Filter bensin.
Filter bensin kanggo filter uap cendhak. Filter Gasoline dipérang dadi jinis karburator lan injeksi listrik, panggunaan mesin bensin, filter gas, umume nggunakake mesin pump injeksi Unsur filter saka filter bensin biasane kertas Filter, lan fungsi utama filter bensin nggunakake bahan nilon lan bahan polimer yaiku nyaring reged ing bensin. Yen filter bensin banget reged utawa clogged. Filter kertas Filter Line Filter: Filter bensin ing jinis bensin jinis iki, kertas Filter lan plastik utawa logam ing sisih ndhuwur sambungan, lenga sing reged menyang sisih njaba sambungan menyang tengah, bahan bakar sing resik.
Fungsi utama
Fungsi utama filter bensin yaiku nyaring reged ing bensin. Yen filter bensin banget reged utawa diblokir, kinerja utama yaiku: Nalika lawang bahan bakar, kekuwatan alon, utawa ora bisa tangi, mobil kasebut angel diwiwiti, lan kadang-kadang kudu narik kaping 2-5 kaping kanggo mencet kaping. Umume mesin dilengkapi filter bensin kertas siji-wektu sing ora bisa dicopot, 10,000 kilometer, yen sampeyan nambahake impurities bensin, 15000-20000 kilometer kanggo ngganti siji ora dadi masalah. Filter kasebut duwe tandha panah lan outlet minyak, aja nginstal mbalikke nalika ngganti.
efek
Dibandhingake kendaraan Carburetor, Eis mbutuhake bahan bakar sing luwih resik amarga sanajan reged sing paling cilik bisa nyandhang komponen presisi ing sistem EFI. Mula, injector listrik butuh filter bensin khusus, sing nyaring reged ing bahan bakar supaya bisa mlebu katup injeksi lan katup wiwitan kadhemen. Filter Gasoline minangka bagean penting saka sistem EFI, mung asli utawa ngluwihi kualitas bensin bisa nyedhiyakake bahan bakar sing dibutuhaké dening sistem EFI, nanging uga kanggo ngoptimalake sing paling apik kanggo mesin kasebut.
Gasoline penting kanggo mobil minangka panganan kanggo awak manungsa. Tanpa pasokan bensin, kendharaan ora bisa obah. Kajaba iku, produk bensin, yen lenga ora apik banget lan impurities sing ana ing bensin luwih akeh, bakal nyebabake kerusakan ing bensin bahan bakar, saéngga bisa mengaruhi karya normal sistem bahan bakar. Mula, ing wektu iki, peran filter bensin kanthi dibayangke. Cukup, peran filter bensin yaiku nyaring impurities sing padhet kayata wesi oksida lan bledug sing ana ing bensin sing diblokir dening bensin, lan uga bisa njamin kualitas bensin sing mili menyang sistem bahan bakar.
Prinsip ngresiki
Fungsi filter bensin yaiku nyaring kelembapan lan reged ing bensin. Nalika mesin digunakake, lenga bahan bakar mlebu ing cangkir saringan liwat pipa mlebu miturut tumindak pompa bensin. Minangka volume dadi luwih gedhe ing wektu iki, tingkat aliran dadi luwih cilik, banyu lan reged sing luwih abot tinimbang lenga sing ditetepake ing ngisor piala, lan bahan bakar sing resik mili ing saring Filter, banjur metu saka tabung.
Unsur filter duwe rong jinis keramik lan kertas sing keropos. Unsur filter kertas digawe saka kertas filter mikrous sing diobati, sing duwe efisiensi filtrasi dhuwur, biaya murah lan gampang diganti, saengga digunakake.
Filter Gasoline dipérang dadi jinis karburator lan injeksi listrik, panggunaan mesin bensin, filter gas, umume nggunakake mesin pump injeksi Unsur filter saka filter bensin umume Filter kertas, lan kain lan bahan polimer uga digunakake.
Karakteristik Teknis
Ing njero filter bensin, kertas panyaring lempitan lan filter plastik utawa logam disambungake, lan lenga sing reged mlebu ing tengah-tengah kertas filter liwat lapisan filter, lan bahan bakar sing resik.
Ora kaya filter bensin bensin, kertas filter kasebut dibungkus tabung tengah. Sawise lenga sing reged, disaring langsung liwat kertas saringan. Partikel impual sing kepepet ing alur kertas filter. Kinerja filter bensin iki luwih apik, lan digunakake ing mobil tengah lan dhuwur.
Spesies
Ana utamane rong jinis: Filter kertas filter spiral spiral spiral lan filter kertas filter filter filter bensin.
Wektu panggantos
Siklus pengganti sing disaranake: saben 20.000 kilometer mobil, gumantung karo kahanan dalan lan produk minyak saka mobil.
Umume, 5000-8000 Kilometer kudu ngganti telung saringan, nanging uga digabung karo kahanan bledug ing dalan sing sampeyan nyopir
Kilometer
5000 Ganti filter udara (sampeyan uga bisa jotosan karo bedhil udara) yen sampeyan nggunakake minyak umum, sampeyan kudu ngganti filter minyak lan minyak. Yen sampeyan nggunakake lenga sing apik (0-40 Standard), sampeyan bisa ngganti saben 10.000 kilometer.
15000 ngganti filter udara kanggo mriksa apa minyak lan anti bertahan minyak daya kurang. Yen sampeyan nggunakake minyak umum, ganti filter minyak lan minyak.
Ganti filter udara ngganti filter bensin yen sampeyan nggunakake minyak umum, sampeyan kudu ngganti filter minyak lan minyak. Nyetel ban ngarep lan mburi, lan nindakake posisi patang roda lan imbangan dinamis mriksa kanggo ngganti bantalan rem
25000 Ganti Udhara Pembersihan Filter lan Nozzle Yen sampeyan nggunakake minyak umum, sampeyan kudu nyaring lenga lan filter minyak.
Imbangan dinamis ban kanggo ngganti minyak rem, bolo minyak lan transmisi. Ganti plug sing narik (40000 Ganti uga bisa, dianjurake kanggo nganyarke plug spark, pabrik asli kaping pirang-pirang) ngganti anti bank
35000 ganti filter udara yen nggunakake minyak umum, sampeyan kudu ngganti filter minyak lan minyak.
Ganti panyaring udara ngganti ban ngarep lan mburi bensin, lan nindakake posisi patang roda lan keseimbangan dinamis ban. Yen sampeyan nggunakake minyak umum, sampeyan kudu nyaring minyak lan minyak. Priksa lan Ganti Pads Brake (Saben-saben Pads Brake wis diganti kaping 3, disk Brake kudu diganti)
45000 ngganti filter udara kanggo mriksa apa level cairan kurang. Yen sampeyan nggunakake minyak umum, ganti filter minyak lan minyak. Inlet sing resik
55000 Ganti filter udara yen sampeyan nggunakake minyak umum, sampeyan kudu ngganti filter minyak lan minyak. Priksa pan segel mesin pan segel mriksa setir minyak kanggo bocor
Popularisasi akal sehat
Mesin kasebut duwe telung jinis saringan, minyak lan bahan bakar, lan panyaring udara ing mobil umume diarani "papat saringan". Dheweke tanggung jawab kanggo sistem intake Engine, sistem pelumas, sistem bahan bakar, sistem penyaman udara jangka pendurat. Sistem Penyaman ing Pertengah
Filter minyak dumunung ing sistem pelumas mesin. Peran kasebut yaiku nyaring impurities sing mbebayani ing lenga saka wajan, lan nyetak rod, camshaft, superchaf, superforger, cincin piston lan ngresiki, supaya bisa ngluwihi gesang bagean kasebut. Sanajan filter minyak diisolasi saka jagad njaba, reged ing lingkungan sekitar angel mlebu mesin, nanging isih ana reged ing lenga.
Pisanan, impurities dipérang dadi rong kategori
1) Salah sijine minangka partikel logam sing rusak ing operasi bagean mesin lan bledug lan wedhi saka cangkeme sing diisi nalika lenga ditambahake.
2) Liyane yaiku bahan organik, yaiku lumpur ireng, yaiku zat sing diasilake kanthi owah-owahan kimia ing kahanan suhu suhu sing dhuwur sajrone operasi mesin. Dheweke ngrusak kinerja minyak, pelumas, lan kelingan kanggo mindhah bagean, nambah tahan. Tilas jinis partikel logam bakal nyepetake engine crankshaft, camshaft lan jinis bearings lan silinder ing ngisor cincin silinder Celengan karbon. Ing wektu sing padha, bahan bakar diuripake menyang wajan, nggawe minyak tipis lan minyak ora efektif. Iki pancen ora cocog karo kinerja mesin, nyebabake asap ireng saka mesin, penurunan daya serius, lan meksa luwih dhisik. (Filter minyak padha karo fungsi ginjel manungsa).
Kapindho, miturut lingkungan nyopir tartamtu, dianjurake kanggo ngganti filter minyak sapisan kanggo 5000-10000 kilometer
Filter udara minangka piranti ngresiki udhara, sing dumadi saka cangkang lan unsur filter, lan unsur filter disusun ing cangkang. Ana macem-macem badan asing ing swasana, kayata bledug, wedhi, lan sapiturute, sing bakal nyepetake nganggo mesin, saengga bisa nyuda layanan mesin. Kadhangkala ban bisa milih rock sing mabur, sing bisa nyebabake kerusakan sing serius ing mesin kasebut. Filter udara ngalangi iki.
Kanggo nambah volume intake, Perumahan udhara luwih gedhe, lan akeh mobil balap sanajan desain bagean saka pigura amarga omah filter udara kanggo nambah volume. Nalika mesin mlaku, udhara intake intermiten, sing nyebabake geter udara ing omah filter udara, lan yen tekanan udhara akeh banget, kadhangkala mengaruhi intake mesin kasebut. Kajaba iku, wektu iki uga bakal nambah swara intake. Supaya bisa nyuda swara asupan, volume omah filter udara bisa ditambah, lan ana uga sing diatur ing pemisahan kanggo nyuda résonansi.
Unsur filter saka filter udara dipérang dadi unsur filter garing lan unsur filter udan. Bahan filter garing yaiku kain filter utawa kain sing ora ditenun. Kanggo nambah area lulus udhara, unsur saringan umume diproses kanthi akeh kedutan cilik. Yen unsur saringan rada polusi, bisa ditiup nganggo hawa sing dikompres, lan nalika unsur saringan cukup polusi, inti anyar kudu diganti ing wektu.
Unsur filter teles digawe saka bahan polyuretane spongy, sing kudu ditetong karo sawetara minyak lan diangkat kanthi nyerep prakara manca ing udhara. Yen unsur filter diresiki, bisa di resiki nganggo minyak, lan lemah sing gedhe banget uga kudu diganti karo unsur filter anyar.
Yen unsur filter diblokir kanthi serius, tahan intake bakal nambah lan daya mesin bakal suda. Ing wektu sing padha, amarga paningkatan tahan udara, uga bakal nambah jumlah bensin sing di sedot, saéngga nggawe mesin sing luwih gedhe, saéngga nggawe mesin bakar, lan uga gampang ngasilake klumpukan karbon. Biasane kudu ngembangake pakulinan asring mriksa unsur filter udara, miturut lingkungan nyopir khusus, dianjurake kanggo ngganti filter udara sepisan 10,000-15.000 kilometer.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
