Fungsi termostat otomatis
Thermostat mobil minangka komponen penting ing sistem pendinginan mobil, lan fungsi utama yaiku ngontrol dalan aliran mesin coolant kanggo mesthekake yen mesin bisa digunakake ing sawetara suhu sing cocog. Mangkene Cara Kerjane:
Ngatur sirkulasi coolant
Auto Thermostat kanthi otomatis ngalih siklus ukuran miturut suhu coolant:
Nalika suhu mesin kurang (ngisor 70 ° C), termostat ditutup, lan coolant mung mung nyebar kanthi cara cilik ing njero mesin, mbantu mesin panas kanthi cepet.
Nalika suhu mesin tekan macem-macem pekerjaan normal (ndhuwur 80 ° C), Thermostat mbukak, lan coolant mbukak, lan coolant nyebarake liwat radiator kanggo dissipasi panas kanthi cepet.
Nglindhungi mesin
Nyegah mesin panas: kanthi ngatur aliran coolant, ngindhari karusakan mesin amarga suhu sing dhuwur.
Nyegah mesin undercooling: Ing lingkungan suhu sing kurang, termostat njamin cepet mesin cepet lan nyuda karusakan ing mesin wiwit adhem.
Nambah efisiensi bahan bakar
Thermostat ningkatake pangobongan bahan bakar kanthi njaga mesin ing suhu operasi sing paling optimal, banjur nambah efisiensi bahan bakar lan nyuda emisi sing mbebayani.
LAMPIRAN ENGINISTER
Kanthi stabil suhu mesin, termostat nyuda nyandhang amarga ora adus utawa undercooling lan ngluwihi layanan layanan mesin mesin pendhemen.
Ngirit energi lan perlindungan lingkungan
Thermostat nyuda sampah energi kanthi ngoptimalake efisiensi kerja saka sistem pendinginan lan memenuhi syarat konservasi energi lan perlindungan lingkungan.
Ing cendhak, termostat mobil minangka bagean sing penting saka sistem pendinginan mobil kanthi menehi aturan kanggo aliran coolant kanggo mesthekake yen mesin bisa mlaku kanthi efisien lan bisa digunakake ing kahanan sing beda.
Thermostat mobil minangka katup sing ngontrol dalan aliran saka coolant mesin. Fungsi utama yaiku nyetel banyu kanthi otomatis menyang radiator miturut suhu coolant kanggo mesthekake yen mesin bisa digunakake ing suhu suhu sing tepat. Thermostat biasane ngemot komponen sensasi suhu sing mbukak utawa nutup aliran coolant liwat prinsip ekspansi termal lan kontraksi kadhemen, saéngga ngatur kapasitas dissipasi saka sistem pendinginan.
Prinsip kerja
Ana sensor suhu ing jero termostat, nalika suhu saka coolant luwih murah tinimbang nilai prasetel, lan radiator, lan promosi coolant ing njero mesin, lan promosi siram ing njero mesin kasebut. Nalika suhu coolant ngluwihi nilai tartamtu, Thermostat kanthi otomatis mbukak, ngidini coolant kanggo mlebu radiator kanggo dissipasi panas.
Cara deteksi fault
Priksa bedane suhu ing antarane pipa ndhuwur lan ngisor ing radiator: Yen suhu coolant ngluwihi 110 derajat Celsius, priksa bedane suhu ing antarane pipa sisih ndhuwur lan ngisor ing radiator. Yen ana prabédan suhu sing signifikan, termostat bisa uga salah.
Owah-owahan mirsani ing suhu banyu: Gunakake thermometer inframerah kanggo mriksa termostat nalika mesin diwiwiti. Yen suhu banyu diwartakake luwih saka 80 derajat, suhu outlet kudu munggah, nuduhake manawa termostat digunakake biasane. Yen suhu sing diukur ora owah kanthi signifikan, termostat bisa uga salah lan kudu diganti.
Siklus pangopènan lan pengganti
Ing kahanan normal, termostat mobil kudu diganti sapisan saben 1 nganti 2 taun kanggo mesthekake yen sistem pendinginan kanthi bener. Nalika ngganti, sampeyan bisa langsung mbusak Thermostat lawas, nginstal Thermostat anyar, banjur miwiti suhu nganti udakara 70 derajat ing banyu ndhuwur lan ngisor. Yen ora ana bedane suhu, tegese normal.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
