Sepira kerepe cakram rem ngarep kudu diganti?
60.000 nganti 100.000 kilometer
Siklus panggantos cakram rem ngarep biasane disaranake antarane 60.000 lan 100.000 km, gumantung saka sawetara faktor, kalebu kabiasaan nyopir, lingkungan nyopir, lan kualitas lan nyandhang cakram rem. Panggunaan rem sing kerep ing wilayah kutha lan wilayah pegunungan bisa nyebabake nyandhang cakram rem kanthi cepet, sing mbutuhake siklus panggantos sing luwih cendhek; Ing dalan gedhe, luwih sithik rem sing digunakake lan siklus panggantos bisa ditambah. Kajaba iku, yen lampu peringatan rem cakram urip utawa ana alur jero ing cakram rem, kekandelané suda luwih saka 3 mm, cakram rem uga kudu diganti luwih dhisik. Mulane, disaranake pemilik ajeg mriksa nyandhang disc brake, lan ngganti ing wektu miturut kahanan nyata kanggo njamin safety nyopir.
Gejala cakram rem ngarep mobil rusak, cakram rem ngarep mobil rusak bisa ndandani?
Sistem rem minangka bagéan sing kritis banget saka mobil, ora ketompo carane cepet mobil mlaku, tombol kanggo mungkasi mobil ing wektu kritis. Ing sistem rem, cakram rem rusak, sing nduwe pengaruh gedhe marang efek rem. Dadi, apa sing kudu ditindakake yen cakram rem ngarep mobil rusak?
Kerusakan cakram rem utamane bakal dadi teyeng lan nyandhang gedhe banget saka rong aspek kasebut, ing kasus tartamtu, bakal ana gejala sing beda.
1. Rem gemeter
Amarga nyandhang utawa nyandhang disc brake ora rata, flatness saka lumahing disc brake bakal metu saka Alignment, lan mobil bakal gumeter nalika ngerem, utamané ing sawetara mobil lawas. Yen mengkono, disc brake kudu dicenthang ing wektu, lan dianjurake kanggo milih "disc" utawa ngganti disc brake miturut kahanan.
2. Swara abnormal nalika rem
Yen sampeyan langkah ing rem, swara gesekan logam cetha, iku kamungkinan amarga disc brake teyeng, brake pad thinning, kualitas brake pad utawa brake pad ing awak manca disebabake, iku paling apik kanggo pindhah menyang titik pangopènan kanggo mriksa. !
3. Panyimpangan rem
Yen sing duwe setir temenan miring ing sisih siji nalika ngindhari rem, alesan utama yaiku kampas rem wis entek utawa pompa rem ana masalah, mula yen kahanan iki kedadeyan, mula kudu menyang toko Diposaken langsung kanggo mriksa jumlah swing disc brake ngarep.
4. Rebound nalika sampeyan langkah ing rem
Yen pedal rem mbalek nalika rem ditekan, iki biasane disebabake dening permukaan sing ora rata saka cakram rem, bantalan rem, lan deformasi cincin baja.
Gagal apa sing bakal kedadeyan nalika cakram rem ngarep mobil rusak, ing ndhuwur wis dikenalake kanthi jelas, muga-muga sampeyan kudu menehi perhatian luwih nalika sampeyan biasane nyopir, sawise kabeh, efek rem apik, lan duwe pengaruh sing apik. safety saben wong nyopir.
Apa cakram rem ngarep padha karo cakram rem mburi
unlikeness
Cakram rem ngarep beda karo cakram rem mburi.
Bentenane utama antarane cakram rem ngarep lan mburi yaiku ukuran, efisiensi rem, lan tingkat nyandhang. Cakram rem setir ngarep biasane luwih gedhe tinimbang cakram rem setir mburi, amarga nalika mobil ngerem, pusat gravitasi kendaraan bakal maju sacara signifikan, nyebabake tekanan roda ngarep mundhak. Mulane, cakram rem setir ngarep mbutuhake ukuran sing luwih gedhe kanggo ngatasi tekanan iki, sing bisa ngasilake gesekan luwih akeh nalika ngerem lan nambah efek rem. Wiwit mesin paling mobil dipasang ing ngarep, nggawe bagean ngarep luwih abot. Nalika rem, ngarep luwih abot tegese luwih inersia, supaya gembong ngarep kudu gesekan luwih kanggo nyedhiyani pasukan brake cekap, lan cakram brake mulane luwih gedhe. Kajaba iku, cakram rem lan bantalan rem ing setir ngarep gedhe, nuduhake yen gesekan sing diasilake sajrone proses rem kabeh gedhe, sing nuduhake yen efek rem luwih apik tinimbang setir mburi. Desain iki ngidini cakram rem ngarep dadi luwih cepet tinimbang cakram rem mburi.
Ing ringkesan, ana beda sing jelas ing desain cakram rem ngarep lan cakram rem mburi, utamane kanggo adaptasi karo distribusi tekanan sing beda lan syarat pasukan rem ing macem-macem bagean kendaraan sajrone proses rem.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
