Fungsi perakitan pompa mobil
Fungsi utama perakitan pompa banyu mobil yaiku kanggo meksa coolant lan njamin sirkulasi ing sistem pendinginan, supaya mesin bisa mlaku ing suhu sing cocog. Khusus, perakitan pompa banyu mobil narik coolant saka mesin, nggawe aliran liwat radiator kanggo ngilangi panas sadurunge bali menyang mesin, kanthi efektif ngatur suhu kerja mesin, lan nyegah mesin dadi panas banget.
Komponen lan fungsi perakitan pompa banyu mobil
Déwan pompa banyu otomotif biasane kalebu komponen utama ing ngisor iki:
awak pompa: tanggung jawab kanggo pompa lan sirkulasi coolant, biasane kasusun saka cangkang pompa, impeller lan bantalan.
motor : digunakake kanggo nyopir operasi awak pompa, biasane didorong dening mesin mobil liwat sabuk transmisi.
bantalan: ndhukung rotor pump kanggo mesthekake operasi Gamelan saka pump.
seal : nyegah bocor coolant lan njamin operasi normal pompa.
penggemar: liwat sabuk drive, nambah efek cooling.
Sabuk transmisi : nyambungake mesin lan pompa banyu, transfer daya supaya pompa banyu bisa mlaku.
Dhasar kekarepan panggolékan lan kagunaan kang umum saka automotive pump assembly
Pangopènan Déwan pump mobil kalebu mriksa biasa ing kualitas lan jumlah coolant kanggo mesthekake tightness lan operasi normal saka sabuk transmisi. Gagal umum kalebu kapasitas siklus cooling weakened utawa ora ana maneh sirkulasi, asil ing coolant nggodhok; Kebocoran banyu ing pompa banyu mesin; Lan pump mrodhuksi swara abnormal nalika engine mlaku. Gagal kasebut bisa uga disebabake dening badan asing internal, nyandhang bantalan lan alasan liyane.
Déwan pompa banyu otomotif nuduhake kombinasi pompa banyu lan komponen sing ana gandhengane sing dipasang ing mesin. Fungsi utama yaiku sirkulasi coolant kanggo mesthekake yen mesin beroperasi ing suhu operasi normal. Déwan pompa biasane kalebu komponen utama ing ngisor iki:
Awak pompa: tanggung jawab kanggo pompa lan sirkulasi coolant, biasane dening cangkang pompa, impeller lan bantalan sing kasusun saka .
motor : digunakake kanggo nyopir operasi awak pompa, biasane didorong dening mesin mobil liwat sabuk transmisi utawa rantai.
bantalan: ndhukung rotor pump kanggo mesthekake operasi Gamelan saka pump.
segel: nyegah bocor coolant, mesthekake operasi normal saka pump.
sabuk transmisi utawa ranté : nyambungake mesin lan pompa, transfer daya kanggo nggawe pompa bisa mlaku.
penggemar: liwat sabuk utawa chain drive pump banyu, nambah efek cooling.
impeller : komponèn inti sing tanggung jawab kanggo narik coolant saka mesin lan cooling liwat radiator lan bali menyang engine.
thermostat : Ngontrol jalur aliran coolant kanggo mesthekake yen mesin bisa digawe adhem kanthi bener ing kahanan kerja sing beda-beda.
Prinsip kerja perakitan pompa mobil
Ana sawetara saluran banyu sirkulasi banyu sing adhem ing silinder mesin mobil, sing disambungake karo radiator (umume dikenal minangka tank banyu) ing ngarep mobil liwat pipa banyu, mbentuk sistem sirkulasi banyu gedhe. Pompa banyu ing mesin didorong dening sabuk transmisi utawa ranté, lan banyu panas dipompa metu saka saluran banyu ing blok silinder, dene banyu adhem dipompa kanggo mesthekake yen mesin tansah mlaku ing suhu sing cocog .
Kinerja gagal lan pengaruh perakitan pompa banyu mobil
engine overheating : Suhu mesin mundhak amarga pompa ora bisa ngedhunake coolant kanthi bener.
Fluktuasi suhu mesin sing ora normal: Kesalahan pompa banyu bisa nyebabake suhu mesin terus-terusan ing kisaran normal.
bocor coolant : Rusak ing segel pompa utawa bantalan bisa nyebabake bocor coolant.
Swara ora normal: Swara gesekan logam sing ora normal bisa diasilake nalika bantalan pompa rusak utawa impeller rusak.
aliran coolant suda : impeller pompa sing rusak utawa bilah sing diblokir bisa nyebabake aliran coolant suda, nyebabake efek pendinginan mesin.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
