Piranti reresik headlamp ora bali sing paling umum ana rong alasan: sing pisanan yaiku piranti reresik headlamp reged utawa awak manca macet, ora bisa ngreset kanthi fleksibel. Bisa diobati kanthi ngilangi barang manca lan dilumasi. Kapindho yaiku ing wilayah lor sing adhem, yen piranti reresik headlamp digunakake, gampang beku lan ora bisa direset. Ing kasus iki, sampeyan bisa nyoba pour banyu anget ing piranti reresik headlamp kanggo thaw metu, utawa nggunakake pengering rambut kanggo panas piranti reresik headlamp.
Ing proses nyopir ing wayah wengi utawa cahya peteng, udan lan bledug bakal nyuda katerangan lampu kanthi 90%, garis pandelengan driver kena pengaruh serius, kanggo safety nyopir, ana bebaya sing didhelikake gedhe. Piranti pembersih headlamp nyedhiyakake cara sing gampang lan efektif kanggo ngatasi masalah iki.
Coaming mburi mobil minangka tailgate saka bagasi. Sawetara pamilik kuwatir yen rigidity mobil ora apik sawise nglereni. Aja kuwatir babagan iki. Bahan anyar bakal dilas ing coaming mburi sawise nglereni, supaya ora ana bagean sing ilang amarga dipotong. Lan sawise coaming total 2 lapisan, lapisan njaba dijamin dening sheet wesi, struktur internal pigura, mung bakal Cut njaba, ora ngganti pigura. Mulane, sawise nglereni panel ing rigidity saka kendaraan cilik banget, aja padha sumelang.
Yen kacilakan luwih serius, kabeh kudu dipotong, kita kudu njamin proses welding, supaya ora mengaruhi kekuatan awak kendaraan. Dadi sawise coaming mburi dipotong, mobil bakal nyusut ing pasar bekas. Ing pasar mobil bekas, para dealer lan pelanggan percaya yen umur layanan, kinerja safety lan kinerja penanganan kendharaan ing kacilakan gedhe bisa dibandhingake karo mobil asli, sing bakal nyuda regane. Yen sampeyan bisa ndandani coaming mburi, nyoba ora kanggo Cut, biasane njupuk cara ndandani, iku bakal luwih apik, yen sampeyan ora bisa supaya nglereni, kudu golek organisasi pangopènan profesional kanggo pangopènan.
