Bab iki ngenalake kawruh teknik babagan proteksi ngarep mobil, utamane kalebu proteksi pejalan kaki, proteksi betis, proteksi ngarep lan mburi saka tabrakan kecepatan rendah, peraturan plat nomer, peraturan cembung, tata letak ngarep lan liya-liyane.
Ana partisi sing beda kanggo bagean tabrakan sing beda, lan cara partisine uga beda.
[Area tabrakan pupu]
Garis wates ndhuwur: garis wates sadurunge tabrakan
Wates ngisor: Garis trek nganggo penggaris 700mm lan bidang vertikal ing sudut 20 derajat lan garis sing ora rata ing ngarep.
Area tabrakan pupu utamane yaiku area gril tradisional. Ing area iki, perhatian kudu diwenehake marang kunci penutup rambut lan sudut antarane ngarep lan pupu, sing uga bisa dingerteni minangka kehalusan ngarep.
[Area tabrakan betis]
Wates ndhuwur: Garis trek nganggo penggaris 700mm lan bidang vertikal ing sudut 20 derajat lan garis sing ora rata ing ngarep.
Wates ngisor: Gunakake penggaris 700mm lan bidang vertikal kanggo mbentuk sudut -25 derajat lan garis trek tangen konformal ngarep.
Wates sisih: Gunakake bidang ing 60 derajat menyang bidang XZ lan garis lokus persimpangan konformal ngarep
Area tabrakan pedhet minangka item penilaian sing luwih penting, ing area iki mbutuhake dhukungan pedhet tartamtu, mula akeh sing duwe balok dhukungan pedhet.
