Ana geter tipis ing pedal gas
Model pedal akselerator mobil paling wiwitan ditarik kabel, lan saiki biasane dadi sensor Hall, mula ora ana motor utawa bagian sing puteran ing pedal akselerator dhewe, saengga getaran pedal akselerator umume amarga guncangan mesin utawa resonansi awak sing gedhe banget. , nyebabake transmisi menyang pedal akselerator ing ndhuwur, alasan sing bisa gagal yaiku:
Jinis pisanan, coil engine kontak utawa busi amarga kanggo dangu wis ora ngganti bagean jampel internal tuwa, asil ing lompatan geni secondary utawa kinerja miskin, asil ing engine ora bisa lancar, goyang ditularaké kanggo pedal akselerator. Solusi kanggo ngganti coil kontak rusak utawa pesawat panggantos busi.
Kapindho, mesin kendaraan amarga ngisi BBM ora apik utawa kendaraan ing kutha mandheg mandheg suwe, ora narik kacepetan dhuwur. Kahanan iki bakal nggawe akumulasi karbon internal engine akeh banget, nozzle kendaraan menyang silinder bahan bakar diserap dening deposisi karbon. Mesin ora ana ing kondisi kerja sing paling apik, lan geter ditularake menyang pedal gas.
Katelu, mesin utawa transmisi mesin Mat karusakan tuwa, ora bisa tekan fungsi buffering kejut, geter engine bakal ditularaké setir ing kokpit liwat awak, goyang transmisi pedal akselerator. Solusi kanggo ngganti engine rusak utawa gearbox lantai MATS.
Kaping papat, throttle mesin reged banget, supaya hawa ing njero mesin ora merata menyang pembakaran silinder, nyebabake jitter mesin, jitter iki uga bakal ditransfer menyang setir, supaya jitter transfer menyang pedal akselerator.
Kalima, keseimbangan dinamis ban ora apik, anjog menyang resonansi awak ing proses nyopir, resonansi ditularake menyang awak, anjog menyang getaran pedal akselerator, ing wektu iki kita kudu pindhah menyang mekanisme pangopènan, nindakake papat -wheel imbangan dinamis.
