Ing kasus tabrakan, sistem airbag efektif banget kanggo nglindhungi safety driver lan penumpang.
Saiki, sistem airbag umume setir sistem kantong udara tunggal, utawa sistem kantong udara ganda. Ora ketompo kacepetan dhuwur utawa kurang, tas udhara lan pretensioner sabuk pengaman tumindak bebarengan ing tabrakan kendaraan sing dilengkapi tas udara ganda lan sistem pretensioner sabuk pengaman, sing nyebabake sampah kantong udara ing tabrakan kacepetan kurang lan mundhak biaya pangopènan kathah.
Sistem airbag dual-action kanthi otomatis bisa milih mung nggunakake aksi pretener sabuk pengaman utawa pretener sabuk pengaman lan operasi airbag dual ing wektu sing padha miturut kacepetan lan akselerasi mobil yen ana tabrakan. Kanthi cara iki, ing kacilakan kacepetan kurang, sistem mung nggunakake sabuk pengaman kanggo nglindhungi driver lan penumpang, tanpa mbuang kantong udara. Yen kacepetan luwih saka 30km / h ing kacilakan, sabuk pengaman lan tas udhara tumindak ing wektu sing padha, kanggo nglindhungi safety saka driver lan penumpang. Tas udhara utama muter karo setir, iku perlu kanggo coil ing setir, karo rotasi saka setir, supaya ing sambungan kabel sabuk, ninggalake wates, yen ora cukup bakal ambruk mati, kanggo maksimum ing posisi tengah, kanggo mesthekake yen setir ora ditarik mati nalika nguripake kanggo watesan.
