Pompa bensin.
Fungsi pompa bensin yaiku nyedhot bensin metu saka tangki lan pencet liwat pipa lan filter bensin menyang ruang ngambang karburator. Amarga pompa bensin, tangki bensin bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin, lan ing ngisor mesin.
Pompa bensin miturut mode nyopir sing beda, bisa dipérang dadi jinis diafragma drive mekanik lan jinis drive listrik loro.
Pompa bensin jinis diafragma
Pompa bensin jinis diaphragm minangka wakil pompa bensin mekanik, digunakake ing mesin karburator, umume didorong roda eksentrik ing camshaft, kahanan kerjane yaiku:
① rotasi camshaft nyedhot Oil, nalika lengen goyang ndhuwur eksentrik, narik mudhun rod film pump, film pump mudhun, gawé nyedhot, bensin bakal di sedot metu saka tank, lan liwat pipa lenga, Filter bensin, menyang kamar lenga saka pompa bensin.
② Pompa lenga Nalika eksentrik dadi Sudut tartamtu lan ora ana maneh ndhuwur lengen goyang, spring film pump digawe dowo, film pump mundhak, lan bensin dipencet saka tutup stopkontak lenga kanggo kamar ngambang saka karburator.
Pompa bensin jinis diaphragm ditondoi kanthi struktur sing gampang, nanging amarga efek termal mesin, perhatian khusus kudu dibayar kanggo njamin kinerja minyak pompa ing suhu sing dhuwur, uga daya tahan diafragma bahan karet kanggo panas lan lenga.
Pasokan lenga maksimal pompa bensin umum yaiku 2,5 nganti 3,5 kaping luwih gedhe tinimbang konsumsi bahan bakar maksimal mesin bensin. Nalika lenga pump luwih saka konsumsi bahan bakar lan tutup jarum saka kamar ngambang karburator ditutup, meksa ing baris stopkontak pump lenga mundhak, nanggepi pump lenga, lan travel diaphragm shortened utawa mandheg apa.
Pompa bensin listrik
Pompa bensin listrik, ora mimpin dening camshaft, nanging dening pasukan elektromagnetik bola-bali nyedhot film pump. Pompa listrik bisa bebas milih posisi instalasi, lan bisa nyegah fenomena resistensi udara.
Jinis instalasi utama pompa bensin listrik kanggo mesin injeksi bensin dipasang ing jalur pasokan minyak utawa ing tangki bensin. Tilas duwe tata letak gedhe, ora mbutuhake desain khusus tank bensin, lan gampang dipasang lan dibongkar. Nanging, bagean nyedhot pump lenga dawa, gampang kanggo gawé resistance online, lan gangguan digunakake luwih gedhe, Kajaba iku, pump lenga kudu ora bocor, lan jinis iki wis kurang digunakake ing kendaraan anyar saiki. Pipa bahan bakar pungkasan iku prasaja, kurang gangguan, syarat bocor multi-bahan bakar ora dhuwur, iku gaya utama saiki.
Ing karya, saliyane nyedhiyakake konsumsi sing dibutuhake kanggo operasi mesin, aliran pompa bensin uga kudu mesthekake yen ana aliran bali sing cukup kanggo njamin stabilitas tekanan sistem bahan bakar lan pendinginan sing cukup.
Gejala pompa bensin sing rusak
Gejala pompa bensin sing rusak ing mobil sampeyan kalebu:
Pompa bensin gagal rampung, nyebabake sistem pasokan bahan bakar nabrak lan kendaraan ora bisa diwiwiti.
Katup pamriksa pompa bensin rusak, ora nyebabake tekanan residual, tekanan bahan bakar ora tekan nilai tekanan bahan bakar sing ditemtokake, lan angel diwiwiti, mbutuhake akeh kontak kanggo wektu sing suwe.
Nyandhang impeller pompa sentrifugal, nyebabake tekanan pasokan minyak suda, ora ana swara operasi pompa bensin, ora ana lenga, akselerasi sing ringkih, nalika nyopir bakal ana gangguan sing ora normal, swara buzzing.
Rotor macet lan kegagalan mekanik liyane, pompa minyak mundhak saiki, nyebabake relay utawa karusakan safety.
Lampu fault engine urip lan jitter engine ora normal.
Kajaba iku, pompa bensin sing rusak uga bisa nyebabake macet nalika nyopir, amarga pasokan bahan bakar ora stabil. Yen sampeyan nemoni gejala kasebut, dianjurake kanggo mriksa lan ngganti pompa bensin ing wektu supaya ora kacilakan nalika nyopir.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
