Pompa bensin.
Fungsi pompa bensin yaiku nyedhot bensin metu saka tank banjur pencet liwat pipa lan filter bensin menyang kamar ngambang karburettor. Iku amarga pompa bensin sing tank bensin bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin, lan ing ngisor mesin.
Pump bensin Miturut mode nyopir sing beda, bisa dipérang dadi jinis diafragm drive lan drive listrik drive loro.
Pompa bensin diafragm
Pompa bensin jinis diafragm minangka wakil pompa mekanik, digunakake ing mesin karburetor, umume didorong dening rodha eccentric ing camshaft, kahanan sing digunakake yaiku:
① Rotasi camshaft minyak, nalika lengen ndhuwur guncang, tarik film pompa, ngasilake nyedhot, pipa minyak, filter minyak, menyang kamar minyak pompa bensin.
Oil pompa nalika eksentrik dadi sudut tartamtu lan ora dadi ndhuwur guncang, film pompa mundhak, lan bensin ditekan saka ruangan ngambang karburator.
Pompa bensin jinis diafragm ditondoi kanthi struktur sing gampang, nanging amarga efek termal saka mesin, uga keturunan diafragma bahan pompa kanthi panas lan minyak.
Pasokan minyak maksimal pompa bensin umum 2,5 nganti kaping 3,5 luwih gedhe tinimbang konsumsi bahan bakar maksimal mesin bensin. Nalika minyak pompa luwih gedhe tinimbang konsumsi bahan bakar lan katup jarum ngambang karburator ditutup, tekanan ing garis outlet pompa lenga mundhak, ditanggepi menyang pump lenga, lan lelungan diafragm disingkat utawa mandheg nyambut gawe.
Pompa bensin listrik
Pompa bensin listrik, ora didorong dening camshaft, nanging kanthi gaya elektromagnetik bola-bali nyedhot film pomuction. Pompa listrik bisa bebas milih posisi instalasi, lan bisa nyegah fenomena ketahanan udara.
Instalasi utama Jinis pompa bensin listrik kanggo mesin injeksi bensin dipasang ing garis pasokan minyak utawa ing tank bensin. Tilas duwe tata letak gedhe, ora mbutuhake desain bensin khusus, lan gampang diinstal lan disassemble. Nanging, bagean panyesuaian pump pump panjang, gampang ngasilake ketahanan udara, lan gangguan sing digunakake luwih gedhe, saliyane, pompa minyak kudu bocor, lan jinis iki wis kurang digunakake ing kendaraan anyar saiki. Pipeline Bahan bakar terakhir, gangguan sing ringkes, kurang, syarat bocor multi-bahan ora dhuwur, yaiku gaya utama sing saiki.
Ing papan kerja, saliyane nyedhiyakake konsumsi sing dibutuhake kanggo operasi mesin, aliran pompa bensin uga mesthekake yen ana aliran tekanan cekap kanggo njamin stabilitas tekanan lan pendinginan sing cukup.
Gejala pompa bensin sing rusak
Gejala pompa bensin sing rusak ing mobil sampeyan kalebu:
Pompa bensin gagal, nyebabake sistem sumber bahan bakar nabrak lan kendharaan ora diwiwiti.
Katup pompa bensin pompa rusak, nyebabake tekanan sisa, tekanan bahan bakar ora tekan nilai tekanan bahan bakar, lan angel diwiwiti, mbutuhake macem-macem kontak.
Pompa pump Centrifugal, dioleh tekanan pasokan minyak, ora ana swara saka bensin pompa bensin, ora ana minyak, nyepetake lemah, nalika nyopir ana swara sing ora normal, swara buzzing.
Rotor macet lan gagal mekanik liyane, pompa minyak sing kerja saiki, ngasilake kerusakan utawa kerusakan safety.
Lampu kesalahan mesin urip lan jitter mesin ora normal.
Kajaba iku, pompa bensin sing rusak uga bisa nyebabake stalling nalika nyopir, amarga sumber bahan bakar ora stabil. Yen sampeyan nemoni gejala kasebut, disaranake mriksa lan ngganti pompa bensin ing wektu kanggo ngindhari kacilakan nalika nyopir.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
