Apa sensor oksigen ngarep mobil
Sensor oksigen ngarep mobil yaiku sensor oksigen sing dipasang ing ngarep konverter katalitik telung arah. Fungsi utamane yaiku kanggo ndeteksi konsentrasi oksigen ing gas buangan mesin, lan menehi informasi deteksi menyang ECU (unit kontrol elektronik) awujud sinyal listrik. ECU ngontrol volume injeksi bahan bakar ing puteran tertutup miturut konsentrasi oksigen ing gas buangan kanggo nyetel rasio udara-bahan bakar campuran kasebut kanggo mesthekake yen cedhak karo nilai teoritis, saengga ngoptimalake efisiensi pembakaran lan nyuda polusi emisi.
Prinsip kerja sensor oksigen ngarep adhedhasar tabung keramik zirkonia, sing duwe elektroda platinum berpori sing disinter ing loro-lorone. Ing suhu tartamtu, amarga konsentrasi oksigen sing beda ing loro-lorone, molekul oksigen ing sisih konsentrasi dhuwur gabung karo elektron ing elektroda platinum kanggo mbentuk ion oksigen, saengga elektroda kasebut diisi daya positif, lan ion oksigen pindhah menyang sisih konsentrasi oksigen sing endhek liwat elektrolit, saengga elektroda kasebut diisi daya negatif, sing nyebabake beda potensial. Nalika campuran kasebut encer, kandungan oksigen ing knalpot dhuwur lan beda potensial cilik. Nalika campuran kasebut pekat, kandungan oksigen ing knalpot kurang lan beda potensial gedhe. ECU nyetel injeksi bahan bakar miturut beda potensial iki kanggo kontrol loop tertutup.
Sensor oksigen ngarep dipasang ing ngarep konverter katalitik telung arah lan utamane ndeteksi konsentrasi oksigen ing gas buangan mesin. Yen data sing dideteksi dening sensor oksigen ngarep lan sensor oksigen mburi padha, iki bisa uga nuduhake yen ana masalah karo konverter katalitik telung arah, sing kudu dipriksa lan dirawat.
Fungsi utama sensor oksigen ngarep mobil yaiku kanggo ndeteksi kandungan oksigen ing knalpot mesin, lan ngowahi informasi iki dadi sinyal voltase kanggo dikirim menyang komputer mesin (ECU), supaya bisa nglakokake kontrol loop tertutup rasio udara-bahan bakar . Khususé, sensor oksigen ngarep ngawasi konsentrasi oksigen ing knalpot, mbantu ECU nyetel volume injeksi bahan bakar, njaga rasio udara-bahan bakar sing ideal, ngoptimalake efisiensi bahan bakar, nyuda konsumsi bahan bakar, lan nyuda emisi gas mbebayani kayata karbon monoksida (CO) lan nitrogen oksida (NOx).
Prinsip kerja
Sensor oksigen ngarep kerjane kaya batere, lan komponen intine yaiku unsur zirkonia, sing kerjane ing suhu dhuwur lan dikatalisis dening platinum. Sensor kasebut nggunakake beda konsentrasi oksigen antarane njero lan njaba zirkonia kanggo ngasilake beda potensial, lan luwih gedhe beda konsentrasi, luwih gedhe beda potensial. Konsentrasi oksigen ing gas buangan kurang dibandhingake karo konsentrasi oksigen ing atmosfer, lan beda konsentrasi iki ngasilake sinyal voltase antarane elektroda. ECU nyetel injeksi bahan bakar miturut sinyal kasebut, njamin manawa rasio udara-bahan bakar campuran kasebut cedhak karo nilai optimal teoritis.
Posisi instalasi
Sensor oksigen ngarep biasane dipasang sadurunge katalis telung arah lan digunakake kanggo ndeteksi konsentrasi oksigen ing gas buangan mesin. Sensor afteroxygen dipasang ing mburi konverter katalitik telung arah kanggo ndeteksi konsentrasi oksigen saka gas buangan sawise pemurnian katalitik. Yen data konsentrasi oksigen sing dipikolehi dening sensor oksigen sadurunge lan sawise padha, iki bisa nuduhake yen konverter katalitik telung arah wis gagal.
Efek kegagalan
Yen sensor oksigen ngarep rusak, bisa nyebabake masalah kayata kecepatan idle sing ora stabil lan konsumsi bahan bakar sing berlebihan. Amarga ECU ora bisa nyetel injeksi bahan bakar adhedhasar sinyal konsentrasi oksigen sing bener, kinerja mesin mudhun lan emisi saya parah.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&750 ditampani tuku.
