Apa fungsi pedal mobil
Pedal dinamis, kaya jenenge, yaiku pedal sing mbatesi daya, yaiku pedal rem sikil (rem layanan). Pedal rem digunakake kanggo ngendhegake lan ngendhegake kendaraan. Iki minangka salah siji saka limang komponen kontrol utama kanggo nyopir mobil. Frekuensi panggunaane dhuwur banget. Kontrol pengemudi langsung mengaruhi keamanan nyopir mobil.
Nalika mobil penumpang cilik mudhun ing lereng sing dawa, disaranake nggunakake gir endhek lan ngurangi kecepatan nganggo rem mesin. Aja nggunakake pedal rem.
Nalika kendaraan gedhe utawa abot mudhun ing lereng sing dawa, penting banget kanggo ora ngerem suwe-suwe. Nanging, mesin kudu digunakake kanggo ngendhegake kecepatan. Alesane yaiku kanggo nyegah rem rusak.
Rodha utawa cakram dipasang ing poros mesin kanthi kecepatan dhuwur, lan sepatu rem, sabuk, utawa cakram sing cocog dipasang ing dhasare. Ing sangisore aksi gaya eksternal, torsi pengereman diasilake.
Cara kerja pedal rem mobil dipérang dadi: pengereman alon (yaiku pengereman prediktif), pengereman darurat, pengereman gabungan, lan pengereman intermiten. Ing kahanan normal, nalika ngerem alon utawa darurat, pedal kopling kudu dipencet kanthi lengkap sadurunge rodha macet lan sadurunge kendaraan mandheg, supaya mesin ora mati lan nggampangake owah-owahan kecepatan maneh.
Titik-titik penting operasi
Rem alon-alon. Injak pedal kopling lan uculake pedal gas bebarengan. Pencet tuas persneling menyang posisi gigi endhek, banjur uculake pedal kopling. Cepet pasang sikil tengen ing pedal rem. Miturut kecepatan kendaraan sing dibutuhake lan jarak parkir, injak pedal rem kanthi alon-alon lan kuat nganti kendaraan mandheg.
Pengereman darurat. Pengereman darurat bisa dipérang manèh dadi pengereman darurat kanthi kecepatan sedang lan endhek lan pengereman darurat kanthi kecepatan dhuwur. Pengereman darurat kanthi kecepatan sedang lan endhek: Cekel setir kenceng nganggo tangan loro, pencet pedal kopling kanthi cepet, lan meh bebarengan pencet pedal rem. Gunakake cara mencet siji sikil kanggo ngendhegake kendaraan kanthi cepet. Pengereman darurat kanthi kecepatan dhuwur: Amarga kecepatan kendaraan sing dhuwur, inersia sing gedhe lan stabilitas sing kurang, kanggo nambah efisiensi pengereman lan nambah stabilitas kendaraan, pedal rem kudu ditekan sadurunge rodha macet nalika operasi. Pencet pedal kopling maneh kanggo nggunakake kecepatan mesin sing endhek kanggo ngontrol kecepatan kendaraan. Nalika rodha macet, rodha ngarep kelangan kendali setir lan kendaraan gampang selip. Poin-poin penting sing kudu dikuasai kanggo pengereman darurat yaiku kaya ing ngisor iki: sawise ngerem lan macet, setir kelangan kendali. Nalika inersia mobil obah cedhak banget karo alangan nalika ngerem, sampeyan bisa mriksa kecepatan kanggo ndeleng apa mobil bisa mandheg. Yen bisa mandheg, coba mandhegake mobil sabisa-bisane. Yen ora bisa mandheg, sampeyan kudu muter. Nalika muter muter, uculake pedal rem supaya setir bisa ngontrol. Sawise ngliwati alangan, pencet pedal rem maneh. Nalika ngerem ing kahanan darurat, kendaraan gampang selip. Nalika selip, pedal rem kudu diuculake rada sithik kanggo nyetel bodi kendaraan.
Pengereman gabungan. Nalika tuas perpindahan gigi ana ing gir lan pedal gas diuculake, kecepatan kendaraan dikurangi dening traksi kecepatan mesin. Ing wektu sing padha, pedal rem dipencet kanggo ngerem rodha. Cara perlambatan kanthi traksi mesin lan pengereman rem rodha iki diarani pengereman gabungan. Pengereman gabungan asring digunakake nalika perlambatan sajrone nyopir normal. Poin-poin penting sing kudu dikuasai yaiku: nalika kecepatan kendaraan luwih murah tinimbang standar kecepatan minimal ing gir iki, gir sing luwih murah kudu digeser kanthi wektu; yen ora, bakal nyepetake lan ngrusak sistem transmisi.
Pengereman intermiten. Pengereman intermiten yaiku metode pengereman sing nglibatake nginjak lan ngeculake pedal rem kanthi intermiten. Nalika nyopir ing wilayah pegunungan, amarga nyopir mudhun ing wektu sing suwe, sistem pengereman rentan marang suhu dhuwur, sing nyebabake kinerja pengereman mudhun. Kanggo nyegah sistem pengereman saka panas banget, para pengemudi asring nggunakake metode pengereman intermiten. Kajaba iku, amarga kangelan ngontrol volume asupan piranti rem udara, pengereman intermiten cepet uga bisa digunakake.
Nalika mobil lagi mudhun, sawetara pengemudi, kanggo ngirit bahan bakar, ngalih menyang netral lan nggunakake inersia kanggo mudhun. Suwe-suwe, tekanan ing rem dadi ora cukup, lan rem gampang rusak. Mulane, ora disaranake ngalih menyang netral nalika mudhun. Ora ngalih menyang netral tegese nyambungake mesin lan transmisi. Ing wektu iki, nalika mobil lagi mudhun, ora didorong dening inersia nanging dening mesin. Kaya-kaya mesin nggawa sampeyan, nyegah mobil sampeyan obah kanthi cepet dhewe. Iki minangka salah sawijining cara ngerem.
Nalika mobil penumpang cilik mudhun ing lereng sing dawa, kudu nggunakake gir endhek lan ngurangi kecepatan nganggo rem mesin. Kanggo kendaraan gedhe utawa kendaraan tugas berat, nalika mudhun ing lereng sing dawa, penting banget supaya ora terus-terusan ngerem sajrone wektu sing suwe. Deselerasi mesin kudu digunakake. Akeh kendaraan gedhe sing dilengkapi retarder utawa piranti semprotan cairan rem kanggo nyegah rem macet sing disebabake dening panas banget nalika lereng sing dawa.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
