Apa sing kedadeyan yen lem ndhuwur nyeret kejut ngarep rusak?
Gagal saka karet ndhuwur saka panyerat kejutan ngarep bakal nyebabake penurunan efek penyerapan kejutan lan numpak peran sing penting ing sistem penyerapan kejutan bisa uga ora bisa main biasane. Kajaba iku, karusakan karet ndhuwur uga nyebabake anomali serius ing data posisi, nyebabake ban sing ora normal, sing ora mung bisa nambah swara ban kasebut, nanging uga nyebabake panyimpangan sajrone kendharaan nyopir. Yen lumahing dalan ora rata, karusakan lem lemak nyerep bakal nggawe geter kasebut langsung menyang mobil, lan penumpang bakal krasa ora normal lan rasa ora nyaman. Ing wektu sing padha, nalika kendharaan dadi, amarga gagal lem, kendharaan kasebut gampang digulung, lan kemampuan sing dienggo bisa uga kena pengaruh.
Kepiye urusan bocor minyak saka saliran kejut?
Cara kanggo ngatasi bocor minyak Absorber ing ngarep ngarep kalebu mriksa lan ngganti segel, segel minyak utawa kabeh nyerep kabeh. Yen bocor sithik, bisa ditanggulangi kanthi ngencengi nut sirah silinder. Yen bocor iku parah, segel segel utawa segel minyak bisa uga kudu diganti. Ing sawetara kasus, yen tabung njero utawa njaba rusak, nyerep kabeh bisa uga kudu diganti. Kajaba iku, yen ana jumlah minyak minyak ing permukaan sing nyerep kejut nanging ora ana kinerja sing ora normal liyane, bisa uga kudu ngresiki bahan sisa ing permukaan lan terus mirsani negara kasebut. Nanging, nalika lumahing Absorber kejut ditutupi karo rereged minyak lan efek sing ngrusak dikurangi kanthi signifikan, penyerap kejut kudu diganti. Kanggo bocor minyak saka kejut ing ngarep sing nyerep kendharaan listrik, umume kudu nyerep kejutan lan ndandani kanthi alat profesional. Apike kanggo pindhah menyang toko 4S utawa toko ndandani otomatis profesional ing wektu kanggo diproses.
Gagal Absorber Shock
Gagal nyerep ngarep bakal nuduhake macem-macem gejala sing jelas, gejala kasebut ora mung mengaruhi pengalaman nyopir kendharaan, nanging uga bisa nyebabake ancaman kanggo nyopir safety. Ing ngisor iki sawetara gejala utama sing bisa ditampilake nalika ngarep nyerep gagal:
Kerusuhan awak sing jelas nalika nyopir: nalika penyerap kejut rusak, kendharaan bakal duwe karblasan sing jelas sajrone nyopir, amarga nyeret kejut sing ora rata ora bisa nyerat lan alon-alon mudhun getur awak.
Nambah jarak rem: Salah sawijining peran utama penyerap kejut ngarep yaiku njaga stabilitas kendharaan lan operasi normal sistem penundaan. Nalika nyerep kejutan saiki rusak, kendharaan bakal duwe jitter lan ketidakstabilitas nalika ngerep, saliyane, amarga penyerapan kejutan ora bisa nyengkuyung kanthi signifikan, jarak pangibadah kasebut uga bakal nambah kanthi safety menyang driver.
Nganggo ban sing ora rata: Gagal nyerep kejut ngarep uga nyebabake ban sing ora rata. Nalika penyerap kejutan ora ngontrol gerakan gerakan rodha, rodha bakal katon akeh banget lan ora stabil, nyebabake ban kasebut kanthi cepet ing wilayah tartamtu.
Bising penundaan kendaraan sing ora normal: Yen nyerep kejutan saiki gagal, sampeyan bisa uga ngrungokake gangguan sing ora normal, kayata nuthuk, crunching, utawa muni kaya gesekan logam. Iki amarga bagean internal penyerap kejut rusak utawa ngeculke, lan kudu didandani utawa diganti wektu.
Mbalik maneh awak sing ora normal: Nalika mobil ana ing kahanan sing mandheg lan kanthi kuat ing ngarep, yen awak mbalek maneh sawise stabil, nuduhake manawa penyerap kejutan apik; Yen awak bola-bali kaget kaping pirang-pirang sawise mbalek maneh, nuduhake manawa ana masalah karo nyerep kejut.
Kacang bajingan minyak sing gawe kaget: Iki minangka salah sawijining manifestasi umum karusakan sing nyerep kejutan. Nalika segel minyak ing jeroan kejut ora ana, lenga bakal ana kayu sing ora nyerep kejut, mula bisa ilang pelumok kejut, saengga bisa mengaruhi efek penyerapan kejut.
Kaget nyerep swara ora normal: Yen kendharaan nyopir, penyerap kejutan nggawe swara sing ora normal, utamane nalika ngliwati permukaan dalan sing ora rata, swara kasebut bakal luwih jelas. Iki bisa uga disebabake kanthi nyandhang utawa loosening bagean internal nyerep kejut, sing mbutuhake perawatan wektu.
Ana tandha-tandha saka Sideslip: Yen kendharaan wis ngowahi, ora ana genggeman ban sing ora cukup, utawa malah sideslip, sing bisa disebabake amarga gagal nyerep kejut.
Singkat, yen ana masalah karo nyerepake karukakan ing ngarep mobil, perlu kanggo ngatasi kanthi tepat ing toko ndandani AutoFair utawa toko 4S kanggo njamin keamanan nyopir.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
