Radiator lenga uga disebut cooler lenga. Iki minangka piranti pendingin lenga sing digunakake ing mesin diesel. Miturut cara cooling, coolers lenga bisa dipérang dadi cooling banyu lan cooling online.
Umumé, lenga mesin umume nuduhake jeneng kolektif lenga mesin, lenga gear kendaraan (MT) lan lenga transmisi hidrolik (AT). Mung lenga transmisi hidraulik mbutuhake cooler lenga eksternal (yaiku, radiator minyak sing sampeyan ucapake). ) kanggo cooling dipeksa, amarga lenga transmisi hidrolik sing digunakake ing transmisi otomatis kudu muter peran konversi torsi hidrolik, transmisi hidrolik lan pelumasan lan reresik ing wektu sing padha. Suhu kerja lenga transmisi hidrolik relatif dhuwur. Yen wis digawe adhem, kedadean saka ablation saka transmisi bisa kelakon, supaya fungsi saka cooler lenga kanggo kelangan lenga transmisi hydraulic kanggo mesthekake yen transmisi otomatis bisa normal.
Jinis
Miturut cara cooling, coolers lenga bisa dipérang dadi cooling banyu lan cooling online. Cooling banyu kanggo introduce coolant ing sirkuit sistem cooling engine menyang cooler lenga diinstal ing transmisi otomatis kanggo cooling, utawa introduce lenga transmisi hydraulic menyang kamar banyu ngisor radiator saka sistem cooling engine kanggo cooling; Lenga kasebut dilebokake ing cooler oli sing dipasang ing sisih angin ngarep grille kanggo pendinginan [1].
Fungsi Fungsi saka radiator lenga kanggo meksa lenga kanggo kelangan, nyegah suhu lenga saka dhuwur banget lan nambah konsumsi lenga, lan uga nyegah lenga saka oxidizing lan deteriorating.
Panyebab lan kesalahan umum
Gagal umum saka radiator lenga sing digawe adhem banyu sing digunakake kalebu pipa tembaga pecah, retak ing tutup ngarep / mburi, karusakan gasket, lan penyumbatan internal pipa tembaga. Gagal pecah tabung tembaga lan retakan tutup ngarep lan mburi biasane disebabake kegagalan operator ngeculake banyu sing adhem ing njero awak mesin diesel nalika musim dingin. Nalika komponen ing ndhuwur rusak, bakal ana lenga ing cooler banyu lan cooling banyu ing lenga nang pan lenga sak operasi saka mesin diesel. Nalika mesin diesel mlaku, yen tekanan lenga luwih gedhe tinimbang tekanan banyu sing adhem, lenga bakal mlebu ing banyu sing adhem liwat bolongan ing inti, lan kanthi sirkulasi banyu sing adhem, lenga bakal mlebu. banyu adhem. Nalika mesin diesel mandheg muter, tingkat banyu pendinginan dhuwur, lan tekanane luwih gedhe tinimbang tekanan lenga. Banyu cooling fatal lolos menyang lenga liwat bolongan ing inti, lan pungkasanipun lumebu ing panci lenga. Yen operator ora bisa nemokake kesalahan iki ing wektu, amarga mesin diesel terus mlaku, efek lubricating lenga bakal ilang, lan pungkasanipun engine diesel bakal kacilakan kayata kobong kothak.
Sawise tabung tembaga individu ing radiator diblokir dening ukuran lan impurities, bakal mengaruhi efek boros panas lenga lan sirkulasi lenga, supaya kudu di resiki ajeg.
mrikso
Sajrone operasi mesin diesel, yen ditemokake yen banyu sing adhem mlebu ing wajan lenga lan ana lenga ing radiator banyu, kegagalan iki umume disebabake dening karusakan ing inti saka cooler minyak sing didinginake banyu.
Cara pangopènan khusus kaya ing ngisor iki:
1. Sawise ngeculake lenga sampah ing radiator, copot cooler lenga. Sawise cooler sing wis dibusak diratakake, isi cooler nganggo banyu liwat stopkontak banyu saka cooler lenga. Sajrone tes kasebut, inlet banyu diblokir, lan sisih liyane nggunakake silinder udara tekanan dhuwur kanggo ngobong njero cooler. Yen ditemokake yen ana banyu metu saka inlet lenga lan stopkontak radiator lenga, tegese inti njero cooler utawa ring sealing tutup sisih rusak.
2. Copot tutup ngarep lan mburi saka radiator lenga, lan njupuk metu inti. Yen lapisan njaba inti ditemokake rusak, bisa didandani kanthi brazing. Yen lapisan jero inti ditemokake rusak, inti anyar kudu diganti utawa loro ujung inti sing padha kudu diblokir. Nalika tutup sisih retak utawa rusak, bisa digunakake sawise welding karo elektroda wesi. Yen gasket rusak utawa tuwa, kudu diganti. Nalika tabung tembaga saka radiator lenga hawa-digawe adhem wis de-soldered, iku umume didandani dening brazing.
