• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 Onderdil Mobil Anyar, Onderdil Mobil, Pompa Air Mobil24111479 Supplier Onderdil, katalog grosir, rega pabrik sing luwih murah

Katrangan Cekak:

Aplikasi Produk: MAXUS G50

Produk Oem No: 24111479

Organisasi Panggonan: Digawé ing Tiongkok

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Wektu Pangiriman: Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan

Pambayaran: Deposit TT

Merek Perusahaan: CSSOT


Rincian Produk

Tag Produk

Informasi produk

Jeneng Produk POMPA BANYU
Aplikasi Produk SAIC MAXUS G50
Produk Oem No 24111479
Organisasi Panggonan DIGAWE ING CHINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Wektu Pamimpin Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan
Pambayaran Setoran Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
POMPA BANYU24111479
POMPA BANYU24111479

Kawruh produk

Fungsi perakitan pompa mobil

Fungsi utama saka rakitan pompa banyu mobil yaiku kanggo menehi tekanan marang cairan pendingin lan njamin sirkulasi ing sistem pendingin, supaya mesin tetep mlaku ing suhu sing cocog. Khususé, rakitan pompa banyu mobil narik cairan pendingin saka mesin, mili liwat radiator kanggo mbuwang panas sadurunge bali menyang mesin, kanthi efektif ngatur suhu kerja mesin, lan nyegah mesin saka panas banget.
Komponen lan fungsi pompa banyu mobil
Rakitan pompa banyu otomotif biasane kasusun saka komponen utama ing ngisor iki:
Awak pompa: sing tanggung jawab kanggo mompa lan sirkulasi cairan pendingin, biasane kasusun saka cangkang pompa, impeller, lan bantalan.
motor: digunakake kanggo nggerakake operasi awak pompa, biasane digerakake dening mesin mobil liwat sabuk transmisi.
‌bantalan ‌: ndhukung rotor pompa kanggo njamin operasi pompa sing lancar.
‌segel ‌: nyegah bocor cairan pendingin lan njamin operasi pompa normal.
‌kipas ‌: liwat sabuk penggerak, nambah efek pendinginan.
‌sabuk transmisi ‌: nyambungake mesin lan pompa banyu, mindhah daya supaya pompa banyu bisa mlaku.
Pangopènan rakitan pompa otomotif lan kegagalan umum
Pangopènan rakitan pompa mobil kalebu pamriksan rutin babagan kualitas lan jumlah cairan pendingin kanggo njamin kenceng lan operasi normal sabuk transmisi. Kegagalan sing umum kalebu kapasitas siklus pendinginan sing suda utawa ora sirkulasi maneh, sing nyebabake cairan pendingin umob; Kebocoran banyu ing pompa banyu mesin; Lan pompa ngasilake swara ora normal nalika mesin mlaku. Kegagalan kasebut bisa disebabake dening benda asing internal, keausan bantalan, lan alasan liyane.
Rakitan pompa banyu otomotif ‌ nuduhake kombinasi pompa banyu lan komponen sing gegandhengan sing dipasang ing mesin. Fungsi utamane yaiku kanggo nyeirkulasi cairan pendingin kanggo mesthekake yen mesin beroperasi ing suhu operasi normal. Rakitan pompa biasane kalebu komponen utama ing ngisor iki:
Awak pompa ‌: tanggung jawab kanggo mompa lan sirkulasi cairan pendingin, biasane dening cangkang pompa, impeller lan bantalan sing kasusun saka ‌.
‌motor ‌: digunakake kanggo nggerakake operasi awak pompa, biasane digerakake dening mesin mobil liwat sabuk transmisi utawa rantai ‌.
‌bantalan ‌: ndhukung rotor pompa kanggo njamin operasi pompa sing lancar.
‌segel ‌: nyegah bocor cairan pendingin, njamin operasi pompa normal.
‌sabuk utawa rantai transmisi ‌: nyambungake mesin lan pompa, mindhah daya supaya pompa bisa mlaku.
‌kipas ‌: liwat pompa banyu penggerak sabuk utawa rantai, nambah efek pendinginan ‌.
‌impeller ‌: komponen inti sing tanggung jawab kanggo njupuk cairan pendingin saka mesin lan ngademake liwat radiator lan mbalekake menyang mesin.
‌termostat ‌: ngontrol jalur aliran cairan pendingin kanggo mesthekake yen mesin bisa didinginkan kanthi bener ing macem-macem kahanan kerja.
Prinsip kerja pompa mobil
Ana sawetara saluran banyu sirkulasi banyu pendingin ing silinder mesin mobil, sing disambungake karo radiator (umume dikenal minangka tangki banyu) ing ngarep mobil liwat pipa banyu, mbentuk sistem sirkulasi banyu sing gedhe. Pompa banyu ing mesin digerakake dening sabuk utawa rantai transmisi, lan banyu panas dipompa metu saka saluran banyu ing blok silinder, dene banyu adhem dipompa mlebu kanggo mesthekake yen mesin tansah mlaku ing suhu sing cocog.
Kinerja kegagalan lan pengaruh perakitan pompa banyu mobil
‌mesin kepanasen ‌: Suhu mesin mundhak amarga pompa ora bisa nyurung cairan pendingin kanthi bener.
‌Fluktuasi suhu mesin sing ora normal ‌: Kesalahan pompa banyu bisa nyebabake suhu mesin fluktuasi terus-terusan ing kisaran normal.
‌bocoran cairan pendingin ‌: Karusakan segel utawa bantalan pompa bisa nyebabake kebocoran cairan pendingin.
‌swara ora normal ‌: Swara gesekan logam sing ora normal bisa diasilake nalika bantalan pompa aus utawa impeller rusak.
‌Aliran cairan pendingin sing suda ‌: impeller pompa sing rusak utawa bilah sing macet bisa nyebabake aliran cairan pendingin sing suda, sing mengaruhi efek pendinginan mesin ‌.

Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!

Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&750 ditampani tuku.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat 2
sertifikat 2

Informasi produk

展会 221

  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita

    Produk sing gegandhengan