Ana banyu ing filter udara. Apa ana banyu ing mesin?
Yen saringan udara kebanjiran, aja nyoba nguripke maneh. Amarga kendaraan lagi mlaku ing sadawane banyu, banyu bakal mlebu menyang intake mesin, sing pertama mlebu menyang elemen saringan udara, kadhangkala langsung nyebabake mesin mati. Nanging umume banyu wis liwat elemen saringan udara, mlebu mesin, nguripke maneh bakal langsung nyebabake kerusakan mesin, mula kudu ngubungi organisasi perawatan kanggo perawatan pisanan.
Yen mesin mati, terus urip maneh kaping pindho, banyu bakal langsung mlebu silinder liwat saluran udara, gas bisa dikompres nanging banyu ora bisa dikompres. Dadi, nalika poros engkol ndorong batang penghubung menyang arah kompresi piston, banyu ora bisa dikompres, gaya reaksi sing gedhe bakal nyebabake batang penghubung mlengkung, bedane gaya batang penghubung, sawetara bakal kanthi intuisi ndeleng yen wis mlengkung. Sawetara model bisa uga duwe deformasi sing sithik, sanajan sawise dikeringake, bisa urip kanthi lancar lan mesin mlaku kanthi normal. Nanging sawise nyopir sajrone sawetara wektu, deformasi bakal saya tambah. Ana lentur sing serius ing batang penghubung, sing nyebabake risiko kerusakan blok silinder.
