Napa batufasi panas MG4 eV Fan tinimbang adhem banyu?
Ing sistem elektronik otomotif, manajemen suhu mesthi dadi tantangan, umume mbutuhake sistem bisa digunakake biasane ing suhu sekitar -40 ° C ~ + 65 ° C. Suhu sekitar ing omah uga bakal duwe suhu udakara udakara 20 ° C, saéngga suhu sekitar maksimal Papan sing kudu ditahan bakal dhuwur + 85 ° C.
Banjur, fokus luwih akeh ing wilayah lokal, kayata pasokan listrik, CPU lan modul liyane bakal dadi konsumsi panas, lan lingkungan sing bisa nyedhaki suhu suhu akeh. Mula, ing tahap desain sistem awal, perlu kanggo ngrancang strategi manajemen termal lan ngrancang langkah sing cocog.
Kanthi sederhana lan atos, nanging langkah-langkah pembuangan panas sing efektif yaiku nambah penggemar dissipation panas, mesthi, iki bakal nambah biaya desain lan swara mesin. Mula, syarat kita ing desain sirkuit penggemar uga adhedhasar rong titik wiwitan dhasar iki:
1), sirkuit kudu gampang, biaya sing murah;
2), kacepetan penggemar yaiku proporsi karo swara, saengga kecepatan penggemar dibutuhake diukur lan bisa dikontrol. Sistem kasebut bakal nyetel kecepatan penggemar miturut suhu sekitar, peraturan kacepetan sing luwih apik, lan usaha kanggo ngimbangi efisiensi dissipation panas lan swara.
Panganggone pendinginan banyu gampang dirusak lan mbutuhake pengganti lan perawatan sing asring, lan mobil asring nabrak, sing ora cocog kanggo nggunakake sistem pendinginan banyu
