Radiator oli uga diarani pendingin oli. Iki minangka piranti pendingin oli sing digunakake ing mesin diesel. Miturut metode pendinginan, pendingin oli bisa dipérang dadi pendinginan banyu lan pendinginan udara.
Umumé, lenga mesin umumé nuduhake jeneng kolektif lenga mesin, lenga gir kendaraan (MT) lan lenga transmisi hidrolik (AT). Mung lenga transmisi hidrolik sing mbutuhake pendingin lenga eksternal (yaiku, radiator lenga sing sampeyan kandhakake).) kanggo pendinginan paksa, amarga lenga transmisi hidrolik sing kerja ing transmisi otomatis kudu nindakake peran konversi torsi hidrolik, transmisi hidrolik lan pelumasan lan pembersihan ing wektu sing padha. Suhu kerja lenga transmisi hidrolik relatif dhuwur. Yen didinginkan, fenomena ablasi transmisi bisa kedadeyan, mula fungsi pendingin lenga yaiku kanggo ngademake lenga transmisi hidrolik kanggo mesthekake yen transmisi otomatis bisa kerja kanthi normal.
Tipe
Miturut cara pendinginan, pendingin oli bisa dipérang dadi pendinginan banyu lan pendinginan udara. Pendinginan banyu yaiku kanggo nglebokake cairan pendingin ing sirkuit sistem pendinginan mesin menyang pendingin oli sing dipasang ing transmisi otomatis kanggo pendinginan, utawa kanggo nglebokake oli transmisi hidrolik menyang ruang banyu ngisor radiator sistem pendinginan mesin kanggo pendinginan; Oli kasebut dilebokake menyang pendingin oli sing dipasang ing sisih kisi ngarep kanggo pendinginan [1].
Fungsi radiator oli yaiku kanggo meksa oli supaya adhem, nyegah suhu oli supaya ora kakehan dhuwur lan nambah konsumsi oli, lan uga nyegah oli supaya ora oksidasi lan rusak.
Kesalahan umum lan panyebabe
Kerusakan umum radiator lenga sing didinginkan banyu sing digunakake kalebu pipa tembaga pecah, retakan ing tutup ngarep/mburi, kerusakan gasket, lan penyumbatan internal pipa tembaga. Kegagalan tabung tembaga pecah lan retakan tutup ngarep lan mburi biasane disebabake dening kegagalan operator kanggo ngeculake banyu pendingin ing njero awak mesin diesel ing mangsa dingin. Nalika komponen ing ndhuwur rusak, bakal ana lenga ing pendingin banyu lan banyu pendingin ing lenga ing njero panci lenga sajrone operasi mesin diesel. Nalika mesin diesel mlaku, yen tekanan lenga luwih gedhe tinimbang tekanan banyu pendingin, lenga bakal mlebu banyu pendingin liwat bolongan ing inti, lan kanthi sirkulasi banyu pendingin, lenga bakal mlebu pendingin banyu. Nalika mesin diesel mandheg muter, tingkat banyu pendingin dhuwur, lan tekanane luwih gedhe tinimbang tekanan lenga. Banyu pendingin sing fatal metu menyang lenga liwat bolongan ing inti, lan pungkasane mlebu panci lenga. Yen operator ora bisa nemokake kesalahan kaya iki kanthi tepat wektu, nalika mesin diesel terus mlaku, efek pelumasan lenga bakal ilang, lan pungkasane mesin diesel bakal ngalami kacilakan kayata kobongan genteng.
Sawise tabung tembaga individu ing njero radiator diblokir dening kerak lan rereged, iki bakal mengaruhi efek disipasi panas lenga lan sirkulasi lenga, mula kudu diresiki kanthi rutin.
Perbaikan
Sajrone operasi mesin diesel, yen ditemokake yen banyu pendingin mlebu ing panci lenga lan ana lenga ing radiator banyu, kegagalan iki umume disebabake dening kerusakan inti pendingin lenga sing didinginkan banyu.
Cara perawatan khusus kaya ing ngisor iki:
1. Sawisé nguras lenga limbah ing njero radiator, copot oil cooler. Sawisé cooler sing dicopot rata, isi cooler nganggo banyu liwat saluran banyu cooler oil. Sajrone uji coba, saluran mlebu banyu macet, lan sisih liyané nggunakaké silinder udara tekanan dhuwur kanggo ngembangaké njero cooler. Yèn ditemokake ana banyu sing metu saka saluran mlebu lan metu oli radiator oli, tegesé inti njero cooler utawa cincin segel tutup sisih rusak.
2. Copot tutup ngarep lan mburi radiator lenga, lan copot intine. Yen lapisan njaba inti ditemokake rusak, bisa didandani kanthi mematri. Yen lapisan njero inti ditemokake rusak, inti anyar umume kudu diganti utawa loro-lorone ujung inti sing padha kudu diblokir. Nalika tutup sisih retak utawa rusak, bisa digunakake sawise dilas nganggo elektroda wesi cor. Yen gasket rusak utawa wis tuwa, kudu diganti. Nalika tabung tembaga radiator lenga sing didinginkan udara dicopot solder, umume didandani kanthi mematri.
