Struktur lawang.
Pintu mobil dumadi saka piring lawang, piring inner lawang, pigura jendhela lawang, pandhuan kaca lawang, engsel lawang, kunci lawang lan lawang lan door lan lawang kaca lan lawang lan lawang lan lawang jendhela. Piring jero dilengkapi para angkat gelas, kunci lawang lan aksesoris liyane, supaya bisa ngumpul kanthi tegas, piring batin kudu dikuatake. Kanggo nambah safety, rod anti tabrakan umume diinstal ing njero piring njaba. Piring batin lan piring njaba digabungake dening flanging, ikatan, welding seam, lsp, amarga piring sing dibutuhake kanggo bobot lan bisa nahan kekuwatan sing luwih gedhe.
intro
Kanggo mobil, kualitas lawang langsung ana hubungane karo kenyamanan lan safety kendharaan. Yen kualitas lawang kurang, manufaktur, lan bahan kasebut lancip, bakal nambah swara lan geter ing mobil, lan nggawe para penghuni ora kepenak lan ora aman. Mula, ing proses tuku mobil, perhatian khusus kudu dibayar kanggo kualitas manufaktur lawang.
Urut
Lawang bisa dipérang dadi jinis ing ngisor iki miturut mode pambuka:
Pintu Cis: Sanajan mobil wis mlaku, isih bisa ditutup kanthi tekanan aliran udhara, sing luwih aman, lan gampang kanggo driver mundur nalika mbalikke, saengga digunakake.
Mbalikke lawang mbukak: Yen mobil nyopir, yen ora ditutup, bisa uga digunakake dening aliran udara sing bakal teka, saengga bisa digunakake kanggo nambah penak lan cocog kanggo kesenengan sambutan.
Pintu Mobile Horisontal: Keuntunganipun yaiku isih bisa dibukak kanthi jarak ing antarane tembok sisih awak lan alangan cilik.
Hatchdoor Upper: Digunakake kanthi akeh minangka lawang mburi mobil lan bus entheng, nanging uga digunakake ing mobil sing sithik.
Pintu lempitan: umume digunakake ing bus ukuran gedhe lan medium.
Pintu mobil umume dumadi saka telung bagian: awak lawang, aksesoris lawang lan piring tutup interior.
Badan lawang kalebu piring inner lawang, mobil ing njaba piring lawang, pigura jendhela lawang, lawang sing nguatake balok lan piring panguat lawang.
Aksesoris lawang kalebu hinges lawang, stoppers pambuka lawang, mekanisme kunci lawang lan gagang internal lan eksternal, gelas lawang, gelas kaca lan segel.
Piring tutup interior ngemot piring sing ndandani, piring inti, kulit interior lan gandum batin.
Pintu bisa dipérang dadi jinis ing ngisor iki miturut proses produksi:
Pintu Integral
Plateng jero lan njaba digawe saka plato baja kabeh sawise stamping. Biaya Inisial Inisial Metode Produksi iki cukup gedhe, nanging peralatan gage sing cocog bisa suda, lan tariban panggunaan materi kurang.
Pintu pamisah
Majelis pigura lawang lan lawang jero lawang lan patemon plato sing dilas, lan rapat regane sing luwih murah, nanging biaya pemeriksaan sing luwih murah, nanging biaya proses sing luwih dhuwur, lan linuwih proses kasebut kurang apik.
Bentenane ing antarane lawang integral lan lawang pamisah ing biaya umume ora gedhe, utamane miturut syarat modeling sing gegandhengan kanggo nemtokake formulir struktural sing relevan. Amarga syarat-syarat dhuwur model modern lan efisiensi produksi, struktur sakabehe lawang cenderung dadi pamisah.
Pemriksaan lawang mobil anyar
Pemriksaan lawang mobil anyar, kita kudu bisa mirsani manawa tapel wates saka lawang mobil anyar duwe salah, nanging uga bisa mriksa apa-apa, nanging uga bisa nrima karo alangan, amarga akeh wong sing mbukak alangan ing awak, mula bakal nyebabake cat prisma teyeng. Pemriksaan lawang mobil anyar, ing pemeriksaan mobil anyar kanggo menehi perhatian luwih akeh kanggo mirsani prisma pemeriksaan lawang mobil anyar sanajan ora bisa disengaja, yen ana ing lawang banyu anyar, yen ana mobil kacilakan, mula ora ana depresi. Pemriksaan nalika lawang mobil anyar ditutup: Mirsani apa longkangan ing sisih loro lawang mobil anyar lancar, lan yen lawang wis dipasang kanthi akeh, amarga lawang kasebut luwih dhuwur utawa luwih murah tinimbang sisih liya. Saliyane digoleki kanthi ati-ati, langkah iki uga kudu disentuh nganggo tangan. Kapindho, pamriksan nalika lawang mobil anyar dibukak: Mirsani apa jalur karet ing lawang mobil anyar lan a-pilar mobil anyar, amarga yen jalur karet diinstal kanthi ora bener, amarga yen tutup mobil anyar, amarga yen ana garis-garis karet lan ekstrus ing sisih loro bakal nyebabake cacat jalur karet ing loro-lorone. Kanthi cara iki, rasa nyenyet saka mobil anyar ora bakal apik banget, lan bisa nyebabake banyu diwutahake menyang mobil anyar nalika udan. Katelu, pamriksan ing lawang mobil anyar uga kudu kanthi ati-ati apa bagean kasebut ing njero ruangan mobil anyar dicet biasane lan apa ngawut-awut kasebut tetep. Ora mung ngawut-awut ing kene, ngawut-awut ing saben posisi mobil anyar kudu dicenthang kanthi ati-ati. 4. Nguripake saben lawang kaping pirang-pirang, rumangsa apa proses ngalih lancar lan apa ana swara sing ora normal. Tip Mesra: Nalika operasi pemeriksaan ing lawang mobil anyar, kita kudu bola-bali mundur, pengamatan multi-arah, tangan, supaya bisa nemoni masalah kasebut. Pemriksaan mobil anyar ora wedi karo alangan, lan pemeriksaan saka lawang mobil anyar ora mung bisa dibayangke ing lawang, menyang papat lawang mobil anyar rampung, supaya njamin kualitas paling gedhe.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
