Penggemar elektronik otomotif ora dadi sebab.
Alasan kanggo penggemar elektronik mobil ora ngowahi bisa uga kalebu:
Suhu banyu ora cocog karo syarat wiwitan: para penggemar radiator mobil modern biasane nggunakake kontrol suhu elektronik, lan penggemar bakal diwiwiti mung nalika suhu banyu wis suhu. Yen suhu banyu sithik, penggemar bakal ora bisa diuripake.
Gagal relay: Sanajan suhu banyu bisa nyukupi syarat kasebut, yen relay saka penggemar gagal, penggemar radiator ora bakal bisa mlaku.
Masalah Ngalih Sukses: Kesalahan saklar kontrol suhu bisa uga mengaruhi operasi penggemar radiator.
Gagal sensor suhu tank: Gagal sensor suhu banyu bisa mengaruhi output tenaga mesin, amarga mesin sing digawe banyu, amarga mesin sing bisa dissipekake kanthi kritis, lan operasi sensor suhu sing tepat kritis kanggo iki.
Fuse diobong: Nalika sekring diobong, aja nggunakake kawat tembaga utawa kabel tinimbang, sampeyan kudu pindhah menyang toko ndandani kanggo ngganti sekring.
Lubrication motor utawa panas banget: Masalah kasebut bisa nyuda kapasitas motor, nyebabake penggemar ora bisa diuripake.
Kapasitas kapasitas kapasitas luwih cilik utawa tuwa motor: Masalah kasebut bisa nyebabake torsi wiwitan motor kanggo nyuda utawa resistensi internal kanggo nambah, mengaruhi rotasi penggemar.
Solusi kalebu mriksa manawa suhu banyu nganti syarat, ngganti switch relay utawa suhu, ngladeni utawa ngganti sekring, nambah motor lubricating, utawa ngganti motor sing anyar.
Kapan mobil penggemar mobil
Nalika suhu banyu mundhak ing watesan ndhuwur
Penggemar elektronik otomotif diwiwiti nalika suhu banyu mundhak ing watesan ndhuwur.
Nalika suhu mesin mundhak watesan tartamtu, termostat ngaktifake kekuwatan, sing nyebabake penggemar elektronik kanggo miwiti nggarap tank banyu Mesin. Kajaba iku, yen kondhisi udara diuripake, sanajan suhu banyu ora tekan wates ndhuwur, penggemar elektronik bisa diaktifake kanggo mbantu nglereni kondensasi ing sistem penghawa dingin. Mekanisme kontrol dual iki njamin pendinginan sing efektif saka sistem penghawa lan udhara ing suhu sing dhuwur utawa kahanan sing mbukak.
Penggemar elektronik otomotif disihatin utawa udhara
Arah angin saka penggemar elektronik otomotif bisa uga nyedhot utawa ngunekke, gumantung saka desain kendharaan lan tata letak sistem pendinginan mesin. Cara utama kanggo nemtokake manawa penggemar elektronik nyedhot utawa ngunek hawa yaiku mirsani arah saka agul-agul penggemar:
Yen arah angin kasebut saka convex kanggo nyangkap, lan sisih cekung ana ing njero (menyang radiator), penggemar kasebut minangka jinis nyedhot, yaiku panas radiator disedhot saka njaba menyang arah angin alami.
Yen arah angin iku saka cekung kanggo Convex, lan sisih cekung metu (ora menyang radiator), penggemar kasebut jotosan, yaiku, yaiku, yaiku nyembur radiator ing arah angin alami.
Bedane desain iki kanggo mesthekake yen udhara mili ing arah lan jalur sing bener kanggo dissipasi panas sing optimal. Jinis kendharaan lan tata letak mesin bisa uga mbutuhake desain penggemar kanggo ngoptimalake efisiensi pendinginan.
Kinerja saka ngalih kontrol kontrol elektronik otomatis otomatis rusak
Kinerja saklar pangembangan suhu kontrol elektronik saka mobil rusak kalebu penggemar elektronik ing mburi tank banyu ora bisa mlaku kanthi bener. Nalika ngalih kontrol suhu gagal, preduli apa coolant suhu suhu, penggemar elektronik bisa uga ora diwiwiti utawa mungkasi digunakake kanthi bener, sing bisa nyebabake operasi normal mobil.
Tank banyu saka mobil biasane ana ing bagean ngarep lan bisa diamati kanthi mbukak tutup mesin. Switch kontrol suhu nggunakake piring berbentuk cakram minangka unsur sampling suhu lan diinstal ing suhu sensitif banyu kanggo ngontrol penggemar banyu ing karusakan ing banyu kanggo nglindhungi mesin.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
