Plug plug
Plug spark minangka komponen penting saka sistem kontak mesin bensin, bisa ngenalake voltase dhuwur menyang kamar pembakaran, lan nggawe capuran elektroda lan cemlorot, supaya bisa nyirami campuran sing bisa diobong ing silinder. Utamane dumadi saka nut kabel, insulator, sekutu sing wiring, ana elektroda tengah, sisa elektroda lan cangkang, lan elektroda sisih dilasir ing cangkang.
Kepiye cara nemtokake plug spark kanggo ngganti?
Kanggo nemtokake manawa plug Spark kudu diganti, sampeyan bisa nindakake kanthi cara ing ngisor iki:
Mirsani warna plug plug:
Ing kahanan normal, warna plug sing narik uga coklat utawa coklat.
Yen warna plug plug dadi ireng utawa putih, nuduhake yen plug Spark wis diremehake lan kudu diganti.
Plug spark katon ireng, sing bisa uga nuduhake jinis plug sing panas lan kadhemen dipilih kanthi salah utawa campuran kasebut tebal lan lenga mili.
Priksa celah plug spark:
Gap electrode saka plug Spark bakal mboko sithik sajrone digunakake.
Ing kahanan normal, longkangan elektroda plug-plug sing kudu ana ing antarane 0.8-1.2mm, kudu ana ing antarane 0,8-0.9mm.
Yen celah elektroda gedhe banget, plug Spark kudu diganti.
Mirsani dawa plug:
Plug Spark bakal mboko sithik lan dadi luwih cendhek sajrone digunakake.
Yen dawa plug plug cendhak banget, kudu diganti.
Mirsani kahanan permukaan plug:
Yen ana karusakan ing permukaan plug sing narik, kayata lebur electrode, gabungan lan bunder, lan insulator duwe parut lan retak, nuduhake yen plug spark wis rusak lan kudu diganti wektu.
Ing sisih ndhuwur plug katon scarring, garis ireng, retak, cair, electroda cair lan fenomena liyane, nanging uga minangka tandha panggantos.
Kinerja kendaraan:
Jitter mesin ora normal sajrone nyepetake bisa uga tandha kinerja plug sing nyuda.
Jitter sing jelas ing nganggur bisa uga minangka refleksi saka kinerja plug utawa masalah kualitas.
Penyepetan kendharaan kasebut ringkih, lan geter mesin katon nalika akselerator ditekan, sing bisa uga dadi kinerja gagal plug.
Daya kendaraan kendaraan lan konsumsi bahan bakar luwih cepet bisa uga dadi tandha karusakan plug.
Swara Swara:
Ing kahanan normal, sawise ngowahi mesin, sampeyan bisa ngrungokake swara kontak sing crisp.
Yen swara ulitisi dadi surem utawa ora ana swara kontak, plug Spark Mei wis gagal lan kudu diganti.
Kahanan wiwitan:
Yen mesin ora diwiwiti kanthi normal, utawa asring warung sawise miwiti, plug Spark kudu diganti ing wektu iki.
Ringkesan, kanggo nemtokake manawa plug Spark kudu diganti, bisa dianggep lengkap saka warna, longkangan, dawa, kahanan permukaan plug, uga kinerja swara. Ganti wektu plug plug sing tepat bisa njamin operasi normal kendharaan lan nambah safety lan kenyamanan nyopir.
4 tandha saka plug plug sing rusak
Sekawan pratandha sing dipasang plug plug wis rusak:
Kesulitan: Yen plug spark gagal, miwiti kendharaan bakal angel diwiwiti, bisa uga mbutuhake sawetara usaha kanggo miwiti, utawa ngenteni suwe.
Mesin Jitter: Yen kendharaan idling, mesin bakal ngrasakake jitter sing rutin, lan Jitter bakal ilang nalika kacepetan mundhak sawise wiwitan, yaiku sinyal sing jelas saka fault plug plug.
Daya Drop: Kerusakan plug spark bakal nyebabake daya suda mesin, utamane nalika nyepetake utawa menek, bakal rumangsa ora cukup kekuwatan lan kecepatan alon-alon.
Tambah Konsumsi bahan bakar: Kerusakan plug sing bakal nyebabake efisiensi kerja sistem kontak, nyebabake campuran campuran, saéngga nambah konsumsi bahan bakar.
Kajaba iku, karusakan ing plug Spark Mungkin uga nyebabake emisi penyebaran sing ora normal, lan nyingkirake campuran kasebut bakal ngasilake bahan sing mbebayani, mengaruhi lingkungan lan kesehatan manungsa.
Supaya bisa njamin safety nyopir, yen tandha-tandha kasebut ditemokake, disaranake menyang toko ndandani Auto profesional utawa 4S wektu kanggo mriksa lan ngganti plug plug.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltdsetya adol mg & mauxs otomatis sambutankanggo tuku.
