Fungsi termostat otomatis
Thermostat mobil minangka komponèn tombol ing sistem cooling mobil, lan fungsi utama iku kanggo ngontrol path aliran saka coolant engine kanggo mesthekake yen engine dianggo ing sawetara suhu cocok. Mangkene cara kerjane:
Ngatur sirkulasi coolant
Termostat otomatis kanthi otomatis ngalih siklus ukuran miturut suhu coolant:
Nalika suhu mesin kurang (ing ngisor 70 ° C), termostat ditutup, lan coolant mung circulates kanthi cara cilik ing jero mesin, mbantu mesin dadi panas kanthi cepet.
Nalika suhu mesin tekan kisaran kerja normal (ing ndhuwur 80 ° C), termostat mbukak, lan coolant sirkulasi liwat radiator kanggo boros panas kanthi cepet.
Nglindhungi mesin
Nyegah overheating engine: kanthi ngatur aliran coolant, supaya engine karusakan amarga suhu dhuwur.
Nyegah engine undercooling: ing lingkungan suhu kurang, thermostat mesthekake yen engine panas cepet lan nyuda karusakan ing engine saka kadhemen wiwitan.
Ningkatake efisiensi bahan bakar
Thermostat ningkatake pembakaran bahan bakar kanthi njaga mesin ing suhu operasi sing optimal, saéngga nambah efisiensi bahan bakar lan nyuda emisi sing mbebayani.
Tambah umur mesin
Kanthi stabil suhu mesin, termostat nyuda nyandhang amarga overheating utawa undercooling lan ngluwihi umur layanan saka mesin lan sistem cooling.
Ngirit energi lan perlindungan lingkungan
Thermostat nyuda sampah energi kanthi ngoptimalake efisiensi kerja sistem pendinginan lan nyukupi syarat konservasi energi lan perlindungan lingkungan.
Singkatnya, termostat mobil minangka bagean penting saka sistem pendingin mobil kanthi ngatur aliran coolant kanthi cerdas kanggo mesthekake yen mesin bisa mlaku kanthi efisien lan stabil ing kahanan kerja sing beda.
Thermostat mobil minangka katup sing ngontrol jalur aliran coolant mesin. Fungsi utamane yaiku kanthi otomatis nyetel banyu menyang radiator miturut suhu coolant kanggo mesthekake yen mesin bisa digunakake ing sawetara suhu sing tepat. Thermostat biasane ngemot komponen sensing suhu sing mbukak utawa nutup aliran coolant liwat prinsip expansion termal lan kontraksi kadhemen, saéngga ngatur kapasitas boros panas saka sistem cooling. .
Prinsip kerja
Ana sensor suhu ing thermostat, nalika suhu coolant luwih murah tinimbang nilai prasetel, lilin paraffin nggoleki ing awak sensor suhu bakal diganti saka Cairan kanggo ngalangi, lan tutup termostat bakal nutup kanthi otomatis ing tumindak spring, interrupting aliran coolant antarane engine lan radiator, lan mromosiaken coolant kanggo bali menyang engine liwat pump, nglakokaké nang circulation engine. Nalika suhu coolant ngluwihi nilai tartamtu, thermostat bakal mbukak kanthi otomatis, saéngga coolant bisa mlebu ing radiator kanggo boros panas.
Metode deteksi kesalahan
Priksa prabédan suhu antarane pipa ndhuwur lan ngisor ing radiator : Yen suhu coolant ngluwihi 110 derajat Celsius, priksa beda suhu antarane pipa ndhuwur lan ngisor ing radiator. Yen ana prabédan suhu sing signifikan, termostat bisa uga rusak.
Mirsani owah-owahan ing suhu banyu : Gunakake termometer infra merah kanggo mriksa termostat nalika mesin diwiwiti. Nalika suhu banyu dituduhake luwih saka 80 derajat, suhu stopkontak kudu munggah kanthi signifikan, nuduhake yen termostat bisa digunakake kanthi normal. Yen suhu sing diukur ora owah sacara signifikan, termostat bisa uga rusak lan kudu diganti.
Siklus pangopènan lan panggantos
Ing kahanan normal, termostat mobil kudu diganti sapisan saben 1 nganti 2 taun kanggo mesthekake yen sistem pendinginan bisa digunakake kanthi bener. Nalika ngganti, sampeyan bisa langsung mbusak thermostat lawas, nginstal thermostat anyar, lan banjur miwiti mobil, mundhakaken suhu kanggo bab 70 derajat, lan mriksa apa ana prabédan suhu ing pipa banyu saka thermostat ndhuwur lan ngisor. Yen ora ana bedane suhu, tegese normal.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
