Apa coaming mburi ngrusak mobil?
Tabrakan mburi bisa kedadeyan sajrone proses nyopir, nyebabake karusakan ing coaming mburi. Amarga coaming mburi kendaraan umum wis gandheng karo awak, kadhangkala toko 4S utawa toko ndandani bakal suggest nglereni coaming mburi lan welding coaming mburi anyar. Dina iki kita bakal pirembagan bab cacat nglereni coaming mburi kanggo mobil:
Coaming mburi mobil minangka tailgate saka bagasi. Sawetara pamilik kuwatir yen rigidity mobil ora apik sawise nglereni. Aja kuwatir babagan iki. Bahan anyar bakal dilas ing coaming mburi sawise nglereni, supaya ora ana bagean sing ilang amarga dipotong. Lan sawise coaming total 2 lapisan, lapisan njaba dijamin dening sheet wesi, struktur internal pigura, mung bakal Cut njaba, ora ngganti pigura. Mulane, sawise nglereni panel ing rigidity saka kendaraan cilik banget, aja padha sumelang.
Yen kacilakan luwih serius, kabeh kudu dipotong, kita kudu njamin proses welding, supaya ora mengaruhi kekuatan awak kendaraan. Dadi sawise coaming mburi dipotong, mobil bakal nyusut ing pasar bekas. Ing pasar mobil bekas, para dealer lan pelanggan percaya yen umur layanan, kinerja safety lan kinerja penanganan kendharaan ing kacilakan gedhe bisa dibandhingake karo mobil asli, sing bakal nyuda regane. Yen sampeyan bisa ndandani coaming mburi, nyoba ora kanggo Cut, biasane njupuk cara ndandani, iku bakal luwih apik, yen sampeyan ora bisa supaya nglereni, kudu golek organisasi pangopènan profesional kanggo pangopènan.
