Prinsip booster vakum.
Booster vakum nggunakake vakum (tekanan negatif) kanggo nambah gaya sing ditindakake dening pembalap ing pedal, saéngga nambah kekuwatan rem. Prinsip kerja khusus yaiku:
Nalika mesin mlaku, pompa booster rem nggawe vakum ing sisih siji booster kanthi nyedhot hawa, sing nggawe beda tekanan karo tekanan udara normal ing sisih liyane. Prabédan tekanan iki ngidini diafragma pindhah menyang ujung tekanan rendah, saéngga push rod pompa master rem.
Ing operasi, spring reset rod push nyekeli pedal rem ing posisi wiwitan. Ing wektu iki, katup mriksa ing titik sambungan tabung vakum lan nyurung vakum mbukak. Diafragma ing njero booster dibagi dadi ruang udara nyata lan ruang udara aplikasi, sing biasane diisolasi saka jagad njaba nanging bisa disambungake menyang atmosfer kanthi rong piranti katup.
Nalika sopir meksa mudhun ing pedal rem, tumindak push rod nutup tutup vakum, nalika tutup online ing mburi liyane mbukak, ngidini udhara mlebu. Ing tumindak tekanan negatif, diafragma ditarik menyang salah siji mburi pump master brake, kang drive rod push lan luwih amplifies kekuatan wentis.
Desain iki ngidini driver kanggo ngontrol deceleration kendaraan luwih gampang nalika pedal rem ditekan, nambah safety nyopir.
Apa booster vakum gampang rusak?
Booster vakum ora gampang rusak, anggere wis diinstal lan digunakake kanthi bener, bisa digunakake kanthi normal nganti suwe. Nanging, kahanan kerja pompa booster vakum bisa kena pengaruh sawetara faktor, kalebu kahanan panggunaan kendharaan, faktor lingkungan, lan apa pangopènan lan pangopènan rutin ditindakake.
Panggunaan lan pangopènan sing tepat: Anggere kendaraan asring ana ing kahanan nyopir sing ekstrem (kayata suhu dhuwur, asor dhuwur utawa impact dhuwur), utawa kendharaan ora dijaga kanthi rutin, pompa booster bisa ngalami masalah. Mulane, instalasi sing bener, panggunaan lan pangopènan biasa minangka kunci kanggo njaga booster vakum ing kondisi kerja sing apik.
Faktor lingkungan: Kekuwatan booster vakum banget kena pengaruh faktor lingkungan, kayata kekurangan vakum sing disebabake nyopir ing papan sing dhuwur, lan kekurangan vakum amarga kahanan wiwitan sing adhem. Faktor lingkungan kasebut kudu dipikirake ing desain lan pangembangan, lan ing panggunaan mobil saben dina, pemilik uga kudu duwe pengalaman ujian dhiri diagnostik tartamtu kanggo ngatasi masalah kasebut.
Kesalahan umum: Kesalahan umum kalebu karusakan katup vakum booster, sing bisa nyebabake segel longgar, rem keras, lan kacepetan ora stabil nalika ngerem. Kajaba iku, kedadean bocor lenga uga masalah umum, nalika brake master pump bocor lenga, liwat mburi segel lenga jero menyang nyurung, asil ing vakum nyurung diaphragm deformasi, segel ora ketat, gulung daya.
Kanggo njaga kondisi kerja sing apik saka booster vakum, disaranake pemilik mriksa lan njaga sistem rem ing wektu nalika nggunakake mobil ing wektu biasa. Kajaba iku, pompa booster vakum minangka jinis pompa presisi lan sensitif sing dhuwur, sing kudu dituruti kanthi ketat karo aturan pelumasan, priksa manawa operasi lan pelumasan normal, lan priksa manawa pompa kasebut duwe fenomena bocor. Yen pompa vakum nyurung ora digunakake kanggo dangu, iku kudu ora bisa ing mbukak lengkap langsung nalika digunakake maneh.
Booster vakum rusak
Kinerja booster vakum sing rusak utamane kalebu kinerja rem sing ora apik utawa ora ana efek rem, bali pedal rem alon utawa ora, swara ora normal sing jelas bisa dirungokake sawise mlaku ing pedal rem, arah penyimpangan utawa goyang, lan perasaan pedal rem. alus. Gejala kasebut nuduhake yen booster vakum bisa uga ana kesalahan, kayata bocor utawa karusakan udhara, lan kudu dipriksa lan didandani ing wektu kanggo njamin safety nyopir.
Pentinge booster vakum yaiku mbantu driver nambah kekuwatan rem lan nyuda intensitas kerja rem, saéngga nambah efisiensi lan safety rem. Nalika nyurung vakum gagal, kayata kebocoran udara, bisa nyebabake penurunan kinerja rem sing signifikan, utawa malah kelangan efek rem, nambah risiko nyopir.
Kinerja bocor udara booster vakum bisa uga kalebu kinerja rem sing ora apik, bali pedal rem alon utawa ora ana, lan swara ora normal sing jelas bisa dirungokake sawise pedal rem ditekan. Yen gejala kasebut ditemokake, dianjurake kanggo mriksa lan ndandani booster vakum ing wektu.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
