Tumindak Otomatis Coil Coil Otomatis
Peranan utama koil ignitiot otomotif yaiku ngowahi voltase sing sithik (biasane 12 volt) diwenehake dening baterei kendaraan dadi voltase sing dhuwur (biasane puluhan volt) kanggo ngasilake campuran bahan bakar ing silinder mesin. Proses iki mesthekake operasi wiwitan lan stabil saka mesin.
Prinsip kerja
Coil ulitisi dianggo kanthi prinsip inuntuksi elektromagnetik lan utamane dumadi saka coil utama, koil sekunder lan inti wesi. Nalika kumpulan utami wis ana, kenaikan saiki nggawe lapangan magnetik sing kuwat ing saubenge, lan energi lapangan magnetik iki disimpen ing inti wesi. Yen piranti ngalih (biasane Controller Ignition) Sambungake sirkuit Coil Utami, kolom Magnetik saka kumpulan utama, lan voltase sing dhuwur dipengaruhi ing coil sekunder ing proses kasebut. Jumlah giliran ing coil sekunder biasane udakara 100 kaping saka coil utami, saengga bisa ngasilake voltase cukup dhuwur kanggo nyirnakake plug plug.
Efek Kesalahan
Yen kumpulan IGNISI gagal, bisa nyebabake kendharaan ora diwiwiti kanthi bener, ora stabil, nyepetake lan masalah liyane, lan uga mengaruhi ekonomi Bahan bakar. Mula, kinerja gabungan gabungan langsung ana gandhengane karo efisiensi kekuwatan lan pembakaran saka mesin, lan minangka komponen utama kanggo wiwitan lan operasi mesin mobil.
Coil Ignition Otomotif minangka komponen utama ing sistem kontak otomotif, utamane tanggung jawab kanggo ngowahi voltase murah (biasane 12 volt) sing diwenehake dening voltase kendharaan (biasane puluhan volt) kanggo ngasilake campuran bahan bakar ing silinder mesin.
Struktur lan Komposisi
Coil Ignis otomotif utamane dumadi saka bagean ing ngisor iki:
Coil Primer (Coil Utama): kasusun saka kabel tembaga sing luwih kandelik karo baterei sing positif lan modul kontrol sistem kontak, sing tanggung jawab ngirim voltase Low Langsung Saiki.
Gula sekunder: dumadi saka kabel terisolasi tipis, biasane ditutup ing inti wesi utawa magnetik, nyambung karo plug sing narik. Nalika coil utami ngirim sinyal voltase sing kurang, gulu sekunder ngasilake pulsa voltase dhuwur liwat inuntuksi elektromagnetik lan ngirim menyang plug plug.
Core: Digunakake kanggo nambah kolom elektromagnetik sing digawe dening koil sekunder kanggo menehi konduktivitas sing luwih apik.
Switch kontak: Piranti ngalih kanggo ngontrol coil kontak.
Modul Kontrol: Monitor lan ngontrol operasi Coil Gangguan, nyetel wektu kontak lan frekuensi pulsa kontak kanthi nampa sinyal saka sensor kendaraan.
Prinsip kerja
Prinsip operasi coil ignition adhedhasar induksi elektromagnetik. Yen ngalih mobil mati, baterei kendaraan nyedhiyakake kekuwatan DC sing kurang-voltase, sing ditularake liwat coil utami menyang koil sekunder. Saiki ing owah-owahan batu utama ing gulu sekunder, nggawe lapangan magnet sing kuwat. Yen saiki ing Coil utama dipotong, kolom magnetik uga ambruk, nyebabake pulsa voltase sing gedhe ing gulu sekunder. Pulsa voltase dhuwur iki dilewati kabel kasebut menyang plug sing narik, pungkasane mbentuk cemara sing ora nyampur campuran bahan bakar ing silinder.
Fenomena kesalahan lan metode pangopènan
Gagal kecepasan gulu bakal nyebabake energi kontak utawa ora ana, fenomena kesalahan sing umum kalebu mesin jitter utawa silinder sing ilang, nambah kasur, emisi rusak, penurunan bahan bakar, lampu kesalahan. Penyebab kegagalan bisa kalebu coil gabungan sing tuwa, gagal plug plug, masalah kabel utawa masalah plug, efek lingkungan suhu dhuwur, instalasi voltase, instalasi voltase, utawa volasi sing ora bener, utawa geter mekar. Cara pangopènan kalebu maca kode kesalahan lan stream data, pemeriksaan visual lan uji pertukaran, test test celana cilaka, mriksa status plug plug, mriksa status plug plug, mriksa status plug plug, mriksa status plug plug, mriksa status plug spark, lan sapiturute
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
