Apa pigura tank?
Pigura tank minangka struktur dhukungan sing digunakake dening mobil kanggo ndandani tank lan kondensor, sing ana ing sisih ngarep, lan nduwe sambungan bantalan ing sebagian besar bagean tampilan ngarep.
Minangka bagéyan penting saka mobil, pigura tank biasane diselehake horisontal ing ngarep mobil. Fungsi utamane yaiku kanggo ndandani lan ndhukung tangki banyu lan kondensor, nalika nrima lan nyambungake bagean njaba ngarep, kayata bar ngarep, lampu, lading, lan liya-liyane. Kanthi mirsani kahanan pigura tank, sampeyan bisa nemtokake wiwitan apa mobil wis tau kacilakan. Bahan pigura tank banyu umume dipérang dadi telung jinis: bahan logam, bahan resin (asring diarani plastik) lan bahan logam + resin. Gaya strukture macem-macem, kalebu pigura tank banyu sing ora bisa dicopot, sing paling umum ing pasar, kalebu papat bagean kurung kiwa lan tengen ndhuwur lan ngisor, mbentuk wangun gantry.
Ing pasar mobil bekas, panggantos pigura tank minangka pertimbangan penting. Ngganti pigura tank melu ndandani struktural kendaraan, lan apa iku kacilakan gedhe uga kudu nimbang keruwetan saka Laka lan kualitas ndandani. Mulane, ngerti definisi lan fungsi saka pigura tank iku wigati kanggo ngenali kondisi sakabèhé saka mobil lan kendaraan kacilakan.
Kesalahan umum lan solusi saka tank banyu yaiku:
Fault 1: Kebocoran coolant. Alasan bisa uga yen tutup tank banyu ora kenceng, cincin penyegel tangki banyu wis tuwa, pipa instalasi ing tangki banyu wis tuwa utawa instalasi sing ora bener, lan penggemar mesin dipasang ing posisi sing salah. Solusi kanggo ngganti segel tuwa, saluran lan tutup tank.
Fault loro: engine ora siklus mlaku. Panyebab bisa uga kalebu kekurangan coolant ing tangki banyu mesin, bocor banyu ing tangki banyu mesin, piring radiator sing reged ing tangki banyu, pompa banyu rusak, utawa jalur sirkulasi sing diblokir. Solusi kanggo mriksa apa tank coolant kamar engine bocor lan nindakake pangopènan cocog. Yen coolant cukup nanging sistem cooling isih ora sirkulasi, kendaraan kudu digawa menyang bengkel kanggo mriksa lengkap lan ndandani.
Fault telung: nggodhok pancet ing sistem cooling. Alesan bisa uga termostat ora bisa dibukak utawa dibukak banget awal, suhu coolant lan wektu mundhak suhu banyu bakal dadi maneh, lan bakal terus godhok. Solusi kasebut yaiku ngirim kendaraan menyang bengkel kanggo mriksa apa termostat lan bagean liya saka sistem pendinginan diblokir.
Fault 4: Suhu mesin dhuwur banget. Alesane bisa uga mesin overheating, tank banyu engine bocor, coolant ora cukup utawa kualitas ora standar, lan radiator reged banget. Solusi kanggo mbayar manungsa waé kanggo ajeg mriksa lan nambah coolant, lan ajeg ngresiki radiator kanggo ngindhari penyumbatan banget reged. Yen sampeyan terus nyopir nalika suhu banyu dhuwur banget, sampeyan bisa ngrusak mesin.
Fault 5: Ana gas ing tank banyu. Penyebabe bisa dadi tembok silinder mesin sing rusak sing nyebabake gas sing dikompres mlebu ing sistem pendinginan. Solusine yaiku ngirim kendaraan menyang bengkel kanggo ndandani bagian tembok silinder sing rusak.
Fault enem: Tangki banyu Rusty utawa scaly. Alasane bisa uga yen tangki wis suwe ora diresiki utawa ora nambahake agen pencegahan karat kanthi rutin, nyebabake karat utawa skala tangki. Solusi kasebut yaiku ngresiki tank kanthi rutin lan njaga kanthi agen anti-karat.
Ing ndhuwur minangka kesalahan umum lan solusi tank banyu, yen sampeyan nemoni masalah tartamtu, dianjurake kanggo takon karo profesional kanggo njaluk saran sing luwih akurat.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
