busi
Spark plug minangka komponen penting saka sistem kontak mesin bensin, bisa ngenalake voltase dhuwur menyang ruang pembakaran, lan nggawe longkangan elektroda lan narik, supaya bisa ngobong campuran sing bisa diobong ing silinder. Utamane kasusun saka kacang wiring, insulator, sekrup kabel, elektroda tengah, elektroda sisih lan cangkang, lan elektroda sisih dilas ing cangkang.
Carane nemtokake busi kanggo ngganti?
Kanggo nemtokake manawa busi kudu diganti, sampeyan bisa nindakake kanthi cara ing ngisor iki:
Perhatikan warna busi:
Ing kahanan normal, werna busi kudu coklat utawa coklat. |
Yen werna busi dadi ireng utawa putih, iki nuduhake yen busi wis rusak banget lan kudu diganti.
Busi katon ireng kumelun, sing bisa nuduhake yen jinis busi panas lan adhem ora dipilih utawa campurane kandel lan lenga mili. |
Priksa celah busi:
Celah elektroda saka busi mboko sithik bakal dadi luwih gedhe nalika digunakake.
Ing kahanan normal, celah elektroda saka busi kudu antarane 0.8-1.2mm, lan uga ngandika sing kudu antarane 0.8-0.9mm. |
Yen celah elektroda gedhe banget, busi kudu diganti. |
Mirsani dawa busi:
Busi mboko sithik bakal rusak lan dadi luwih cendhek nalika digunakake.
Yen dawa busi cendhak banget, iku perlu diganti.
Priksa kondisi permukaan busi:
Yen ana karusakan ing lumahing spark plug, kayata elektroda leleh, ablation lan babak, lan insulator wis bekas lan retak, iku nuduhake yen busi wis rusak lan kudu diganti ing wektu. |
Ndhuwur busi katon scarring, garis ireng, retak, leleh elektroda lan fénoména liyane, nanging uga tandha panggantos. |
Kinerja kendaraan:
Jitter engine sing ora normal nalika akselerasi bisa dadi tandha kinerja busi sing suda. |
Jitter sing jelas nalika nganggur bisa uga nggambarake penurunan kinerja busi utawa masalah kualitas.
Akselerasi kendaraan ora kuwat, lan geter mesin katon nalika akselerator ditekan, sing bisa dadi kinerja kegagalan busi.
Suda tenaga kendaraan lan konsumsi bahan bakar sing luwih cepet bisa uga dadi tandha kerusakan busi.
Swara ignition:
Ing kahanan normal, sawise nguripake mesin, sampeyan bisa krungu swara ignition asri.
Yen swara kontak dadi surem utawa ora ana swara kontak, busi bisa uga gagal lan kudu diganti.
Kahanan wiwitan:
Yen mesin ora diwiwiti kanthi normal, utawa asring mandheg sawise diwiwiti, busi kudu diganti saiki.
Ing ringkesan, kanggo nemtokake manawa busi kudu diganti, bisa dianggep kanthi lengkap saka werna, celah, dawa, kondisi permukaan busi, uga kinerja kendaraan lan swara kontak. Panggantos busi pas wektune bisa njamin operasi normal kendaraan lan nambah safety lan kenyamanan nyopir.
4 Tandha busi rusak
Papat tandha yen busi rusak kalebu:
kangelan wiwitan : Yen busi gagal, miwiti kendaraan bakal angel kanggo miwiti, bisa uga sawetara nyoba kanggo miwiti, utawa ngenteni suwe kanggo miwiti. |
engine jitter : nalika kendharaan idling, mesin bakal krasa jitter biasa, lan jitter bakal ilang nalika kacepetan mundhak sawise wiwitan, sing minangka sinyal sing jelas saka kesalahan busi. |
mandhap daya : Kerusakan busi bakal nyebabake nyuda tenaga mesin, utamane nalika nyepetake utawa menek, bakal krasa tenaga ora cukup lan kacepetan alon.
konsumsi bahan bakar tambah : karusakan busi bakal mengaruhi efisiensi kerja sistem kontak, nyebabake pembakaran campuran sing ora nyukupi, saéngga nambah konsumsi bahan bakar.
Kajaba iku, karusakan ing busi uga bisa nyebabake emisi knalpot sing ora normal, lan pembakaran campuran sing ora nyukupi bakal ngasilake zat sing mbebayani, sing mengaruhi lingkungan lan kesehatan manungsa. |
Kanggo njamin safety nyopir, yen tandha-tandha kasebut ditemokake, disaranake menyang bengkel mobil profesional utawa toko 4S ing wektu kanggo mriksa lan ngganti busi. |
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.
