• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 Onderdil Mobil Anyar, Onderdil Mobil, Onderdil Mobil, Onderdil Inlet, Pipa ...

Katrangan Cekak:

Aplikasi Produk: MAXUS G50

Produk Oem No: C00110968

Organisasi Panggonan: Digawé ing Tiongkok

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Wektu Pangiriman: Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan

Pambayaran: Deposit TT

Merek Perusahaan: CSSOT


Rincian Produk

Tag Produk

Informasi produk

Jeneng Produk Pipa Inlet Radiator
Aplikasi Produk SAIC MAXUS G50
Produk Oem No C00110968
Organisasi Panggonan DIGAWE ING CHINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Wektu Pamimpin Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan
Pambayaran Setoran Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
Pipa Radiator-C00110968
Pipa Radiator-C00110968

Kawruh produk

Pipa inlet radiator mobil iku apa ya

Pipa asupan kanggo radiator mobil biasane dumunung ing ndhuwur tangki, uga dikenal minangka pipa ndhuwur. Pipa asupan banyu nyambungake pompa banyu mesin karo saluran banyu mesin kanggo nyedhiyakake saluran aliran sirkulasi cairan pendingin.
Fungsi utama radiator mobil yaiku nyerep panas sing diasilake mesin liwat cairan pendingin, banjur nyebarake liwat radiator kanggo njaga suhu kerja mesin normal. Cairan pendingin sirkulasi liwat mesin, nyerep lan nggawa panas sing diasilake mesin, banjur ngademake liwat radiator. Minangka bagean saka sistem pendinginan, pipa saluran mlebu banyu njamin yen cairan pendingin bisa mili kanthi lancar menyang mesin kanggo entuk efek pendinginan.
Kajaba iku, radiator mobil biasane digawe saka rong bahan: aluminium lan tembaga. Radiator aluminium akeh digunakake ing mobil penumpang amarga kaluwihane sing entheng, dene radiator tembaga bisa digunakake kanthi apik ing kendaraan komersial gedhe.
Fungsi utama pipa inlet radiator mobil yaiku kanggo nggerakake cairan pendingin supaya mesin dadi panas, njamin sirkulasi cairan pendingin ing sistem pendingin, supaya panas sing diasilake mesin bisa ilang lan suhu mesin tetep normal.
Pipa mlebu radiator nyambungake pompa banyu mesin menyang saluran banyu mesin kanggo nyedhiyakake sirkulasi kanggo aliran cairan pendingin. Cairan pendingin sirkulasi ing mesin, nyerep lan nggawa panas sing diasilake dening mesin, banjur adhem liwat radiator, lan pungkasane bali menyang mesin kanggo siklus liyane.
Yen pipa mlebu banyu radiator bocor utawa macet, operasi normal sistem pendingin bisa kena pengaruh, lan mesin bisa kepanasen, utawa malah rusak.
Kajaba iku, desain lan bahan pipa inlet radiator uga nduweni pengaruh penting marang efek pendinginan. Contone, selang outlet radiator mbantu radiator mbuwang panas saka mesin, njamin aliran cairan pendingin lan panas sing lancar.
Ing pangopènan mangsa adhem, nambah antibeku kualitas dhuwur bisa nyegah lapisan gula, nglindhungi kerja normal pompa, nalika ngresiki sistem pendingin bisa mbusak kerak lan karat, lan nambah efek pembuangan panas.
Alesan utama kegagalan pipa inlet radiator mobil kalebu tingkat cairan pendingin sing kurang utawa rusak, pompa banyu ora bisa digunakake kanthi bener, termostat rusak, lan radiator macet. Masalah kasebut bakal nyebabake sirkulasi cairan pendingin sing kurang apik, sing bakal mengaruhi kinerja pembuangan panas lan operasi normal mesin.
Manifestasi kesalahan
‌tingkat cairan pendingin kurang banget ‌: Yen tingkat cairan pendingin kurang banget, bakal nyebabake sirkulasi sing kurang apik lan pipa inlet bisa uga ora panas.
‌ cairan pendingin rusak utawa reged ‌ : cairan pendingin sing rusak bakal nyuda konduktivitas termal.
‌pompa rusak utawa ora bisa digunakake kanthi normal ‌: Pompa minangka bagean penting saka sirkulasi cairan pendingin, yen pompa rusak utawa ora bisa digunakake kanthi normal, bakal nyebabake cairan pendingin ora bisa disirkulasi kanthi efektif.
‌kerusakan termostat ‌: Termostat ngontrol sirkulasi cairan pendingin. Yen termostat rusak, pipa saluran masuk banyu bisa uga ora panas.
‌ heat sink macet ‌ : Heat sink macet ing permukaan utawa njero, sing mengaruhi efek disipasi panas lan nyebabake suhu pipa saluran banyu sing ora normal.
Cara deteksi
‌ Inspeksi visual ‌: Priksa sisih njaba radiator kanggo kerusakan sing jelas utawa bekas kebocoran.
‌uji tekanan ‌: Uji kekencengan radiator kanthi menehi tekanan kanggo ndeleng apa ana bocor.
‌pemantauan suhu ‌: Gunakake termometer utawa termometer inframerah kanggo ngawasi distribusi suhu radiator kanggo nemtokake apa efek disipasi panas seragam.
solusi
‌Priksa lan atur level lan kualitas cairan pendingin ‌: Priksa manawa level cairan pendingin ana ing kisaran normal lan ganti cairan pendingin sing wis rusak.
Priksa kahanan pompa: priksa apa pompa duwe tandha-tandha bocor utawa kerusakan, puter katrol pompa kanthi manual kanggo ngrasakake apa resistensi normal.
Priksa termostat: copot termostat lan lebokake ing banyu panas kanggo ndeleng apa wis diuripake.
‌Resikna radiator ‌: Priksa apa ana rereget utawa lendhut ing lumahing radiator. Bilas radiator nganggo pistol banyu tekanan dhuwur kanggo mbusak penyumbatan ‌.

 

Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!

Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&750 ditampani tuku.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat 2
sertifikat 2

Informasi produk

展会 221

  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita

    Produk sing gegandhengan