Apa rangka tangkine?
Rangka tangki yaiku struktur pendukung sing digunakake dening mobil kanggo ndandani tangki lan kondensor, sing dumunung ing bagean ngarep, lan nduweni sambungan bantalan saka sebagian besar bagean tampilan ngarep.
Minangka bagean penting saka mobil, rangka tangki biasane diselehake kanthi horisontal ing ngarep mobil. Fungsi utamane yaiku kanggo ndandani lan ndhukung tangki banyu lan kondensor, nalika nampa lan nyambungake bagean njaba ngarep, kayata palang ngarep, lampu utama, bilah, lan liya-liyane. Kanthi mirsani kahanan rangka tangki, sampeyan bisa nemtokake dhisik apa mobil kasebut tau ngalami kacilakan. Bahan rangka tangki banyu umume dipérang dadi telung jinis: bahan logam, bahan resin (asring diarani plastik) lan bahan logam + resin. Gaya strukture maneka warna, kalebu rangka tangki banyu sing ora bisa dicopot, sing paling umum ing pasar, kasusun saka patang bagean braket kiwa lan tengen ndhuwur lan ngisor, mbentuk bentuk gantry.
Ing pasar mobil bekas, panggantos rangka tangki minangka pertimbangan penting. Ngganti rangka tangki kalebu ndandani struktural kendaraan, lan apa iku minangka kacilakan gedhe uga kudu nimbang keruwetan kacilakan lan kualitas ndandani. Mulane, mangerteni definisi lan fungsi rangka tangki iku penting banget kanggo ngenali kondisi sakabèhé mobil lan kendaraan sing kacilakan.
Kerusakan umum lan solusi tangki banyu yaiku kaya ing ngisor iki:
Kesalahan 1: Kebocoran cairan pendingin. Alesane bisa uga amarga tutup tangki banyu ora kenceng, cincin segel tangki banyu wis tuwa, pipa instalasi ing tangki banyu wis tuwa utawa instalasi sing ora bener, lan kipas mesin dipasang ing posisi sing salah. Solusine yaiku ngganti segel, saluran, lan tutup tangki sing wis tuwa.
Karusakan kapindho: mesin ora bisa mlaku kanthi bener. Penyebabe bisa uga amarga kurang cairan pendingin ing tangki banyu mesin, bocor banyu ing tangki banyu mesin, pelat radiator reged ing tangki banyu, pompa banyu rusak, utawa saluran sirkulasi sing macet. Solusine yaiku mriksa apa tangki cairan pendingin ing ruang mesin bocor lan nindakake perawatan sing cocog. Yen cairan pendingin cukup nanging sistem pendingin isih ora sirkulasi, kendaraan kudu digawa menyang bengkel kanggo inspeksi lan ndandani lengkap.
Karusakan kaping telu: Sistem pendingin terus umob. Alesane bisa uga amarga termostat ora bisa dibukak utawa dibukak kesusu, wektu kenaikan suhu cairan pendingin lan suhu banyu bakal saya suwe, lan bakal terus umob. Solusine yaiku ngirim kendaraan menyang bengkel kanggo mriksa apa termostat lan bagean liyane saka sistem pendingin macet.
Kesalahan 4: Suhu mesin kepanasen. Alesane bisa uga mesin kepanasen, tangki banyu mesin bocor, cairan pendingin ora cukup utawa kualitase ora cocog karo standar, lan radiator kereged banget. Solusine yaiku kanthi rutin mriksa lan nambah cairan pendingin, lan rutin ngresiki radiator supaya ora kereged banget. Yen sampeyan terus nyetir nalika suhu banyu kereged banget, sampeyan bisa ngrusak mesin.
Kesalahan 5: Ana gas ing tangki banyu. Penyebabe bisa uga amarga tembok silinder mesin sing rusak sing nyebabake gas sing dikompres mlebu sistem pendingin. Solusine yaiku ngirim kendaraan menyang bengkel kanggo ndandani bagean tembok silinder sing rusak.
Karusakan kaping enem: Tangki banyu teyeng utawa bersisik. Alesane bisa uga amarga tangki kasebut wis suwe ora diresiki utawa ora nambahake agen pencegah karat kanthi rutin, sing nyebabake tangki dadi teyeng utawa bersisik. Solusine yaiku ngresiki tangki kanthi rutin lan njaga nganggo agen anti karat.
Ing ndhuwur iki minangka kesalahan umum lan solusi saka tangki banyu, yen sampeyan nemoni masalah tartamtu, disaranake takon karo profesional kanggo entuk saran sing luwih akurat.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
