|
|Alesan kanggo karusakan katup kontrol tekanan oli?
Gagal sistem kontak : sistem kontak minangka bagean penting saka mobil kudu mlaku kanthi bener nalika miwiti, yen sistem kontak rusak, regulator tekanan bahan bakar ora bisa diwiwiti, nyebabake karusakan ing katup kontrol tekanan lenga. |
Gagal sistem pasokan bahan bakar: Sistem pasokan bahan bakar minangka salah sawijining sistem utama kanggo ngatur panggunaan bahan bakar. Yen sistem gagal, bisa nyebabake kegagalan regulator tekanan bahan bakar, sing bakal mengaruhi operasi normal katup kontrol tekanan minyak.
injektor bahan bakar, throttle body lan polusi motor sing ora aktif : bagean kasebut ana hubungane karo regulator tekanan bahan bakar, panggunaan sing dawa lan kurang reresik bisa nyebabake kegagalan regulator tekanan bahan bakar, sing bakal mengaruhi kerja kontrol tekanan minyak. katup.
Gagal listrik : Gagal listrik katup pangaturan tekanan lenga bisa disebabake akeh sebab, kalebu instalasi lan debugging sing ora akurat, getaran lapangan lan owah-owahan suhu, nyebabake titik nol lan panyimpangan jangkauan sinyal output konverter. |
kinerja karusakan katup kontrol tekanan oli
flameout nalika nyopir : Kerusakan katup kontrol tekanan oli bisa nyebabake kendharaan tiba-tiba murub nalika nyopir. |
tekanan lenga sing dhuwur banget utawa sithik : karusakan ing katup kontrol tekanan lenga bakal nyebabake tekanan minyak sing dhuwur banget utawa kurang, sing diwujudake minangka campuran sing kandel, asap ireng saka pipa knalpot, kekurangan tenaga lan masalah liyane.
konsumsi bahan bakar tambah : Kerusakan katup kontrol tekanan minyak bisa nyebabake konsumsi bahan bakar sing signifikan, amarga tekanan minyak sing ora stabil bakal nyebabake pasokan bahan bakar sing ora normal.
kangelan miwiti : Kerusakan katup kontrol tekanan lenga bisa nyebabake kendharaan dadi angel utawa ora bisa diwiwiti.
Masalah emisi: Katup kontrol tekanan lenga sing rusak bisa nambah emisi amarga pasokan bahan bakar sing ora stabil bisa mengaruhi proses pembakaran mesin. |
Tansah tekanan ing garis lenga stabil
Fungsi utama katup kontrol tekanan lenga yaiku supaya tekanan ing sirkuit lenga stabil, lan nyetel tekanan minyak kanthi ngontrol bukaan lan nutup katup tekanan. |
Khusus, katup kontrol tekanan lenga ngontrol pamindhahan katup tekanan liwat diafragma internal utawa diafragma. Nalika tekanan lenga luwih murah tinimbang nilai set tartamtu, tutup tekanan ditutup, lan pompa minyak nambah tekanan ing sirkuit minyak; Nalika tekanan lenga ngluwihi tekanan sing ditemtokake, diafragma utawa diafragma mbukak, lan bahan bakar sing over-pressurized mili bali menyang tank liwat garis bali, saéngga nyuda tekanan ing garis minyak. Mekanisme iki njamin tekanan bahan bakar ing sirkuit lenga tansah dijaga ing tingkat sing cocog, ngindhari macem-macem masalah sing bisa disebabake dening tekanan sing dhuwur banget utawa kurang.
Kajaba iku, katup kontrol tekanan lenga uga tanggung jawab kanggo nyetel tekanan bahan bakar kanthi tepat menyang injektor miturut owah-owahan tekanan ing manifold intake, saengga jumlah bahan bakar sing disuntikake dening injektor mung gumantung ing wektu mbukak, saengga minangka kanggo entuk manajemen efektif jumlah injeksi bahan bakar. Kontrol sing tepat iki nduwe pengaruh penting ing ekonomi bahan bakar, kinerja daya lan kinerja emisi kendaraan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.
