Apa elekstat elektronik termostat
Thermostat elektronik otomotif minangka termostat sing tepat dikendhaleni dening unit kontrol elektronik (cu) lan sensor. Ora mung bisa ngontrol dalan sirkulasi lan aliran tarif saka coolant kanthi cara mekanik, nanging uga duwe fungsi pambuka kontrol elektronik elektronik. Thermostat elektronik wis unsur pemanasan terpadu, sing dikontrol modul kontrol mesin (ECM) kanggo entuk penyesuaian sing tepat saka suhu coolant.
Prinsip kerja
Fungsi pambukaan mekanik: Yen suhu coolant tekan udakara 103 ℃, lilin parafin ing termostat elektronik bakal nyurung katup kanthi cepet, lan mesin bisa nggayuh suhu sing paling apik.
Fungsi mbukak elektronik: Modul kontrol Engine bakal nganalisa mesin, kecepatan, kacepetan, udhara dadi unsur pemanasan, saengga bisa ngasilake voltal ing termostik, saéngga bisa nambahi voltase ing termostat. Malah ing negara wiwitan kadhemen, termostat elektronik bisa mlaku, lan suhu coolant dikontrol ing kisaran 80 nganti 104 ° C. Yen suhu coolant terus-terusan nyedhiyakake unsur pemanasan kanggo mesthekake yen mesin ora overheat.
Bedane saka termostat tradisional
Thermostat elektronik duwe kaluwihan ing ngisor iki babagan termostat tradisional:
Kontrol tepat: bisa nyetel jalur aliran coolant ing wektu nyata miturut kahanan mesin lan kahanan lingkungan, nambah efisiensi termal mesin, nyuda panggunaan energi lan nambahi layanan saka mesin.
Regulasi cerdas: kontrol suhu sing tepat liwat unit kontrol elektronik lan sensor supaya ora overheating utawa undercooling.
Adaptasi sing kuwat: bisa njaga suhu kerja sing paling apik ing kahanan kerja sing beda, kanggo mesthekake yen mesin bisa mlaku kanthi efisien ing kahanan kerja sing beda.
Fungsi utama Thermostat elektronik otomotif yaiku ngatur suhu kanthi akurat saka mesin kanthi sacara elektronik, ngontrol jalur sirkulasi lan tarif kanggo mesthine ing suhu suhu sing beda.
Prinsip kerja termostat elektronik
Thermostat elektronik diuripake lan mateni modul kontrol mesin (ECM). Ecm nglumpukake sinyal kayata mesin, kecepatan, kacepetan, suhu intake udhara lan suhu coolant, lan nganalisa. Yen perlu, ECM bakal nyedhiyakake voltase operasi 12v menyang unsur pemanasan termostat elektronik kanggo nggawe adhem kanggo adhem, saéngga ngganti wektu termostat. Malah ing kahanan kerja sing adhem, termostat elektronik uga bisa nggarap fungsi kontrol elektronik kanggo ngontrol suhu coolant ing sawetara 80 ℃ nganti 103 ℃.
Keuntungan saka termostat elektronik liwat termostat tradisional
Kontrol sing akurat: termostat elektronik bisa ngontrol pambukaan termostat kanthi luwih tepat miturut owah-owahan suhu banyu saka komputer mesin liwat sensor suhu banyu. Dibandhingake karo termostat tradisional, sing gumantung ing suhu coolant kanggo ngontrol termostat, termostat elektronik bisa nyetel suhu mesin kanthi luwih tepat.
Ngatur kahanan kerja sing beda: termostat elektronik bisa nyetel path lan aliran adhem kanthi otomatis miturut beban lan kahanan kerja ing mesin, kanggo mesthekake yen mesin bisa ditindakake kanthi efisien ing kahanan kerja sing beda.
Ngirit energi lan pengurangan emisi: kanthi ngontrol suhu coolant, termostat elektronik bisa nambah efisiensi termal mesin, nyuda panggunaan bahan bakar lan pangayoman lingkungan.
Kasus aplikasi praktis
Sistem pendinginan mesin dikontrol kanthi elektronik sing digunakake ing mesin Volkswagen ADI Apf (1.6L in-line 4-Line 4-Line, Peraturan suhu coolant, sirkulasi penggemar sing ditetepake ditemtokake dening unit ngontrol mesin. Sistem kasebut nambah ekonomi bahan bakar lan nyuda emisi ing beban sebagean.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
