Sensor ABS, sistem rem anti-lock.
Spesies utama
1, sensor kacepetan wheel linear
Sensor kacepetan roda linier utamane kalebu magnet permanen, sumbu kutub, koil induksi lan dering untu. Nalika dering gear muter, ujung gear lan backlash ganti sumbu polar ngelawan. Sajrone rotasi dering gear, fluks magnet ing jero koil induksi ganti ganti kanggo ngasilake gaya elektromotif induksi, lan sinyal iki input menyang unit kontrol elektronik ABS liwat kabel ing mburi coil induksi. Nalika kacepetan dering gear diganti, frekuensi saka gaya elektromotif uga owah.
2, sensor kacepetan ring wheel
Sensor kacepetan roda Annular utamane kalebu magnet permanen, koil induksi lan dering untu. Magnetik permanen dumadi saka sawetara pasangan kutub magnet. Sajrone rotasi dering gear, fluks magnet ing jero koil induksi ganti ganti kanggo ngasilake gaya elektromotif induksi. Sinyal iki input menyang unit kontrol elektronik ABS liwat kabel ing mburi coil induksi. Nalika kacepetan dering gear diganti, frekuensi saka gaya elektromotif uga owah.
3, Hall jinis sensor kacepetan wheel
Nalika pindah dumunung ing posisi ditampilake ing (a), garis Magnetik kolom liwat unsur Hall buyar lan Magnetik kolom punika relatif banget; Nalika pindah dumunung ing posisi ditampilake ing (b), garis Magnetik kolom liwat unsur Hall klempakan lan Magnetik kolom punika relatif kuwat. Nalika gear muter, Kapadhetan saka baris Magnetik saka pasukan diganti liwat unsur Hall, kang nimbulaké voltase Hall kanggo ngganti, lan unsur Hall bakal output millivolt (mV) tingkat voltase gelombang quasi-sinus. Sinyal iki uga kudu diowahi dening sirkuit elektronik dadi voltase pulsa standar.
Instal
(1) Stamping gear ring
Dering waos lan dering utawa mandrel ing unit hub nganggo gangguan pas. Ing proses assembling saka unit hub, ring waos lan ring utama utawa mandrel digabungake bebarengan dening penet lenga.
(2) Pasang sensor
Pas antarane sensor lan dering njaba saka unit hub punika gangguan pas lan nut kunci. Sensor kacepetan roda linier utamane bentuk kunci kacang, lan sensor kacepetan roda dering nggunakake gangguan pas.
Jarak antarane lumahing utama saka magnet permanen lan lumahing waos ring: 0,5 ± 0,15 mm (utamané liwat kontrol diameter njaba saka ring, diameteripun utama saka sensor lan concentricity)
(3) Tes voltase nggunakake voltase output profesional lan gelombang kanthi kacepetan tartamtu, lan sensor linear uga kudu nyoba manawa sirkuit cendhak;
Kacepetan: 900 rpm
Syarat tegangan: 5.3 ~ 7.9 V
Syarat gelombang: gelombang sinus stabil
Deteksi voltase
Deteksi voltase output
Item inspeksi:
1, tegangan output: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, gelombang output: gelombang sinus stabil
Kapindho, tes daya tahan suhu kurang sensor abs
Tansah sensor ing 40 ° C suwene 24 jam kanggo nyoba apa sensor abs isih bisa nyukupi syarat kinerja listrik lan sealing kanggo panggunaan normal.
Apa sensor abs ngarep lan mburi
Sensor ABS kiwa lan tengen. Sensor ABS minangka bagean penting saka sistem rem anti-kunci mobil, sing digunakake kanggo ndeteksi kacepetan roda lan dikirim menyang unit kontrol ABS. Kanthi cara iki, unit kontrol bisa nyetel ukuran pasukan rem miturut kacepetan lan kacepetan rodha kanggo nyegah wheel saka dikunci. Sensor ABS biasane dipasang ing lokasi cedhak gembong, sing bisa beda-beda miturut model lan merek. Kanggo model kayata Volkswagen Lavida, sensor ABS dipasang kanthi kapisah miturut saben roda, total papat ngarep lan mburi kiwa lan tengen. Iki tegese sensor ABS wis titik kiwa lan tengen ing setir ngarep kendaraan, supaya iku perlu kanggo mbedakake antarane kiwa lan tengen. Contone, yen sensor setir mburi kiwa rusak nalika sampeyan ngganti sensor ABS, sampeyan kudu ngganti patut.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
