Déwan shock absorber lan prabédan shock absorber.
Ana beda sing signifikan antarane rakitan shock absorber lan shock absorbers ing syarat-syarat struktur, kangelan panggantos, rega lan fungsi.
Bentenipun struktur: Ing absorber kejut punika komponèn saka Déwan kejut absorber, lan Déwan kejut absorber ngandhut liyane komponen, kayata spring pad, jaket bledug, spring, kejut pad, spring pad ndhuwur, spring jog, prewangan, ndhuwur karet lan perkakas. .
Kesulitan panggantos: Proses panggantos penyerap kejut independen luwih rumit, mbutuhake pitulungan saka peralatan profesional lan tenaga teknis, lan ana faktor risiko tartamtu. Ing kontras, panggantos saka Déwan kejut absorber punika relatif prasaja, biasane mung sawetara ngawut-awut bisa rampung.
Perbandhingan rega: Asring luwih larang kanggo ngganti bagean-bagean penyerap kejut kanthi individu. Wiwit Déwan kejut absorber ngemot kabeh bagean saka sistem kejut absorber, iku luwih ekonomi saka ngganti kabeh bagean saka kejut absorber dhewe.
Prabédan fungsional: A absorber kejut siji utamané muter peran panyerepan kejut, lan Déwan kejut absorber uga muter peran saka tugu penundaan ing sistem penundaan. Fungsi utama penyerap kejut yaiku kanggo nyuda getaran rebound spring lan dampak saka permukaan dalan. Sajrone nyopir, sanajan spring damping bisa nyaring sebagian besar getaran dalan, spring kasebut isih bakal nindakake gerakan bolak-balik. Ing wektu iki, absorber kejut bakal muter peran ing matesi spring jumping.
Ing ringkesan, perakitan shock absorber nyedhiyakake solusi sing luwih lengkap, kalebu komponen liyane lan biaya panggantos sing luwih ekonomis, nalika main peran sing luwih penting ing sistem suspensi sakabèhé.
Apa gejala saka shock absorber rusak?
01 Rembesan lenga
Rembesan lenga saka penyerap kejut minangka gejala sing jelas saka karusakan. Lumahing njaba saka absorber kejut normal kudu garing lan resik. Sawise lenga ditemokake bocor, utamane ing sisih ndhuwur rod piston, iki biasane tegese lenga hidrolik ing njero penyerap kejut bocor. Kebocoran iki biasane disebabake nganggo segel minyak. Kebocoran lenga sing sithik bisa uga ora langsung mengaruhi panggunaan kendharaan, nanging nalika bocor lenga saya tambah akeh, ora mung bakal mengaruhi kenyamanan nyopir, nanging uga bisa nyebabake swara "Dong Dong dong" sing ora normal. Amarga sistem hidraulik sing dhuwur ing penyerap kejut, pangopènan minangka bebaya safety, saéngga yen bocor ditemokake, biasane dianjurake kanggo ngganti penyerap kejut tinimbang nyoba ndandani.
02 Shock absorber kursi ndhuwur swara abnormal
Swara abnormal saka jog ndhuwur absorber kejut iku gejala ketok saka Gagal absorber kejut. Nalika kendaraan nyopir ing permukaan dalan sing rada ora rata, utamane ing jarak kacepetan 40-60 yard, pemilik bisa krungu swara drum "knock, knock, knock" sing ora nyenengake ing kompartemen mesin ngarep. Swara iki dudu ketukan logam, nanging minangka manifestasi relief tekanan ing penyerap kejut, sanajan ora ana tandha-tandha bocor lenga ing njaba. Kanthi nambah wektu panggunaan, swara ora normal iki bakal mundhak. Kajaba iku, yen panyerepan kejut muni ora normal ing dalan sing bergelombang, iku uga ateges yen penyerap kejut bisa rusak.
03 Getaran setir
Getaran setir minangka gejala sing jelas saka karusakan penyerap kejut. Penyerap kejut ngemot komponen kayata segel piston lan katup. Nalika bagean kasebut rusak, cairan bisa metu saka katup utawa segel, nyebabake aliran cairan ora stabil. Aliran sing ora stabil iki luwih ditularake menyang setir, nyebabake kedher. Getaran iki dadi luwih cetha mligine nalika ngliwati bolongan-bolongan, medan watu utawa dalan sing bergelombang. Mulane, getaran kuwat saka setir bisa dadi weker bebaya bocor lenga utawa nyandhang saka absorber kejut.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
