Lampu utama
Lampu utama otomotif umume kasusun saka telung bagean: bohlam, reflektor, lan pangilon sing cocog (pangilon astigmatisme).
siji bohlam
Bohlam sing digunakake ing lampu mobil yaiku bohlam pijar, bohlam tungsten halogen, lampu busur padhange dhuwur anyar, lan liya-liyane.
(1) Bohlam pijar: filamené digawe saka kawat tungsten (tungsten nduwèni titik leleh sing dhuwur lan cahya sing kuwat). Sajrone manufaktur, kanggo nambah umur bohlam, bohlam diisi karo gas inert (nitrogen lan campuran gas inert). Iki bisa nyuda penguapan kawat tungsten, nambah suhu filamen, lan nambah efisiensi cahya. Cahya saka bohlam pijar nduwèni semburat kekuningan.
(2) Lampu halida tungsten: Bohlam halida tungsten dilebokake ing gas inert menyang unsur halida tartamtu (kayata yodium, klorin, fluor, bromin, lan liya-liyane), nggunakake prinsip reaksi daur ulang halida tungsten, yaiku, tungsten gas sing nguap saka filamen bereaksi karo halogen kanggo ngasilake halida tungsten sing gampang nguap, sing nyebar menyang area suhu dhuwur cedhak filamen, lan diurai dening panas, saengga tungsten bali menyang filamen. Halogen sing dirilis terus nyebar lan melu reaksi siklus sabanjure, saengga siklus terus, saengga nyegah penguapan tungsten lan dadi ireng bohlam. Ukuran bohlam halogen tungsten cilik, cangkang bohlam digawe saka kaca kuarsa kanthi tahan suhu dhuwur lan kekuatan mekanik sing dhuwur, kanthi daya sing padha, padhange lampu halogen tungsten 1,5 kali lipat saka lampu pijar, lan umure 2 nganti 3 kali luwih dawa.
(3) Lampu busur padhang dhuwur anyar: Lampu iki ora duwe filamen tradisional ing bohlam. Nanging, rong elektroda diselehake ing njero tabung kuarsa. Tabung kasebut diisi karo xenon lan logam renik (utawa halida logam), lan nalika ana voltase busur sing cukup ing elektroda (5000 ~ 12000V), gas kasebut wiwit ngionisasi lan ngeterake listrik. Atom gas ana ing kahanan tereksitasi lan wiwit ngetokake cahya amarga transisi tingkat energi elektron. Sawise 0,1 detik, sithik uap raksa nguap ing antarane elektroda, lan catu daya langsung ditransfer menyang debit busur uap raksa, banjur ditransfer menyang lampu busur halida sawise suhu mundhak. Sawise cahya tekan suhu kerja normal bohlam, daya njaga debit busur sithik banget (udakara 35w), saengga 40% energi listrik bisa disimpen.
2. reflektor
Perané reflektor yaiku kanggo ngoptimalake polimerisasi cahya sing dipancarake déning bohlam dadi sinar sing kuwat kanggo nambah jarak iradiasi.
Wangun lumah pangilon iku paraboloid sing muter, umume digawe saka lembaran baja tipis 0,6 ~ 0,8mm utawa digawe saka kaca, plastik. Lumah njero dilapisi perak, aluminium utawa krom banjur dipoles; filamen dumunung ing titik fokus pangilon, lan sebagian besar sinar cahyane dipantulake lan ditembakake menyang kadohan minangka sinar paralel. Bohlam lampu tanpa pangilon mung bisa madhangi jarak udakara 6m, lan sinar paralel sing dipantulake dening pangilon bisa madhangi jarak luwih saka 100m. Sawise pangilon, ana sawetara cahya sing kasebar, sing munggah ora ana gunane, lan cahya lateral lan ngisor mbantu madhangi permukaan dalan lan trotoar 5 nganti 10m.
3. lensa
Pantoskop, uga dikenal minangka kaca astigmatik, minangka kombinasi saka sawetara prisma lan lensa khusus, lan wujude umume bunder lan persegi panjang. Fungsi saka pangilon sing cocog yaiku kanggo mbengkokake sinar sejajar sing dipantulake dening pangilon, supaya dalan ing ngarep mobil duwe cahya sing apik lan seragam.
Kepiye carane ngatasi kabut banyu ing lampu mobil?
Lampu utama mobil sing kabut banyune bisa diobati kanthi cara iki: bukak lampu utama supaya nguap kanthi alami, kena srengenge, bersihkan nganggo pistol banyu tekanan tinggi, ganti kap lampu utama, tiup nganggo pengering rambut, ganti segel lampu utama, copot dehumidifier, tambah kipas pendingin, ganti lampu utama.
Apa sebabe lampu utama rusak?
Alesan kenapa lampu utama ora bisa digunakake bisa uga kalebu:
lampu rusak : lampune wis aus, panggunaan suwe utawa kahanan dalan sing ala bisa nyebabake kerusakan.
kepanasan utawa korsleting : kepanasan utawa korsleting kabel bisa mengaruhi transmisi arus lan nyebabake lampu utama ora bisa urip.
Gagal relay utawa saklar kombinasi : Gagal relay utawa saklar kombinasi uga bisa nyebabake lampu utama ora murub.
Sekring pecah : Sekring pecah iku panyebab umum, priksa lan ganti sekring bisa ngatasi masalah kasebut.
selang mbukak, cendhak utawa pedhot : sambungan selang ora apik utawa kendho, sambungan ora ana ing panggonane uga bakal nyebabake lampu utama ora murub.
Gagal regulator tegangan : Gagal regulator tegangan bisa nyebabake tegangan dadi dhuwur banget, sing bisa nyebabake lampu mati.
Daya batere kurang : Daya batere kurang bakal mengaruhi operasi normal lampu utama.
colokan lampu utama sing kendho : priksa kanthi rutin apa colokan lampu utama wis kenceng, ngencengi kanthi tepat wektu bisa nyegah masalah kasebut.
Kanggo ngatasi masalah kasebut, langkah-langkah ing ngisor iki bisa ditindakake:
Priksa bohlam kanggo kerusakan lan ganti karo sing anyar yen perlu.
Priksa kabel-kabel kasebut saka panas banget utawa korsleting, lan ndandani utawa ngganti yen perlu.
Priksa manawa relay lan saklar kombinasi bisa digunakake kanthi bener, lan ndandani utawa ngganti yen perlu.
Priksani apa sekringe wis putus lan ganti sekringe yen perlu.
Priksani saluran apa ana sing mbukak, cendhak utawa rusak, lan ndandani yen perlu.
Priksa manawa regulator voltase wis bisa digunakake kanthi bener lan ndandani utawa ngganti yen perlu.
Priksa apa batere wis kebak, lan isi daya utawa ganti batere yen perlu.
Priksa manawa colokan lampu utama wis kenceng lan kencengake yen perlu.
Liwat langkah-langkah iki, sampeyan bisa kanthi efektif diagnosa lan ngatasi masalah lampu mobil sing ora nyala.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.setya adol onderdil mobil MG&MAUXS ditampanituku.
