Ana geter sethithik ing pedal gas
Model mobil akselerasi mobil paling awal ditarik kawat, lan saiki isih ana sensor bale, dadi ora ana bagean motor, saengga bisa owah-owahan mesin akselerasi, saengga bisa nyebabake transmisi menyang pedal akselerasi ing ndhuwur:
Jinis pertama, longgar mesin koil utawa plug plug amarga ora ana bagean penebat insulasi internal, nyebabake kinerja geni sekunder utawa kinerja sing kurang, mula ing mesin sing ora bisa lancar, kanthi goyangake karo pedal akselerasi. Solusi kasebut yaiku ngganti coil kontak sing rusak utawa pesawat panggantos plancongan.
Kapindho, mesin kendaraan amarga ngisi bahan bakar ora apik utawa kendharaan ing kutha sing mandheg-suwe, ora narik kanthi cepet. Kahanan iki bakal nggawe akumulasi karbon internal, kendaraan kendaraan menyang silinder bahan bakar diserep dening pemendharan karbon. Mesin kasebut ora ana ing kahanan sing paling apik, lan geter ditularake menyang pedal gas.
Katelu, mesin utawa mesin transmisi Mat kerusakan tuwa, ora bisa nggayuh fungsi buffering kejut, geter mesin bakal ditularake menyang kokpit ing awak, gonjang-goyangake pedhang akselerator. Solusi kasebut yaiku ngganti mesin sing rusak utawa tikar lantai gearbox.
Papat, throttle mesin banget reged, saengga udhara ing njero mesin ora merata menyang pembakaran silinder, sing diangkat mesin
Perang, keseimbangan dinamis ban ora apik, nyebabake résonansi awak ing proses nyopir, résonansi kasebut ditularake menyang awak, ing wektu iki kita kudu pindhah menyang mekanisme pangopènan, nindakake imbangan dinamis papat roda.
