Bab iki ngenalake kawruh teknik babagan pangayoman ngarep mobil, utamane kalebu perlindungan pejalan, perlindungan pedhet, peraturan tabrakan kacepetan murah, peraturan peraturan lisensi, tata letutera ngarep,
Ana partisi beda kanggo macem-macem bagean tabrakan, lan metode pemisahan kasebut beda
[Pupu tabrakan area]
Garis wates ndhuwur: garis wates sadurunge tabrakan
Watesan ngisor: baris trek kanthi pamaréntahan 700mm lan pesawat vertikal ing sudut 20 derajat lan tangen conformal ngarep
Wilayah tabrakan pupu utamane area grille tradisional. Ing wilayah kasebut, perhatian kudu dibayar kanggo kunci tutup rambut lan sudut ing antarane ngarep lan paha, sing uga bisa dingerteni minangka lancar ing ngarep.
[Tanduran tabrakan palit]
Wates ndhuwur: garis trek kanthi pamaréntahan 700mm lan pesawat vertikal ing sudut 20 derajat lan tangen conformal ngarep
Wates ngisor: gunakake 700mm panguasa lan pesawat vertikal kanggo mbentuk sudut gelar -25 derajat lan baris trek konformal ngarep
Bates sisih: Gunakake pesawat ing 60 derajat menyang pesawat XZ lan baris interaksi conformal conformal
Wilayah tabrakan pedhet minangka barang skor sing luwih penting, ing wilayah kasebut mbutuhake jumlah dhukungan pedhet, saengga akeh sing duwe dhukungan pedhet
