Kaca spion.
Pangilon anti-silau umume dipasang ing kompartemen, sing kasusun saka pangilon khusus lan rong fotodioda lan pengontrol elektronik, pengontrol elektronik nampa sinyal lampu maju lan lampu mburi sing dikirim dening fotodioda. Yen lampu penerangan sumunar ing pangilon interior, yen lampu mburi luwih gedhe tinimbang lampu ngarep, pengontrol elektronik bakal ngetokake voltase menyang lapisan konduktif. Voltase ing lapisan konduktif ngganti warna lapisan elektrokimia pangilon, luwih dhuwur voltase, luwih peteng warna lapisan elektrokimia, ing wektu iki sanajan iradiasi sing kuwat menyang pangilon mundur, pangilon anti-silau sing dipantulake menyang mripat pengemudi bakal nuduhake cahya peteng, ora nyilakake.
Cara panggunaan.
Umumé, mobil duwé telung kaca spion, lan sing nduwèni nyopir kanggo ndeleng meh ora kurang saka satus kaping saben dina, nanging ana sawetara masalah sing gegandhèngan sing asring dilirwakaké, kayata cara nyetel kaca spion kanggo entuk derajat sing paling apik, cara ngatasi masalah titik buta kaca spion lan dampak pantulan kaca spion ing macem-macem kahanan cahya. Kanthi bantuan kaca spion mobil, supir bisa ngembangaké bidang pandhangan, kanthi ora langsung ndeleng mburi mobil, sisih lan ngisor kahanan, bisa diarani manawa kaca spion mobil nduwèni peran penting kanggo supir, mula apa sing kudu digatekake sing nduwèni babagan masalah kaca spion?
(1) Penyetelan kaca spion duwe aturan, ora bisa kabeh mung saka perasaan
Saben uwong nduweni kebiasaan nyopir sing beda-beda, umume kanthi ngrasakake nyetel kaca spion. Nyatane, ana aturan tartamtu kanggo nyetel kaca spion. Masalah ing ngisor iki kudu digatekake nalika nyetel:
① Kanggo nyetel telung kaca spion, atur dhisik posisi lungguh, banjur atur kaca spion kasebut.
② Kanggo kaca spion ing mobil, posisi kiwa lan tengen diatur menyang pinggir kiwa kaca spion sing dipotong ing kuping tengen gambar ing kaca spion. Iki tegese ing kahanan nyopir umume, sampeyan ora bisa ndeleng awake dhewe saka kaca spion ing mobil, lan posisi ndhuwur lan ngisor kanggo nyelehake cakrawala sing adoh ing tengah kaca spion.
Kanggo kaca spion kiwa, posisi ndhuwur lan ngisor kanggo nyelehake cakrawala sing adoh ing tengah, lan posisi kiwa lan tengen diatur supaya bodi manggoni 1/4 saka jarak kaca spion.
Kanggo kaca spion sisih tengen, amarga kursi pengemudi ana ing sisih kiwa, penguasaan pengemudi ing sisih tengen bodi ora gampang, ditambah karo kebutuhan parkir pinggir dalan kadhangkala, area lemah kaca spion sisih tengen luwih gedhe nalika nyetel posisi ndhuwur lan ngisor, yaiku udakara 2/3 saka kaca spion. Posisi kiwa lan tengen uga diatur nganti 1/4 saka area bodi.
(2) Cakupan kaca spion winates, lan sampeyan kudu ati-ati karo titik-titik buta
Akeh wong sing mikir yen kanggo ngilangi titik buta, kaca spion kiwa lan tengen kudu dibalik metu utawa mudhun sabisa-bisane. Iki bisa dadi bumerang, amarga sampeyan ora bisa ngilangi titik buta, lan uga bisa nggawe sampeyan santai pengamatan titik buta. Supir biasa bisa ndeleng udakara 200° ing sisih kiwa lan tengen ngarep tanpa noleh mburi, tegese, ana udakara 160° sing ora katon. Ngandelake telung kaca spion cilik kanggo nutupi 160° sing isih ana iku "kaca spion sing kuwat banget". Nyatane, kaca spion kiwa lan tengen ditambah kaca spion ing mobil mung bisa menehi jangkauan visual tambahan udakara 60°, dadi apa sing kudu ditindakake karo 100° sing isih ana? 100 derajat sing isih ana iku sing diarani titik buta. Iki sebabe kita kudu ndeleng maneh titik buta nalika nyopir. Sanajan akeh mobil anyar sing dilengkapi kaca spion kelengkungan ganda, nanging iki mung kaca spion kiwa lan tengen. Sudut pandang kudu ditambah, isih ora bisa nutupi kabeh area kanthi lengkap, mula titik buta kudu luwih ati-ati.
(3) Pantulan kaca spion beda-beda ing wayah awan lan ing wayah wengi, lan kudu diatur kanthi bener
Mung sithik wong sing nggatekake reflektivitas kaca spion mburi. Ukuran reflektivitas ana gandhengane karo bahan film reflektif ing permukaan kaca, lan luwih gedhe reflektivitas, luwih jelas gambar sing dipantulake dening kaca. Film reflektif kaca spion mburi otomotif umume digunakake ing bahan perak lan aluminium, reflektivitas minimal umume 80%. Reflektivitas sing dhuwur bakal duwe efek samping ing sawetara kesempatan, kayata nyopir ing wayah wengi ing sangisore cahya lampu mobil, pantulan kaca spion mburi ing mobil bakal nggawe pengemudi duwe indra sing nyusup, mengaruhi keamanan nyopir, mula kaca spion mburi ing mobil umume minangka kaca prisma, sanajan kacane rata, nanging bentuk penampange prisma, nggunakake reflektivitas permukaan kaca prisma lan reflektivitas njero ora padha karakteristike, Ora entuk syarat silau. Sajrone awan, film reflektif internal perak utawa aluminium kanthi reflektivitas 80% digunakake, lan ing wayah wengi, kaca permukaan kanthi reflektivitas mung udakara 4% digunakake. Kanggo tujuan iki, kaca spion internal ing posisi awan kudu diputer kanthi bener ing wayah wengi supaya bisa adaptasi karo kabutuhan nyopir.
Akeh produsen mobil sing kerja keras ing kaca spion mobil, fungsi pencairan lan kabut kaca spion, fungsi cuci, teknologi LCD kaca spion lan teknologi kamera kaca spion mobil konsep wis muncul, macem-macem peralatan canggih nggawe mobil luwih cerdas lan luwih aman, nanging kanggo saben mobil produksi, kaca spion kiwa lan tengen dumunung ing sisih lawang lan kaca spion ing njero mobil. Sanajan katon kaya ngganggu mripat, sanajan nambah resistensi nyopir, lan amarga posisine ing sisih paling njaba bodi, kaca spion iki rentan banget kanggo kerusakan tabrakan, nanging ora ana mobil sing kekurangan. Mung kanthi nggunakake telung "mripat" ing mobil kanthi lengkap, nyopir bisa aman lan dipercaya. Ing tuku, kita kudu tuku produk asli, produk sing kurang apik duwe risiko keamanan sing gedhe. Akeh wong milih blanja online, blanja online, kudu menyang situs web biasa kanggo tuku.
Standar pangaturan kaca spion kiwa lan tengen: cakrawala sing adoh dumunung ing tengah kaca, lan awak kaca nutupi 1/4 saka kaca. Standar pangaturan kaca spion: Cakrawala sing adoh dumunung ing tengah kaca, sampeyan bisa ndeleng kuping tengen. Ana sawetara cathetan: (1) Nalika nyetel kaca spion, pilih dalan horisontal. (2) Nalika nyetel kursi pengemudi, atur kaca spion. (3) Kaca spion minangka area wuta visual, aja percaya takhayul karo kaca spion.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
