Busi pijar uga diarani busi pemanasan awal. Nalika mesin diesel didinginkan nalika cuaca adhem, busi kasebut nyedhiyakake panas kanggo ningkatake kinerja wiwitan. Ing wektu sing padha, busi listrik kudu nduweni karakteristik kenaikan suhu sing cepet lan kahanan suhu dhuwur sing terus-terusan.
Karakteristik macem-macem colokan listrik Fitur colokan listrik logam · Kacepetan wektu pemanasan awal: 3 detik suhu bisa tekan luwih saka 850 derajat Celsius · Wektu sawise pemanasan: Sawise mesin urip, colokan njaga suhu (850 ° C) sajrone 180 detik kanggo nyuda kontaminan. · Suhu operasi: udakara 1000 derajat Celsius. Fitur colokan listrik keramik · Wektu pemanasan awal: suhu bisa tekan luwih saka 900 derajat Celsius sajrone 3 detik · Wektu sawise pemanasan: Sawise mesin urip, colokan njaga suhu (900 ° C) sajrone 600 detik kanggo nyuda kontaminan. Diagram skematis struktur colokan listrik umum · Suhu operasi: kira-kira. 1150 derajat Celsius. Fitur pemanasan awal colokan logam kanthi cepet · Wektu pemanasan awal: suhu bisa tekan luwih saka 1000 derajat Celsius sajrone 3 detik · Wektu sawise pemanasan: Sawise mesin urip, colokan njaga suhu (1000 ° C) sajrone 180 detik kanggo nyuda kontaminan. · Suhu operasi: udakara 1000 derajat Celsius · Kontrol sinyal PWM Fitur pemanasan awal colokan keramik kanthi cepet · Wektu pemanasan awal: suhu bisa tekan luwih saka 1000 derajat Celsius sajrone 2 detik · Wektu sawise pemanasan: Sawise mesin urip, colokan njaga suhu (1000 ° C) sajrone 600 detik kanggo nyuda kontaminan. · Suhu operasi: udakara 1150 derajat Celsius · Kontrol sinyal PWM Colokan pemanasan awal mesin diesel Ana sawetara jinis colokan pemanasan awal, sing paling akeh digunakake yaiku telu ing ngisor iki: biasa; Jinis kontrol suhu (kalebu colokan pemanasan awal kanggo piranti pemanasan awal konvensional lan piranti pemanasan awal super anyar); Jinis voltase rendah kanggo pemanas awal super konvensional. Colokan pemanasan awal disekrup menyang saben tembok ruang pembakaran mesin. Omah colokan pemanasan awal duwé koil resistensi colokan pemanasan awal sing dipasang ing tabung. Arus listrik ngliwati koil resistensi, dadi panas tabung kasebut. Tabung kasebut duwé area permukaan sing amba lan bisa ngasilaké panas luwih akèh. Tabung kasebut diisi bahan insulasi kanggo nyegah koil resistensi ndemek tembok njero tabung amarga getaran. Tegangan sing dirating saka macem-macem colokan pemanasan awal beda-beda gumantung saka voltase baterei sing digunakaké (12V utawa 24V) lan piranti pemanasan awal. Mulane, penting kanggo nggunakake jinis colokan pemanasan awal sing bener, panggunaan colokan pemanasan awal sing salah bakal nyebabake pembakaran prematur utawa panas sing ora cukup. Colokan pemanasan awal sing dikontrol suhu digunakake ing akèh mesin diesel. Colokan pemanasan awal dilengkapi koil pemanas, sing sejatine kasusun saka telung koil - koil blok, koil penyeimbang, lan koil kawat panas - kanthi seri. Nalika arus ngliwati colokan pemanasan awal, suhu cincin kawat panas sing ana ing pucuk colokan pemanasan awal mundhak dhisik, saéngga colokan pemanasan awal dadi pijar. Nalika resistensi koil penyama lan koil penahan mundhak kanthi tajem bebarengan karo suhu koil quench, arus sing mili liwat koil quench mudhun. Colokan preheating kanthi mangkono ngontrol suhu dhewe. Sawetara colokan preheating ora duwe koil penyama amarga karakteristik kenaikan suhu. Jinis colokan preheating sing dikontrol suhu anyar ora mbutuhake sensor arus, sing nyederhanakake sistem preheating. [2] Piranti preheating jinis monitor colokan preheating Piranti preheating jinis monitor colokan preheating kasusun saka colokan preheating, monitor colokan preheating, relay colokan preheating lan komponen liyane. Nalika colokan preheater panas, monitor colokan preheater ing panel instrumen bakal ditampilake. Monitor colokan preheating dipasang ing panel instrumen kanggo ngawasi proses pemanasan colokan preheating. Colokan preheater duwe resistor sing disambungake menyang catu daya sing padha. Lan nalika colokan preheater dadi abang, resistor iki uga dadi abang (biasane, monitor colokan preheater kudu murub abang sajrone udakara 15 nganti 20 detik sawise sirkuit diuripake). Sawetara monitor colokan preheat disambungake kanthi paralel. Mulane, yen colokan preheat dihubungake kanthi korsleting, monitor colokan preheat bakal malih dadi abang luwih awal tinimbang biasane. Ing sisih liya, yen colokan preheater dicopot, monitor colokan preheater butuh wektu luwih suwe kanggo malih dadi abang. Manasi colokan preheater luwih suwe tinimbang wektu sing ditemtokake bakal ngrusak monitor colokan preheater. Relay colokan preheat nyegah arus sing berlebihan ngliwati saklar starter lan njamin yen colokan preheat ora bakal kena pengaruh penurunan voltase sing disebabake dening monitor colokan preheat. Relay colokan preheat sejatine kasusun saka rong relay: nalika saklar starter ana ing posisi G (preheating), arus saka siji relay ngliwati monitor colokan preheating menyang colokan preheating; Nalika saklar ana ing posisi START, relay liyane ngirim arus langsung menyang colokan preheat tanpa ngliwati monitor colokan preheat. Iki nyegah penurunan voltase amarga resistensi monitor colokan preheat nalika miwiti sing bakal mengaruhi colokan preheat.
