• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 Onderdil Mobil Anyar Onderdil Mobil Pengapian Mobil Koil12635672 Supplier Onderdil Katalog Grosir Rega Pabrik Luwih Murah

Katrangan Cekak:

Aplikasi Produk: MAXUS G50

Produk Oem No: 12635672

Organisasi Panggonan: Digawé ing Tiongkok

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Wektu Pangiriman: Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan

Pambayaran: Deposit TT

Merek Perusahaan: CSSOT


Rincian Produk

Tag Produk

Informasi produk

Jeneng Produk Koil Pengapian
Aplikasi Produk SAIC MAXUS G50
Produk Oem No 12635672
Organisasi Panggonan DIGAWE ING CHINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Wektu Pamimpin Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan
Pambayaran Setoran Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
KOIL PENGAPIAN12635672
KOIL PENGAPIAN12635672

Kawruh produk

Aksi koil pengapian otomatis

‌Peran utama koil pengapian otomotif yaiku kanggo ngowahi voltase rendah (biasane 12 volt) sing diwenehake dening aki kendaraan dadi voltase tinggi (biasane puluhan ewu volt) kanggo ngasilake percikan api sing nyalakake campuran bahan bakar ing silinder mesin. Proses iki njamin wiwitan normal lan operasi mesin sing stabil.
Prinsip kerja
Koil pengapian kerjane adhedhasar prinsip induksi elektromagnetik lan utamane kasusun saka koil primer, koil sekunder, lan inti wesi. Nalika koil primer diuripake, kenaikan arus nggawe medan magnet sing kuwat ing sakubenge, lan energi medan magnet iki disimpen ing inti wesi. Nalika piranti switching (biasane pengontrol pengapian) medhot sirkuit koil primer, medan magnet koil primer cepet bosok, lan voltase dhuwur diinduksi ing koil sekunder ing proses kasebut. Jumlah lilitan ing koil sekunder biasane udakara 100 kali lipat saka koil primer, saengga bisa ngasilake voltase sing cukup dhuwur kanggo ngobong busi.
Efek kesalahan
Yen koil pengapian rusak, bisa nyebabake kendaraan ora bisa diuripake kanthi bener, ora stabil nalika ngerem, akselerasi sing kurang apik lan masalah liyane, lan malah mengaruhi efisiensi bahan bakar lan emisi. Mulane, kinerja koil pengapian ana hubungane langsung karo daya lan efisiensi pembakaran mesin, lan minangka komponen kunci kanggo miwiti lan ngoperasikake mesin mobil.
Koil pengapian otomotif minangka komponen kunci ing sistem pengapian otomotif, utamane tanggung jawab kanggo ngowahi voltase rendah (biasane 12 volt) sing diwenehake dening aki kendaraan dadi voltase tinggi (biasane puluhan ewu volt) kanggo ngasilake percikan api kanggo ngobong campuran bahan bakar ing silinder mesin.
Struktur lan komposisi
Koil pengapian otomotif utamane kasusun saka bagean-bagean ing ngisor iki:
Kumparan primer (kumparan primer) ‌: kasusun saka kabel tembaga sing luwih kandel sing disambungake menyang batere positif kendaraan lan modul kontrol sistem pengapian, sing tanggung jawab kanggo ngirim arus searah voltase rendah.
‌ kumparan sekunder ‌: kasusun saka kabel tipis sing diisolasi, biasane dibungkus ing inti wesi utawa magnetik, sing disambungake menyang busi. Nalika kumparan primer ngirim sinyal voltase rendah, kumparan sekunder ngasilake pulsa voltase tinggi liwat induksi elektromagnetik lan ngirim menyang busi.
‌inti ‌: digunakake kanggo ningkatake medan elektromagnetik sing diasilake dening kumparan sekunder supaya bisa menehi konduktivitas sing luwih apik.
‌saklar pengapian ‌: Piranti saklar kanggo ngontrol koil pengapian.
‌modul kontrol ‌: Ngawasi lan ngontrol operasi koil pengapian, nyetel wektu pengapian lan frekuensi pulsa pengapian kanthi nampa sinyal saka sensor kendaraan.
Prinsip kerja
Prinsip operasi koil pengapian adhedhasar induksi elektromagnetik. Nalika saklar pengapian mobil dipateni, aki kendaraan nyedhiyakake daya DC voltase rendah, sing dikirim liwat koil primer menyang koil sekunder. Arus ing koil primer owah ing koil sekunder, nggawe medan magnet sing kuwat. Nalika arus ing koil primer diputus, medan magnet uga ambruk, nyebabake pulsa voltase gedhe ing koil sekunder. Pulsa voltase dhuwur iki dialirake liwat kabel menyang busi, pungkasane mbentuk percikan api sing ngobong campuran bahan bakar ing silinder.
Fenomena kesalahan lan metode perawatan
Gagal koil pengapian bakal nyebabake energi pengapian sing ora cukup utawa ilang, fenomena gangguan umum kalebu jitter mesin utawa silinder sing ilang, akselerasi sing ringkih utawa output daya sing ora stabil, kesulitan miwiti utawa kobongan mati, konsumsi bahan bakar sing tambah akeh, emisi sing mudhun, lampu gangguan mesin nyala. Penyebab kegagalan bisa uga kalebu koil pengapian sing wis tuwa, busi sing rusak, masalah kabel utawa busi, efek lingkungan suhu dhuwur, voltase sing ora stabil, instalasi sing ora bener, utawa getaran mekanik. Cara perawatan kalebu maca kode gangguan lan aliran data, inspeksi visual lan uji ganti, nguji resistensi koil pengapian, mriksa status busi, lan liya-liyane.

Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!

Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&750 ditampani tuku.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat 2
sertifikat 2

Informasi produk

展会 221

  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita

    Produk sing gegandhengan