Penggemar elektronik otomotif ora ngowahi alesan.
Alasan kenapa kipas elektronik mobil ora bisa muter bisa uga kalebu:
Suhu banyu ora nyukupi syarat wiwitan: penggemar radiator mobil modern biasane nggunakake kontrol suhu elektronik, lan penggemar bakal diwiwiti mung nalika suhu banyu tekan suhu tartamtu. Yen suhu banyu sithik banget, kipas kasebut ora bakal nguripake.
Gagal relay: Sanajan suhu banyu nyukupi syarat, yen relay penggemar gagal, penggemar radiator ora bisa digunakake kanthi bener.
Masalah ngalih kontrol suhu: Kesalahan saklar kontrol suhu uga bisa mengaruhi operasi penggemar radiator.
Gagal sensor suhu tank: Gagal saka sensor suhu banyu bisa mengaruhi output daya engine, amarga engine banyu-digawe adhem gumantung ing circulation coolant kanggo dissipate panas, lan operasi sing tepat saka sensor suhu kritis kanggo iki.
Fuse burn: Nalika sekring wis diobong, aja nggunakake kabel tembaga utawa kabel tinimbang, sampeyan kudu pindhah menyang bengkel kanggo ngganti sekring.
Pelumasan motor sing ora apik utawa panas banget: Masalah kasebut bisa nyuda kapasitas beban motor, nyebabake kipas ora bisa diuripake.
Kapasitas kapasitansi wiwitan sing luwih cilik utawa tuwa motor: Masalah kasebut bisa nyebabake torsi wiwitan motor mudhun utawa mundhak resistensi internal, mengaruhi rotasi penggemar.
Solusi kalebu mriksa manawa suhu banyu cocog karo syarat, ngganti relay sing salah utawa ngalih suhu, servis utawa ngganti sekring, nambah lenga pelumas, utawa ngganti motor anyar.
Nalika kipas elektronik mobil diwiwiti
Nalika suhu banyu munggah menyang wates ndhuwur
Penggemar elektronik otomotif diwiwiti nalika suhu banyu munggah menyang wates ndhuwur.
Nalika suhu mesin munggah menyang watesan tartamtu, thermostat nguripake daya, kang nimbulaké penggemar elektronik kanggo miwiti kanggo kelangan tank banyu engine. Kajaba iku, yen AC diuripake, sanajan suhu banyu ora tekan wates ndhuwur, penggemar elektronik bisa diaktifake kanggo bantuan ing cooling condenser saka sistem air conditioning. Mekanisme kontrol dual iki njamin cooling efektif saka mesin lan sistem air conditioning ing suhu dhuwur utawa kahanan mbukak dhuwur.
Penggemar elektronik otomotif yaiku nyedhot utawa nyebul hawa
Arah angin penggemar elektronik otomotif bisa uga nyedhot utawa ndamu, gumantung saka desain kendaraan lan tata letak sistem pendingin mesin. Cara utama kanggo nemtokake manawa penggemar elektronik ngisep utawa ngisep udhara yaiku mirsani arah bilah kipas:
Yen arah angin saka cembung menyang cekung, lan sisih cekung menyang njero (menyang radiator), kipas kasebut minangka jinis nyedhot, yaiku, panas radiator disedot saka njero menyang njaba kanthi arah alami. angin.
Yen arah angin saka cekung menyang cembung, lan sisih cekung metu (ora menyang radiator), kipas angin, yaiku, nyebul panas radiator menyang arah angin alami.
Bentenipun desain iki kanggo mesthekake yen udhara mili ing arah tengen lan path kanggo boros panas optimal. Jinis kendaraan lan tata mesin sing beda-beda mbutuhake desain penggemar sing beda kanggo ngoptimalake efisiensi pendinginan.
Kinerja saklar kontrol suhu penggemar elektronik mobil rusak
Kinerja saklar kontrol suhu penggemar elektronik mobil rusak utamane kalebu penggemar elektronik ing mburi tangki banyu ora bisa mlaku kanthi bener. Nalika ngalih kontrol suhu gagal, preduli saka coolant tekan suhu pesawat, penggemar elektronik bisa uga ora miwiti utawa mandheg mlaku mlaku, kang bisa nimbulaké overheat engine, kang siji mengaruhi operasi normal saka mobil.
Tangki banyu mobil biasane ana ing bagean ngarep lan bisa diamati kanthi mbukak tutup mesin. Saklar kontrol suhu nggunakake piring bimetal sing bentuke cakram minangka unsur sampling suhu lan dipasang ing bagian sensitif suhu ing tangki banyu kanggo ngontrol wiwitan lan mandheg penggemar kanthi nglumpukake owah-owahan suhu banyu ing tangki banyu kanthi dinamis. kanggo nglindhungi engine saka karusakan overheating.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
