Kolom Tenaga Tenaga Menengah
Kolom setir Otomotif main peran penting ing mobil. Fungsi utama kalebu ngontrol arah nyopir kendaraan, mindhah torsi, energi tabrakan sing nyerep energi lan nyedhiyakake perlindungan keamanan.
Kaping pisanan, ngontrol arah nyopir saka mobil minangka fungsi dhasar kolom arah. Supir muter setir lan kolom tabung ngirim torsi menyang piranti setir, saéngga ngontrol arah nyopir kendharaan. Kajaba iku, kolom transmisi torsi uga duwe fungsi transmisi torsi kanggo mesthekake yen perjijakan driver kasebut komunikasi kanthi tepat, saengga mobil bisa ngganti arah miturut tujuan driver.
Kapindho, penyerapan energi tabrakan minangka peran utama senar kanthi aman. Nalika kuburan kendharaan, kolom arah bisa nyerep kekuwatan pengaruh lan nyuda cedera ing driver. Kolom setir ing kendaraan modern asring dilengkapi desain penyerapan energi kanggo nyuda jarak sing kudu dibalekake sajrone tabrakan, nyuda risiko cedera sekunder ing driver lan penumpang, saéngga ningkatake safety pasif kendharaan.
Kajaba iku, kolom pipa arah uga duwe fungsi penyesuaian kanggo nyukupi kebutuhan sing beda-beda. Sawetara kolom arah bisa diatur lan mudhun, ngarep lan mburi, nyedhiyakake pengalaman nyopir sing luwih kepenak. Ing wektu sing padha, sawise nyambung karo kunci kontak, kolom arah uga duwe fungsi kunci anti-nyolong kanggo nambah keamanan kendharaan kasebut.
Pungkasan, desain lan jinis kolom arah sing macem-macem, daya hidraulik umum, kolom setir listrik lan listrik listrik listrik. Beda kolom arah sing beda kanggo macem-macem sistem setir kanggo nyukupi kabutuhan nyopir sing beda.
Decbyte sing rusak saka kolom setir bisa nyebabake macem-macem gejala, kalebu:
Swara sing ora normal: Nalika sampeyan mateni setir ing papan utawa nyopir kanthi kacepetan sing kurang, sampeyan bakal krungu swara sing ora normal.
Setir abot: rumangsa ora biasa nalika ngowahi setir, kudu nggunakake luwih akeh gaweyan.
Mbukak: kendharaan gampang diuripake nalika nyopir ing dalan sing lurus, angel njaga garis lurus.
Perjalanan gratis dadi luwih gedhe: steering respon dadi kurang lan kurang akurat.
Jitter: Jittering setir nalika setir, mengaruhi stabilitas lan kepenak kanggo nyopir.
Indikatora Dashboard Fault On: Indikasi kesalahan sistem setir ing Dashboard bisa uga entheng.
Angel kanggo ngontrol: oversteering utawa understear, nyebabake kesulitan ngontrol kendharaan.
Nyebabake analisis
Nimbulaké karusakan decyte menyang senar arah bisa uga kalebu:
Nganggo: Pakaian batang salib ndadékaké tambah reresik, nyebabake gangguan lan kesulitan sing ora normal.
Angkatan sing ora rata: kendharaan mlaku nganti suwe, torsi torsi padha, asil saka sing bisa digunakake ing salah sawijining sisih silang.
Pelumasan sing ora cukup: kurang lubrication utawa lubrication sing kurang, nambah gesekan lan nyandhang.
Desain utawa cacat pabrik: Ing sawetara kasus, desain utawa cacat Manufaktur uga nyebabake kerusakan decyte.
Usul pangopènan
Priksa lan lubricate: Yen gejala entheng, coba diwutahake mung jumlah geser sing cocog kanggo nyuda gesekan.
Bagéan panggantos: Yen nyandhang serius, kudu ngganti batang salib utawa kabeh patemon arah. Iki biasane kudu ditindakake ing toko 4s utawa toko ndandani otomatis profesional, lan biaya luwih dhuwur.
Posisi patang roda: Sawise ngganti bagean kasebut, posisi papat roda kudu diatur kanggo mesthekake stabilitas nyopir kendharaan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
