sensor ABS.
Spesies utama
1, sensor kacepetan wheel linear
Sensor kacepetan roda linier utamane kalebu magnet permanen, sumbu kutub, koil induksi lan dering untu. Nalika dering gear muter, ujung gear lan backlash ganti sumbu polar ngelawan. Sajrone rotasi dering gear, fluks magnet ing jero koil induksi ganti ganti kanggo ngasilake gaya elektromotif induksi, lan sinyal iki input menyang unit kontrol elektronik ABS liwat kabel ing mburi coil induksi. Nalika kacepetan dering gear diganti, frekuensi saka gaya elektromotif uga owah.
2, sensor kacepetan ring wheel
Sensor kacepetan roda Annular utamane kalebu magnet permanen, koil induksi lan dering untu. Magnetik permanen dumadi saka sawetara pasangan kutub magnet. Sajrone rotasi dering gear, fluks magnet ing jero koil induksi ganti ganti kanggo ngasilake gaya elektromotif induksi. Sinyal iki input menyang unit kontrol elektronik ABS liwat kabel ing mburi coil induksi. Nalika kacepetan dering gear diganti, frekuensi saka gaya elektromotif uga owah.
3, Hall jinis sensor kacepetan wheel
Nalika pindah dumunung ing posisi ditampilake ing (a), garis Magnetik kolom liwat unsur Hall buyar lan Magnetik kolom punika relatif banget; Nalika pindah dumunung ing posisi ditampilake ing (b), garis Magnetik kolom liwat unsur Hall klempakan lan Magnetik kolom punika relatif kuwat. Nalika gear muter, Kapadhetan saka baris Magnetik saka pasukan diganti liwat unsur Hall, kang nimbulaké voltase Hall kanggo ngganti, lan unsur Hall bakal output millivolt (mV) tingkat voltase gelombang quasi-sinus. Sinyal iki uga kudu diowahi dening sirkuit elektronik dadi voltase pulsa standar.
Instal
(1) Stamping gear ring
Dering waos lan dering utawa mandrel ing unit hub nganggo gangguan pas. Ing proses assembling saka unit hub, ring waos lan ring utama utawa mandrel digabungake bebarengan dening penet lenga.
(2) Pasang sensor
Pas antarane sensor lan dering njaba saka unit hub punika gangguan pas lan nut kunci. Sensor kacepetan roda linier utamane bentuk kunci kacang, lan sensor kacepetan roda dering nggunakake gangguan pas.
Jarak antarane lumahing utama saka magnet permanen lan lumahing waos ring: 0,5 ± 0,15 mm (utamané liwat kontrol diameter njaba saka ring, diameteripun utama saka sensor lan concentricity)
(3) Tes voltase nggunakake voltase output profesional lan gelombang kanthi kacepetan tartamtu, lan sensor linear uga kudu nyoba manawa sirkuit cendhak;
Kacepetan: 900 rpm
Syarat tegangan: 5.3 ~ 7.9 V
Syarat gelombang: gelombang sinus stabil
Apa sensor abs ngarep lan mburi
Iku ngarep, mburi, kiwa lan tengen
Sensor ABS duwe bedane sisih ngarep, mburi lan sisih kiwa. Khusus, HR utawa RR tegese mburi tengen, HL utawa LF tegese ngarep kiwa, VR utawa RF tegese ngarep tengen, lan VL utawa LF tegese ngarep kiwa. Bedane iki kanggo mesthekake yen ing acara rem dadakan, sistem ABS bisa kanthi akurat ngontrol saben rodha kanggo nyegah kendaraan saka ngusapake utawa mlayu mati, saéngga njaga stabilitas kendaraan lan shortening jarak rem.
Kajaba iku, peran sensor ABS kanthi cepet nemtokake negara kunci roda miturut sinyal kacepetan saka saben sensor kacepetan roda, lan nutup katup solenoid input sing biasane mbukak sing wiwit ngunci roda supaya gaya rem ora owah. lan njamin stabilitas lan safety nalika nyopir. Mula, bedane sensor ABS kiwa-tengen penting kanggo safety lan stabilitas kendaraan.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
