Baterei wedi beku ing mangsa
Baterei mobil, uga disebut baterei panyimpenan, minangka jinis baterei sing bisa digunakake kanthi ngowahi energi kimia dadi listrik. Kapasitas baterei mobil bakal mudhun ing lingkungan suhu sing sithik. Iku bakal banget sensitif suhu, ing ngisor suhu sekitar saka daya baterei lan kapasitas discharging, kapasitas baterei, impedansi transfer lan urip layanan bakal dadi Samsaya Awon utawa suda. Lingkungan panggunaan becik baterei kira-kira 25 derajat Celsius, baterei jinis timbal-asam ora ngluwihi 50 derajat Celsius minangka negara sing paling becik, baterei baterei lithium ora kudu ngluwihi 60 derajat Celsius, suhu sing dhuwur banget bakal nyebabake kondisi baterei dadi rusak.
Umur baterei mobil lan kahanan nyopir, kahanan dalan, lan kabiasaan pembalap duwe hubungan langsung, ing proses panggunaan saben dina: nyoba supaya mesin ora mlaku, nggunakake peralatan listrik kendaraan, kayata ngrungokake radio, nonton video; Yen kendaraan diparkir kanggo dangu, iku perlu kanggo medhot baterei, amarga nalika kendaraan remot ngunci mobil, sanajan sistem electrical kendaraan bakal lumebu ing negara hibernasi, nanging ana uga jumlah cilik saka konsumsi saiki; Yen kendaraan asring lelungan ing jarak cendhak, baterei bakal nemen shorten urip layanan amarga ora kebak ing wektu sawise periode nggunakake. Kudu ajeg drive metu kanggo mbukak kacepetan dhuwur utawa ajeg nggunakake piranti njaba kanggo ngisi daya.
