudu nyoba ngimbangi loro kanggo entuk asil sing paling apik. Ing taun 2001 North American International Auto Show, Volvo Swedia ngluncurake scc mobil konsep paling anyar. Kolom ngarep diganti dadi formulir transparan, salawas-sijine karo gelas transparan supaya driver bisa ndeleng jagad njaba liwat kolom, supaya titik buta saka lapangan visi saya suda.
