Saic Maxusg10 Lan v80 t60 Rear Shock Absorber

Katrangan singkat:

Aplikasi Produk: SAIC MAXUS G10 / V80 / T60

Produk OEM No: C00018109

Org Panggonan: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Simpenan, yen kurang 20 PCS, normal siji sasi

Pembayaran: TT Deposit

Merek Perusahaan: CSSOT

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Informasi Produk

Jeneng produk	Shock Absorber mburi
Aplikasi Produk	SAIC MAXUS G10 / V80 / T60
Produk OEM No	C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
Org Panggonan	MADE IN CHINA
Merk	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Lead Time	Simpenan, yen kurang 20 PCS, normal siji sasi
pambayaran	TT simpenan
Merk Perusahaan	CSSOT
Sistem Aplikasi	Sistem sasis

G10 Rear shock absorber C00018109 C00140207

G10 Rakitan damper suspensi mburi C00038568

Product Knowledge

Supaya kanthi cepet attenuate geter pigura lan awak lan nambah comfort kulo lan comfort saka mobil, kejut absorber umume diinstal ing sistem suspensi mobil, lan pindho tumindak silinder shock absorber digunakake akeh ing mobil.

Filter lenga anyar sing digunakake ing panci nduweni karakteristik instalasi sing prasaja, panggantos cepet, sealing apik, resistensi tekanan dhuwur lan presisi filtrasi sing dhuwur. Iki digunakake kanthi wiyar ing kompresor meneng lubricated minyak, kompresor piston, set generator, kabeh jinis kendaraan tugas berat domestik lan impor, loader lan mesin konstruksi lan peralatan. Spin ing panyaring lenga dilengkapi sirah panyaring paduan aluminium kanthi kekuatan dhuwur, sing digunakake kanggo pelumasan minyak. Sistem sirkulasi minyak pelumas lan sistem hidrolik teknik kompresor sekrup digunakake minangka piranti nyaring. Pemancar tekanan diferensial dipasang. Nalika saringan kudu diganti, pemancar tekanan diferensial bisa ngirim sinyal indikasi ing wektu.

V80 Rear shock absorber inti C00033384

Ngatasi masalah

1. Mungkasi mobil sawise nyopir 10km ing dalan kanthi kondisi dalan sing ora apik, lan tutul cangkang penyerap kejut nganggo tangan sampeyan. Yen ora cukup panas, tegese ora ana resistensi ing jero penyerap kejut, lan penyerap kejut ora bisa digunakake. Ing wektu iki, lenga pelumas sing cocog bisa ditambahake, banjur tes bisa ditindakake. Yen casing njaba panas, tegese ing jero penyerap kejut kurang lenga, lan lenga sing cukup kudu ditambah; yen ora, absorber kejut ora bener.

Penyerap kejut mobil

2. Pencet bumper kanthi kuat, banjur uculake. Yen mobil mlumpat 2 ~ 3 kaping, iku tegese shock absorber bisa uga.

3. Nalika mobil mlaku alon lan rem cepet, yen mobil kedher banget, iku ateges sing ana masalah karo shock absorber.

4. Copot absorber kejut lan ngadeg mujur, lan ngawat-ngawati ring nyambungake mburi ngisor ing vise, lan narik lan pencet rod kejut absorber kaping pirang-pirang. Ing wektu iki, kudu ana resistance stabil. Yen resistensi ora stabil utawa ora ana resistensi, bisa uga amarga kekurangan lenga ing penyerap kejut utawa karusakan ing bagean tutup, sing kudu didandani utawa diganti.