Bumper, piranti safety sing nyerep lan ngurangi impact njaba lan nglindhungi ngarep lan mburi awak.
Bumper mobil minangka piranti safety sing nyerep lan nyuda gaya impact eksternal lan nglindhungi awak ngarep lan mburi. Akeh taun kepungkur, bumper ngarep lan mburi mobil dipencet menyang saluran baja karo piring baja, riveted utawa gandheng bebarengan karo balok longitudinal pigura, lan ana longkangan gedhe karo awak, kang katon banget unattractive. Kanthi pangembangan industri otomotif lan akeh aplikasi plastik rekayasa ing industri otomotif, bumper mobil, minangka piranti safety penting, uga wis pindhah menyang dalan inovasi. Bumper ngarep lan mburi mobil saiki saliyane kanggo njaga fungsi perlindungan asli, nanging uga nguber harmoni lan manunggal karo wangun awak, nguber bobot entheng dhewe. Bumper ngarep lan mburi mobil digawe saka plastik, lan wong-wong ngarani bumper plastik. Bumper plastik mobil umum kasusun saka telung bagean: piring njaba, materi buffer lan balok. Piring njaba lan materi buffer digawe saka plastik, lan balok digawe saka sheet kadhemen mbalek lan prangko menyang alur U-shaped; Piring njaba lan bahan bantalan dipasang ing balok.
ngenalaken
Piranti sing nyedhiyakake buffer kanggo mobil utawa driver nalika tabrakan.
20 taun kepungkur, bumper ngarep lan mburi mobil utamane bahan logam, lan baja saluran berbentuk U dicap karo piring baja kanthi kekandelan luwih saka 3 mm, lan permukaan diolah nganggo krom. Padha riveted utawa gandheng bebarengan karo balok longitudinal pigura, lan ana longkangan gedhe karo awak, kaya-kaya bagean ditempelake. Kanthi pangembangan industri mobil, bumper mobil, minangka piranti safety penting, uga ana ing dalan inovasi. Bumper ngarep lan mburi mobil saiki saliyane kanggo njaga fungsi perlindungan asli, nanging uga nguber harmoni lan manunggal karo wangun awak, nguber bobot entheng dhewe. Kanggo nggayuh tujuan kasebut, bumper ngarep lan mburi mobil digawe saka plastik, sing diarani bumper plastik.
Asal saka definisi
Bumper mobil minangka piranti safety sing nyerep lan nyuda gaya impact eksternal lan nglindhungi awak ngarep lan mburi. Rong puluh taun kepungkur, mobil ngarep lan bumper mburi utamané bahan logam, karo kekandelan saka luwih saka 3 mm piring baja prangko menyang U-saluran baja, lumahing perawatan Chrome, riveted utawa gandheng bebarengan karo pigura longitudinal Beam, lan awak wis a longkangan gedhe, kaya komponèn ditempelake. Kanthi pangembangan industri mobil, bumper mobil, minangka piranti safety penting, uga ana ing dalan inovasi. Bumper ngarep lan mburi mobil saiki saliyane kanggo njaga fungsi perlindungan asli, nanging uga nguber harmoni lan manunggal karo wangun awak, nguber bobot entheng dhewe. Kanggo nggayuh tujuan kasebut, bumper ngarep lan mburi mobil digawe saka plastik, sing diarani bumper plastik. Bumper plastik dumadi saka telung bagean, kayata piring njaba, bahan penyangga lan balok. Piring njaba lan materi penyangga digawe saka plastik, lan balok digawe saka lembaran sing digulung kadhemen kanthi kekandelan kira-kira 1,5 mm lan dibentuk dadi alur U-shaped; Piring njaba lan materi penyangga ditempelake ing balok, sing dipasang ing sekrup balok longitudinal pigura lan bisa dicopot kapan wae. Plastik sing digunakake ing bumper plastik iki umume digawe saka rong bahan, poliester lan polipropilena, lan digawe kanthi cetakan injeksi. Ana uga jinis plastik sing diarani ester polikarbon, nyusup menyang komposisi campuran, nggunakake metode cetakan injeksi campuran, bumper sing diproses ora mung nduweni kaku kekuatan sing dhuwur, nanging uga nduweni keuntungan saka welding, lan kinerja lapisan apik, lan jumlah mobil liyane lan liyane. Bumper plastik nduweni kekuatan, kaku lan dekorasi, saka sudut pandang safety, tabrakan mobil bisa dadi peran penyangga, nglindhungi awak mobil ngarep lan mburi, saka tampilan tampilan, bisa digabungake kanthi alami karo awak mobil ing Piece, Integrasi dadi siji, wis hiasan apik, dadi bagéyan penting saka tampilan mobil hiasan.
pangayoman
Pisanan, gunakake kolom indikator Sudut kanggo nemtokake posisi bumper
Tandha sing dipasang ing pojok bumper minangka kiriman indikator, lan sawetara perusahaan duwe jinis sing kanthi otomatis mundur kanthi drive motor. Kolom indikator sudhut iki bisa kanthi bener ngonfirmasi posisi pojok bemper, nyegah karusakan bemper, nambah katrampilan nyopir, asring gampang ngeruk bumper, luwih becik nginstal nyoba. Kanthi panandha sudhut iki, sampeyan bisa kanthi bener ngadili posisi bemper ing kursi pembalap, sing trep banget.
Kapindho, instalasi karet sudhut bisa nyuda karusakan bumper
Pojok bemper minangka bagian sing paling gampang tatu saka cangkang mobil, lan wong sing ora seneng nyopir gampang digosok menyang pojok, dadi kebak bekas. Karet sudhut sing bisa nglindhungi bagean iki mung kudu dipasang ing pojok bemper, lan instalasi banget prasaja. Cara iki bisa nyuda tingkat karusakan ing bumper. Mesti wae, yen karet bruised, bisa diganti karo sing anyar. Kajaba iku, karet sudhut minangka pad karet sing kandel banget, dipasang ing pojok bemper, yen sampeyan pengin katon terpadu karo awak, sampeyan bisa nyemprotake cat.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
